劉紅

能！但是沒有必要。

隨著我國國產航母建設的逐步展開，為航母配套的固定翼艦載預警機的消息也越來越多。可以肯定的是，我國確實在研製一款固定翼艦載預警機，用於目前正在上海建造的003型常規動力彈射航母以及後續型號上。但是這款艦載預警機可能不叫空警600，更有可能叫海警600。

作為我國航母研製進程的風向標，位於武漢某試驗基地的航母樓上已經出現了固定翼艦載預警機模型，用於艦-機適配性的初步驗證。從這個模型以及網絡爆出的各種效果圖來看，我國的固定翼預警機各方面都跟美國的E-2系列艦載預警機相同。

對於這種外觀上的高度相似，很多網友用 “山寨”或者“抄襲”來掩蓋自己空空如也的腦子和心理陰暗的價值取向。作為全世界唯一一款實用的固定翼艦載預警機，E-2系列已經淌出了一條成功的路子，難道就是為了滿足這些人“創新”的要求就放著現成的經驗不學？再說，彈射型航母對艦載預警機的使用條件是高度一致的，這也必然會造成艦載預警機的整體佈局高度一致。這就好比經過幾十年的發展，全世界的家用轎車都是4個輪子加一個方向盤，你說寶馬、奔馳、豐田、通用這些廠商是誰“山寨”的誰？

蘇聯安-74預警機，本來想讓這玩意上艦......

後來還是發展了雅克44---“E-2真香！”

蘇聯也試圖不走尋常路，但是標新立異的安-74根本無法上艦，最後還是搞了雅克44這款“E-2斯基”。

根據統一的航母發展規劃，我國很早就開展了固定翼艦載預警機的研製。第一架艦載預警平臺驗證機交付和首飛時間跟殲15的節點相比落後不多。這說明，我國的航母發展規劃是相當縝密的。

這架由運7改裝而來的驗證機是艦載預警機最早曝光的證據之一。通過這架驗證機，我國驗證了揹負式大圓盤天線帶來的氣動影響、多垂尾結構的啟動控制等一系列關鍵技術。經過飛行驗證，證實了某些關鍵技術的合理和有效性，為海警600的下一步發展奠定了基礎。

其實這架編號JZY-001號的驗證機並不是唯一一家艦載預警機的技術驗證機，還有一些其他佈局和構型的驗證機（比如上圖這架），我國是在廣泛論證、充分實驗的基礎上才確定下來海警600的基本佈局，這也很好的駁斥了“山寨”一說。

總之，海警600就是一採用雙發渦槳動力、平直翼、揹負的圓盤式天線、四垂尾的艦載預警機。考慮到我國在機載相控陣雷達方面的一流水平，海警600整體性能可以與美國最新的E-2D想媲美。

珠海航展上廠家的資料明白無誤的顯示海警600將使中國海軍獲得類似美國海軍的那種協同交戰能力（CEC），成為中國海軍作戰體系的力量倍增器。

回到題主所提的問題，這個問題的配圖是我國兩艘滑躍起飛航母遼寧艦和山東艦，估計題主的意思是：彈射起飛的海警600能不能用在我國的這兩艘滑躍航母上？

答案是：能，但沒必要。

根據約定俗成的看法，遼寧和山東這兩條滑躍起飛航母最大的缺陷就是不能運作固定翼艦載預警機，大大限制了航母戰鬥群的態勢感知和綜合攻防能力。但是，實際上我國的這兩艘6萬噸級的航母在理論上是可以支持固定翼預警機滑躍起飛的。

為了驗證E-2在英國滑躍航母上不用彈射器和阻攔索，只憑借飛機自身動力能否完成起降，美國海軍工程驗證中心在2005年做過相關實驗。實驗結果表明，E-2C在25噸起飛重量、25節甲板風的情況下，可以在165米的滑躍甲板起飛，起飛軌跡可以保持2.5米/秒的爬升率，完全符合美國海軍單發安全起飛標準。遼寧艦和山東艦的3號起飛點跑道長度195米，完全可以保證海警600安全起飛。

