顏值實力派，本田開啟暴走模式。20萬級別中級SUV，欲與Q5比高低。2018年已經嚴重餘額不足，而在這樣的情況下，對於2018年的吐槽也是不斷在網絡上以段子的形式被網友傳播，今天國內的高鐵越來越便捷，而國內的油價也同樣是起起伏伏過了一年的山車，最終塵歸塵土歸土一起回覆平靜，而城市的道路擁擠問題依然突出，房子仍然是壓在消費者心中的大山，並且房地產行業也出現了較多的不景氣現象，而這這樣的情況下，顯然在證明這今年國內的經濟形勢十分的嚴峻，同樣出現的還有在汽車市場中的汽車遭遇了將近三十年來的首次銷量嚴冬，在這樣的情況下，多數汽車廠家，紛紛降價促銷，刺激消費者的購買慾望。
最近兩年，國內正是到了調整宏觀經濟去產能的關鍵時刻，使得在經濟結構發生改變的時候，汽車市場中也同樣的出現了嚴冬。國產汽車還好一些，並且在產品定位上主打低端車型，而在經濟不景氣的情況系，消費者對於汽車的需求並沒有減少，而減少的是消費降價，之前想要購買奔馳寶馬汽車的，在購買的時候選擇了合資汽車，而計劃購買合資車的消費者則購買了國產汽車，顯然隨著國內汽車工業的發展，國產汽車的品質也是越來越好的。因此國內經濟下行之下，對於國產內的影響並不大，而對於合資車卻無意是不小的打擊，特別是中高端汽車領域，奧迪A4L有著十萬的降價，凱迪拉克ATS-L以及不足26萬就可以落地，而雅閣，凱美瑞，帕薩特，途觀L，漢蘭達等車型在價格上都有了不小的優惠。
日系車在國內有著較好的市場口碑，在產品性能以及經濟油耗上都表現優秀，本田更是其中的佼佼者，在國內銷售的汽車整體表現都十分的不錯，而且有著時尚的外觀，成熟的動力系統，以及穩重的內飾風格。本田旗下的思域，雅閣，CR-V，冠道在國內有著飢餓營銷的銷售手段，往往通過加價才能買到車，而在如今的情況下，本田也不得不低下頭顱曾經的冠道汽車售價25萬的情況下還需要加價2萬才可以購得，而如今二十萬的銷售價格，顯然是狂降了5萬。四驅CVT變速箱的配合下，二十萬的售價加持下要比奧迪Q5更加有檔次。
冠道雖然在性價比上並沒有途觀L以及漢蘭達等車型那麼出眾，但是對於年輕消費者而言，顯然冠道在年輕消費者心中更有吸引力，在外觀上冠道使得的漂亮，原則跨界造型，並且在運動氣息上不弱於寶馬X6。在運動風範的表現之外更有著一絲硬派SUV作風。
本田冠道的整車尺寸是4816*1942*1669mm有著2820mm的軸距，產品定位是中型SUV。這樣的數值下在空間上的表現是十分寬裕的，而且在內飾中雙色調的搭配下有著穩定的商務範，並且在大量真皮的包裹的下，使得內飾的檔次感上並不比奔馳寶馬差多少。外鑲嵌式的中控大屏，在配置上定速巡航，自動駐車，空氣淨化等功能也是十分的優秀。
本田冠道在動力上1.5T/2.0T發動機下，配合CTV無級/9擋手自一體變速箱，使得有著優秀的表現，最大功率可以達到193/272匹。峰值扭矩為243Nm/370Nm。這樣的動力輸出下，在有著四驅系統的加持，完全有著比肩漢蘭達，途觀L，甚至奧迪Q5的實力。
本田冠道在一眾合資中級SUV車型中，之前並沒有太多的表現，顯然是因為價格的原因，而隨著價格的狂降，使得冠道成為優勢車型。
閱讀更多 海山娛車 的文章
