汽車前擋要貼膜嗎,需要注意些什麼?

不願透露姓名的周博同學


關於汽車前擋風玻璃是否要貼膜,這個問題可以肯定的告訴你,要貼,而且還要貼好的。但這裡所說的好的,並不是代表貴的,以本人多年的經驗,一個很簡單的問題,被良莠不齊的市場給複雜化了。

貼膜的第一作用是隔熱、防紫外線,其次防眩光,防止玻璃破碎時二次傷害等,並沒有一些被宣傳的神乎其神的作用。就拿隔熱來說,太陽光熱量的的傳播主要靠紅外線,而優質品牌太陽膜的隔熱率一般賬面數據70%左右,能很好的起到隔斷大部分熱量的作用。紫外線一般隔斷率能達到90%以上,這個數據指的是正宗品牌太陽膜,紫外線不僅傷害皮膚,還會加速老化汽車儀表內飾,防眩光最直觀的的效果是,太陽光照射不再刺眼。而防止玻璃破碎的二次傷害,是預防萬一,雖然汽車玻璃是鋼化的,劇烈撞擊也會碎成尖銳的顆粒,一般的太陽膜都有防爆功能,能很好的保護車內人員免遭碎玻璃劃傷。

至於有人說汽車玻璃自帶透明太陽膜夾層,這個說法只對了一半。可以說50萬以下的車,基本都沒有,就寶馬奔馳也就在7系和S級有這層膜。更別提幾萬,十幾萬的車了,而部分車型在側後窗和後擋風玻璃是有色玻璃,也只能起到隔熱的作用,前檔擋風玻璃,不可能是有色的,影響視線和安全,並且法律也有明確規定,前擋風玻璃的透光率必須在70%以上,也就是說,貼膜的顏色不能太深。

至於在哪裡貼,貼什麼太陽膜,還是那句話一分錢一分貨。可以肯定的是別指望1000元以下您能貼到真正的品牌膜,正常的市場價在1000以上,因為正宗的品牌膜成本價一輛車不低於七八百,層層代理商在那裡,一般整車的施工費至少150到300之間,如果有人和你說1000元貼整車,還是品牌膜,可以保證你百分之99是假的,特殊渠道除外。假品牌太陽膜,一卷的成本價格是正宗品牌一車的價格,而市場上比較靠譜的品牌有:龍膜、威固、量子、3M、強生、大師、魔術師等,更不要相信所謂的原廠膜,汽車廠家不生產太陽膜,也沒有,即時是貼牌,優劣也難分。

正宗品牌汽車太陽膜,4S店的價格要比市場貴一半左右,建議在買車不強制的情況下,可以去市場大一點的品牌店,選擇的話不用選最貴的,一般選普通的就可以,膜檔次不同,效果沒有價格區別大。但有一點,並不是越貴就越好,最好是有朋友或熟人,不管怎樣,不敢坑你。劣質太陽膜,不僅沒效果,本身還有很多副作用,劣質膠水含有大量有害氣體,一兩年就會褪色。並且貼上劣質太陽膜,除非外觀太明顯,一旦貼上去,就是有多年貼膜的經驗的老師傅也無法判斷其真偽,只有出現問題了,也是至少一年後。也可以在網上品牌店買太陽膜,線下找店面施工,這個比較實惠。

汽車前檔太陽膜至關重要,一般一張前檔玻璃太陽膜的價格是後面四個窗戶加後檔的總和。透光率70以上,有效的隔斷紅外線,紫外線隔斷率百分之90以上,還有防止二次傷害,也就是防爆功能,一張好的前檔至關重要。


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需要貼膜,優質的前檔膜能阻隔95%的紫外線,尤其是在夏天,保護皮膚,防止皮膚受到傷害。

其次車膜的基層為聚酯膜,有耐拉斯防擊穿的功能,在行駛過程中如果發生事故,能有效防止破碎的玻璃碎片的飛濺,避免對車內人員造成二次傷害。

實踐證明,前檔貼膜後還能大大減少汽車儀表臺,裝潢,內飾件褪色老化的速度。

優質的前檔膜還能有效減弱駕駛過程中刺目的眩光,讓駕駛員有一個良好的駕駛視線。

雷朋,3M. 強生,量子,龍膜,威固……為了防止貼到假膜,施工完以後一定索要電子質保卡,正規的電子質保卡在官方網站上就可以查到你的車輛信息和施工時間,貼膜型號。


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汽車前檔玻璃沒有必要貼膜,原因是前檔玻璃本身有太陽膜的幾乎所有作用,其次後市場的太陽膜品質良莠不齊很難選擇到“無危害”類型。

汽車玻璃太陽膜的作用主要是防爆、防曬、保護隱私三點,我們從這三點分析一下玻璃和太陽膜是否衝突:

  • 防爆,按照《汽車安全玻璃》規定,所以量產的客車前檔玻璃必須使用雙層夾膠玻璃,夾膠玻璃為兩層鋼化玻璃中間加入PET、PVB、SGP、EVA等高韌性材質;部分車型原車前檔會有一定的色澤,這種玻璃是中間的夾層經過特殊有過濾紫外線的功能。

按規定看所有的客車前檔玻璃本就有防爆功能,即使在破碎也是網狀不會造成二次傷害,那麼在加上一層高韌性的太陽膜有意義嗎?如果在特殊情況下需要破窗逃生,貼膜的玻璃是否成為了障礙呢?

