在《品牌的起源》一書中，對“品類”一詞有這樣一句總結：建立品牌最佳的做法就是開創和主導一個品類。
比如蘋果顛覆了傳統電腦，開創了觸屏的PC品類；百事可樂顛覆了經典玻璃瓶設計，開創了易拉罐裝可樂品類......
有人說，品類的誕生意味著消費新時代的到來。沒錯，在媒介環境、信息環境極其爆炸的時代，用戶面臨豐富又複雜的選擇，簡單微小的產品差異已經無法佔領他們的心智，品類的差異才能令其做出選擇。
因此，品類的創新實則是顛覆的過程，其步伐從未停止，軟飲料市場、白色家電市場、電子消費品市場......當然，還有汽車市場，尤其是發展速度正逐漸放緩但競爭愈發激烈的中國SUV市場。一款新車要拒絕平庸，勇於挑戰常規，才能成為獨特的風景線。放眼整個SUV市場，一向嗅覺敏銳、深諳用戶需求的東風風光就頗具前瞻性，其全新推出的旗艦之作風光ix5對於中國品牌SUV市場來說，可謂成為了一個新的品類，它不同於傳統的SUV，兼具轎跑、SUV和轎車的優勢，充分吸納各家之長，勢必將引領未來SUV發展新趨勢。
風光ix5成新品類首創者
如果我們翻一翻中國品牌SUV的進化史，不難發現，這一市場一直在顛覆。最初中國用戶接觸的是偏重硬派越野的產品，如北京Jeep切諾基，其功用性明顯；隨後誕生了以哈弗H6為代表的城市SUV，開始走向舒適乘用化。
而隨著SUV市場的進一步發展，中國汽車市場的消費人群從60、70後，變成了85後、90後年輕群體，他們更講究個性，對撞衫式的同質化產品深惡痛絕，即青睞於SUV的空間和通過性，又著迷於轎車的舒適和質感，更向往轎跑的外觀造型，因而傳統城市SUV根本無法滿足他們的需求，在SUV和轎車之間遊移的同時，於是一個新的品類開始進入到他們的視野：轎跑SUV。
然而，對於這一年輕群體來說，面對這一品類卻有著不少尷尬：豪華產品如寶馬X6等“高高在上”，動輒幾十萬的售價令人望而卻步，放眼SUV市場，他們的選擇並不是很多。
所以，年輕用戶急需一款轎跑SUV產品，一方面要顛覆同質化日趨嚴重的城市SUV品類，另一方面要買得起、用得爽，能夠兼顧轎跑的外觀造型和操控、SUV的空間和通過性以及轎車的舒適和質感。而這，就恰恰給予了東風風光ix5成為“顛覆者”的機會。
日前，風光ix5在全國範圍內開啟了預售，其共推出1.5T手動智慧型、1.5TGDI CVT智慧型、1.5TGDI CVT智尊型三款車型，預售價格區間為11.98萬-14.58萬。
事實上，從早前東風風光ix5亮相時，我們就能明顯能感受到它的與眾不同，其彙集了轎跑、SUV、轎車精髓，配合其自身在智能化上的突出特點，與傳統城市SUV的差別十分明顯。
作為東風風光品牌的首款智能轎跑新SUV，從這一定位上我們不難看出，東風風光ix5憑藉轎跑外觀、SUV操控、轎車舒適以及充滿未來感的智能因子四個方面展現著自己“顛覆者”的姿態，成功成為新品類的首創者。
風光ix5的“顛覆者”姿態
毫無疑問，彙集各家精髓這樣獨樹一幟、標新立異的新潮玩兒法最終還就是要讓年輕用戶買單，而風光ix5作為顛覆者完全有這樣的實力，它就是奔著年輕用戶而來的。作為一款轎跑SUV產品，東風風光ix5的顛覆自然是從視覺率先開始的，它令“唯顏值論”的年輕用戶從第一眼就感受到了新品類SUV的區隔所在。
從風光ix5的外觀設計上我們可以看到，整車以SUV為基礎，吸收了轎跑設計的元素，整體偏向靈動、優雅的設計風格。
尤其從側面看，風光ix5的車頂線在尾部進行了下壓處理，車頂以飽滿的弧度凌駕於車身腰線之上，這種設計拉伸了A大柱的視覺效果，凸顯了B柱的地位，同時刻意隱藏了C柱，達到了溜背式設計的效果。