實際上，美國海軍還是用更大的C130實驗過無彈射起飛，也沒問題。

雖然海警600可以在國產滑躍航母上使用，但是筆者覺得沒有必要，原因有如下幾個：

1、固定翼預警機在滑躍航母上起飛有一定的風險。為了保證低速升力性能，艦載預警機使用平直翼這樣的翼型，雖然低速升力性能好，但是也存在著大迎角狀態下易失速的缺陷，遼寧艦和山東艦的滑躍角都是14度，可能會造成海警600滑躍起飛時失速墜毀。

殲15離艦瞬間的仰角非常大，海警600恐怕無福消受。多采用平直翼型的無人機大部分原因都是因為失速事故。

2、海警600的翼展較大，估計在25米左右，比殲15多10米。遼寧艦和山東艦的甲板規劃是為殲15的運作考量，海警600起飛/降落時可能得需要情況跑道側面停放的飛機，惡化原本就不怎麼理想的甲板運作效率。

從這張圖可以看出，海警600在降落時與停在降落區側面的殲15非常近，安全風險很高

3、山東/遼寧艦以後可以和彈射型航母編隊作戰，照樣可以獲得海警600的幫助。以後手頭的航母多了，誰還單打獨鬥啊。這個念頭，不就是玩體系能力嘛。

總之，大家不要過於在意國產滑躍航母能不能使用固定翼艦載預警機，這是強迫症的表現。耐心一些，我們的日子會越來越好的。

從此蕭郎是路人甲

近日，一張網絡圖片迅速引爆了整個網絡，圖片是在湖北武漢最著名的“航母樓”附近拍到的，在航母樓水泥築成的“航母甲板”上，並排停著一架中國最新的殲15戰鬥機和一架形似於美國E2的艦載預警機。

航母樓是位於湖北武漢的一座用水泥建成1:1陸上航母模型，其作用就是為了更好的模擬航母的各種建築和各種設施，為中國航母的建造提供經驗，此次圖片中在航母樓上發現的形似美國E2預警機的，很有可能就是中國目前最新研製的空警600型艦載預警機。

航母上搭載預警機，幾乎是現如今所有擁有航母國家的共識了，航母搭載了預警機，就可以使得航母艦隊的探測距離得到巨大的擴展，例如美國現役的E2C型預警機，飛行高度達到了10000米，對於普通的巡航導彈的發現距離達到了270公里，裝備了艦載預警機後可大幅提升航母的安全性、目標搜索能力和遠距離作戰能力。同時艦載預警機就是在高空中不停移動的飛行控制中心，可以在自身發現目標之後，引導和指揮航母艦載機攔截目標，極大的增加了航母所能控制的海域面積，提升了航母的作戰能力，堪稱現代航母的戰力倍增器。

但是由於我國目前所擁有的的兩艘航母，都採取的是艦載機滑躍起飛的方式，極大地限制了艦載機的起飛重量，使得其都沒有裝備固定翼的艦載預警機，只能退而求其次的選擇用直升機改裝的預警機，但是這種艦載預警直升機具有很大的缺陷，其飛行高度較低，也就是雷達的高度較低，俗話說：登高望遠，雷達高度低了，自然探測距離也就會變低。直升機的內部空間完全無法和固定翼飛機相比，內部空間少，就限制了其可以帶的空中指揮人員的數量，對戰鬥機的指揮和引導能力也就隨之下降。

正是因為預警直升機有這麼多的缺點，所以我們才積極的發展艦載固定翼預警機。報道稱，大約十多年前，我國就已經開始研製用於航母的固定翼預警機。此次的航母樓上出現艦載預警機，很可能標誌著我們自己研製的空警600預警機已經從研製階段，走向了測試階段，相信在不久的將來，這種先進的固定翼預警機就會真正的登上航母，成為我們自己的航母戰鬥力倍增器。