注:客車包括全部小微型乘用車(私家車),規定沒有提及價格範圍所以即使是最廉價的代步車也會是這種玻璃,如果發現是單層玻璃的話質檢總局投訴就賺大了,車企不會冒大不諱的。


  • 防曬,原車有色彩的前檔玻璃已經有過濾紫外線的功能,除了某些低價車以外大部分車型都在用這種玻璃,所以紫外線並不會造成嚴重的曬傷。當然加入一層太陽膜過濾一些效果會更高,但太陽膜如果能貼在車外才會更合理一些。

使用甲醛測試儀測試過的新老車膜,老車貼膜從1~3年的車型全部超標,車齡在3年左右使用的某名牌車膜甲醛平均超過3~5倍,新車貼膜超標最高數十倍。這種看不到的危害是非常大的,後市場銷售的車膜有多少能夠保證危害物達標?如果用專業測試儀逐一檢測的話估計9成都是不合格的產品,能保證無危害的高端太陽膜價格比一套玻璃還貴,對於普通中低端車型有什麼意義呢?這種車膜除非貼在玻璃外面否則是明顯弊大於利的。


  • 保護隱私這條功能已經被規定廢除,前檔玻璃的透光率最低要超過70%,假設貼膜的透光率是70%,但有色前檔玻璃本身的透光率也不是100%;夾膠玻璃疊加之後的透光率本就只有77%左右,貼膜之後的透光率能維持在50%左右已經難得了。

但難得歸難得事實是已經不合格,在亮窗行動從麵包車擴展到全部小微型客車之後這些不合格的貼膜都會被去除。即使不作要求,這種很低的透光率也會是夜間行車安全的障礙,而且保護隱私也是自欺欺人,打開普通手機的閃光燈近距離照射觀察什麼都看得清楚。


汽車貼膜的意義幾乎沒有,普通家用車前檔是雙層玻璃、周圍是鋼化玻璃,安全不是問題;其他方面是否有意義就看對健康是否重視了,汽車本就是個代步工具沒有必要過於在意。個人建議、僅供參考。



天和Auto


前擋玻璃本身就是夾膜安全玻璃 2層玻璃中間夾膜 本身就很強的有防爆作用

這是國家強制標準。必須採用夾膜玻璃

另外 汽車玻璃都隔絕紫外線90%以上 前擋更是超過95%

除了防曬沒什麼貼膜用處 另外 再好的膜 多多少少都影響視線的。

個人覺得 怕曬不怕影響視線你就貼吧 不宜太淺 否則沒效果

一般人不建議貼 一張前擋玻璃膜 比整個玻璃還貴。


jinesc


大多數的家用車前擋玻璃都有一層膜,所以貼膜只能說是多此一舉。

有人說,前擋貼膜可以起到防曬和保護隱私的作用,但《機動車運行安全技術條件》規定,太陽膜的透光率必須超過70%,這意味著任何深色膜都是不被允許的。

至於防曬,本來就是一種玄學,作用微乎其微,可以忽略不計。

而且,市面上的太陽膜基本是染色膜,甲醛超標是必然的,一輛新車在高溫下的甲醛含量超標30倍,即使是用了兩三年的膜依然超標2倍左右。


一起吃個瓜


太陽膜主要的功能應該還是防紫外線,避免陽光的直射,而現在很多高端車的前擋風玻璃出廠就帶防紫外線,就像很多車外邊的陽光越大玻璃的反射程度越大,從汽車的外邊就很難看到駕駛室。但是低端車是不配有這種玻璃就得需要家裝太陽膜來達到飯紫外線的效果。

如果說防爆那應該算也應該不算,搶擋風玻璃是雙層的而且中間有一層膠狀物,就算沒太陽膜你扔一塊磚頭上去也是不會直接穿透玻璃進去的。

個人意見,如果回答滿意或者有什麼需求可以關注,謝謝。


DA閒人


汽車前擋建議貼膜,首先是安全因素,發生碰撞後減少玻璃帶來的二次傷害,其次可以隔絕紫外線,好的貼膜還可以減輕對面車輛遠光燈帶來的光源影響,最後就是隱私問題了


賣車的小白


前風擋可以貼膜,避免時間久了,因為洗車擦拭所帶來的劃痕,這種現象在車輛六七年後才會出現比較明顯的感覺。

前擋膜儘量用顏色較淺的,並且前擋膜用質量較好的。

質量較差的膜,一方面效果不好,另一方面時間久了容易起泡,褪色,效果也達不到要求。

你自行分辨的話,基本分辨不到前擋膜的好壞,只能找家專業的貼膜店比較靠譜。


凡丁論車


前擋風玻璃貼膜不僅僅是隔熱防曬,還有一個最關鍵的是防止玻璃破了以後飛濺傷人,因為正品的膜具有韌性及防爆性,剛剛貼的膜,三天內不要對著玻璃吹熱風,要把吹玻璃的開關關掉,貼完後3天內.如果發現有氣泡,趕緊去美容店找技師把氣泡處理掉,時間長了,氣泡趕不掉的.


汽車主題講堂


貼就貼好的,不然不如不貼


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