這種設計手法與傳統城市SUV中所流行的懸浮式車頂設計很好地區隔開來，同時整車在前臉提供貫穿式和吸睛星空式兩種不同風格的格柵設計，配合星際藍、炫晶紅等多種鮮明車身配色，顯得活力外溢、動感十足。
當然，風光ix5的轎跑特性不止於外在，在操控方面同樣亮眼，性能優越。新車更搭載了2.0TGDI、1.5TGDI和1.5T三款動力選擇。其中，2.0TGDI最大功率為170kW、最大扭矩為355N•m，1.5TGDI最大功率可達132kW，最大扭矩可達270N•m，這使得東風風光ix5不僅能夠充分滿足城市用車的日常動力所需，更能夠駛向遠方，挑戰更為複雜的路況。
一直以來，東風風光品牌在整車底盤的調校方面都表現出色，作為其SUV家族的旗艦產品，風光ix5的性能自然更加出色。風光ix5的底盤經歐洲及日本資深專家團隊精準調校，配合標準、運動、節能、低附著力路面4種駕控模式和標準、舒適、運動3種轉向助力模式，能為不同駕駛需求的用戶提供他們想要的駕控感受。
應當說，在外觀、操控等方面，東風風光ix5完美擁有了轎跑的特質，不過，要想成為“顛覆者”，風光ix5深知這還遠遠不夠。對於年輕用戶來說，親朋好友的自駕遊難免需要走走爛路，更需要一輛能裝的SUV，沒關係，這些風光ix5統統能滿足。195mm的離地間隙水平賦予了東風風光ix5頗為優秀的通過性，對於一些複雜路面也能輕鬆通過。後備箱容積可達779L，通過這個數字可以看出，雖然空間對於大多數轎跑SUV都不能兼顧，但是風光ix5通過其獨有的設計理念完美地解決了這一問題，充分做到了魚與熊掌可以兼得。
不僅如此，風光ix5還能帶來轎車的舒適與質感，內飾設計採用極簡幹練的線條，大膽簡約，配合豪華的智能三屏互聯營造出航空級環繞數字艙，科技感十足。基於人機工程學原理的Nappa生態皮革電動座椅，提升了內飾的檔次感和潮流感。超闊電動全景天窗更能保證舒適的乘坐體驗。
可以說，風光ix5深度結合了轎跑、轎車和SUV的多重優勢，不論是同傳統城市SUV還是和傳統轎車相比，都形成了較大的優勢差距，避免了同質化現象的出現。
而進一步讓東風風光ix5“顛覆者”姿態明顯化的就是其在智能方面的突出表現，這對成長在互聯生活中的年輕用戶來說，“殺傷力”是十分巨大的。
風光ix5擁有雙芯四核超級智慧大腦，這讓整車運轉反應更加快速高效。值得一提的是，風光ix5還全系搭載全新一代超級智聯繫統Lin OS 4.0，擁有智能控制、智駕出行和智慧生活三大核心優勢，8大類155項智能功能。用戶可以在前排後排全方位通過語音控制喚醒小風，實現語音控制天窗、車窗、座椅加熱、尾門等功能，堪稱“全空間智能語音全能王”。更有意思的是，從此你再也不用擔心長途一個人駕車無聊，防疲勞24小時在線人工陪聊可以全程幫你解悶，讓你的旅途樂趣不斷。
如此看來，風光ix5已經全面打破了定位界限，一車多能，兼顧轎車、SUV和轎跑的優勢，縱觀中國時下的車市，我們很難找到與其擁有同樣特質的車型，因此風光ix5可謂開創而來，顛覆而生，絕對有實力雙重搶佔轎車和SUV市場。
記得被譽為投資女王的徐新曾說過這樣一句名言：“要有品類思維，做好品牌定位，快速佔領用戶心智。”
毫無疑問，東風風光ix5當下雖然還沒上市，但其憑藉彙集轎跑、轎車和SUV等產品類別的優勢，可謂乾貨滿滿，讓用戶看到了一個優秀新品類的存在，堪稱中國品牌SUV的創新之作，將為同質化嚴重的SUV市場帶來新的活力和生機，同時為用戶提供用車的絕佳之選。而11.98萬-14.58萬的預售價格，更令年輕用戶感受到了東風風光品牌的誠意，在時下競爭激烈的SUV市場，風光ix5已經顛覆入市，搶得了先機，對它上市後的表現我們拭目以待。
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