迷彩虎軍事

空警600能不能上航母，目前官媒還沒有多少消息，只能謹慎的猜測分析一下。

說到空警600，這是一型螺旋槳動力的中型預警機，外形早已曝光、和常見的運-7差不多，承擔單位也是運-7的老東家——西飛，這麼一說兩者之間的聯繫就很明確了，不過和運-7相比，空警600的載機平臺也有一些變化，最明顯的就是分叉的尾翼和多垂直尾翼，這是為了平衡雷達罩的氣流遮蔽作用。

外觀上看來，空警600除尾翼外和運-7的差別不大，內部結構卻完全重新設計、並加裝著艦鉤，以適應上艦的需要。

那麼空警600能否上艦呢，沒問題，其實大家都看得出，空警600原本就是為這一用途而生的。

對幅員遼闊的我國來說，空軍、海航的活動範圍巨大，空情指揮的壓力也很繁重，只有空警2000這樣的大型預警機才能滿足這樣的作戰需求，小型的空警500平時只作為一種補盲和備份措施。

如果要在陸地上使用，螺旋槳動力的空警600巡航速度較低，性能稍遜，顯然更不太合適，那麼結論就十分明顯了。

空警600的技術參數，目前完全保密，但可以根據公開的運-7猜測一二，該機長22.3米，翼展30.2米（主翼可摺疊），最大起飛重量大約為25噸，巡航速度大於每小時400公里、最大速度大於每小時510公里，滯空時間——不行、這數據真的不能說，反正E-2C滯空時間可達6小時，這方面咱還有一些差距就是了。

空警600的巡航速度，比美軍E-2C略低，但仍能滿足當前的戰術需要。

具體到空警600的雷達，型號不詳，據傳為空警500的ZDK-03改進型，如果消息屬實，空警600的目標探測能力至少與E-2C相當，對海上大型目標（轟炸機、運輸機、民航客機等）的探測距離有望達到500公里以上！

如前面所講，空警600完全具備上艦的能力，除非有更好的選擇，未來她一定會上艦。

眾所周知國產003航母必定裝備彈射起飛系統，搭配空警600毫無問題，而目前的002國產航母能否使用空警600呢？

筆者認為這並不是一個大問題，畢竟002型航母的主要任務是訓練，搭載固定翼預警機的需求並不十分迫切，而且和艦載戰鬥機不一樣，空警600的訓練科目很多都可以在陸上訓練基地完成。

不過筆者大膽猜測，以運-7的起降性能，空警600其實完全有能力從002、001上的195m跑道滑躍起飛，唯一有懸念的就是機庫空間夠不夠大了！

空警600不僅完全能上艦，而且還可能很快，各位就和筆者一起拭目以待吧。

——

炎黃軍武

目前，還沒有國內哪家權威的新聞媒體報道證實了，目前中國軍事航空工業正在研發的艦載預警機就叫空警600，該稱呼目前也只是民間的稱呼罷了。

不過，雖然該型艦載預警機的相關正式名稱還沒有正式確定，但該款目前正在研發的艦載預警機項目卻是真實存在的，並且也據國內相關的新聞媒體報道稱，目前該款艦載預警機項目進展順利，相信用不了多久的時間就能聽到該款艦載預警機相關的消息了。

顯然，隨著中國軍事船舶工業逐漸加快建造航空母艦相關的工程進度，同樣與之配套的艦載預警機的相關研發進度肯定也是有一定加快的，不過以目前從網上所得知的消息來看，並不清楚該款中型艦載預警機是否具備通飛滑躍式和彈射型，這兩型航空母艦的能力。

也能從網上流傳的相關照片顯示，目前由中國正在研發設計的這款中型艦載預警平臺，無論是尺寸上還是外形上，都與美俄兩國研發出來的艦載預警機有著類似的設計風格。並且也據相關的報道稱，該款艦載預警機相關的動力源也已經初步解決了，將採用從烏克蘭引進來的新型D27槳扇發動機作為其自身飛機的動力源 ，該款槳扇發動機的最大輸出功率可以達到穩定11000馬力，目前國內還沒有研發出類似這麼大功率的槳扇航空發動機。

航空君

近來有消息報稱，我國已經研發出了艦載預警機，並已經在軍方某試驗場進行模擬起落試驗，並po出衛星圖片和遠拍圖片證明其為我國正在研發的空警600型艦載預警機。 艦載預警機的重要作用不言而喻，可以在航母上的艦載雷達不開機的狀態下，依靠揹負的圓盤雷達進行全方位的搜索工作，提前預警可能的威脅，並依靠機載設備將信息彙總分析，發送給航母使用，還可以作為空中的移動指揮平臺進行空中指揮作業，這些對於航母編隊來說，作用是非常明顯的。

目前世界上使用艦載預警機最成熟的當屬美國海軍了，其所使用的E2鷹眼預警機是美軍唯一的艦載預警機，也是最先進的艦載預警機，美軍在作戰行動開始前都會先出動鷹眼進行預偵查，並協調艦載戰鬥機的作戰。有專家分析，依靠目前曝光的照片和官方渠道公佈的信息，我國在10年前便開始了艦載預警機的研發工作，外觀上與美軍鷹眼預警機相似，起飛重量在25噸上下，採用雙槳扇發動機，機載設備自然是我國目前最強的航電和信控系統，還有可能會才用低反射面蒙皮來減少雷達反射面積，提高隱身性。不過這些消息都未經官方證實，目前也只是結合已知信息進行的分析，不過可以確定的是其外形，以及為上艦做準備的加固起落架系統，這是不會有變化的。

目前來說，我軍已建成的兩艘航母不會搭載固定翼預警機，空警600的動力並沒有戰鬥機那樣強勁，滑躍起飛對它來說不現實，暫時也只能依靠原有的艦載預警直升機來承擔預警任務。只有在後期國產全直通平直甲板航母成功下水並海試後才會上艦，配合蒸汽彈射和未來可能的電磁彈射，我國的艦載預警機才會真正發揮作用。不過這也側面印證了一個事實，第二艘國產航母應該是全直通平直甲板，而且一定會配備彈射器，這絕對是個好消息！

李三萬的三萬裡

空警-600可以有，叫不叫空警-600倒可以商量，這是根據美國《大眾科學》雜誌一篇文章，《見見空警-600，一種可以幫助中國海軍與美國抗衡的飛機》，一個出口轉內銷的名字，於是蜂擁而上沒意思，2012年國內網友給它的命名是JZY-01，意思艦載預警機的拼音縮寫，以為海上固定翼艦載預警機當有另外的編號方式，噢，有了空警-500，就有空警-600呀，完全是憑空臆想，我們還是叫JZY01的好，話說JZY01能登上國產航母嗎？這得研製成功了才成。就在去年1月，香港的《南華早報》曝出海軍駐閻良軍代室的一張模糊的照片，並據相關信息判定，JZY01已於2015年首飛，首飛當然是個好消息，我們幹嗎藏著遮著呀，再說了天上偵察衛星每天都在盯著，這飛機的塊頭並不比殲-15小哪裡去，想保密也難，所以據此可得出基本判斷，研製是研製，可能還沒有首飛。

沒首飛說得這麼熱鬧。可見不是小事，自從大遼下了水，JZY01的消息似乎沒斷過，有以運-7運輸機P出來的圖，專家證實了子虛；有在武漢水泥航母看見的模型，有在中國軍事博物館看見的航母模型機，包括《南華早報》的這張照片，總之目前沒有一個準確消息。中國未來航母發展不會到001一級嘎然而止，即不會停留於滑躍起飛的航母而終止，002一級的發展已不是秘密，無論蒸彈還是電彈，都是要帶彈射的，那麼固定翼艦載預警機發展一定也在路上，還沒試飛，就引得爭睹圍觀，說明艦載預的重要，它是航母戰鬥力生成的重要一環，也難怪軍迷們著急，然而艦載固定預從根上講是科學實驗活動，科學首在嚴謹，好比要蒸一鍋乾糧，不可能因吃飯太急就掀窩，怎麼著也得等炊熟了不是？

001A是上不了的。就是網傳大棗號，雖然改進不小，但畢竟滑躍起飛的航母，JZY-01就是勉強上去，也挺費勁的，也不見有任何相關報道，001A預留了艦載固定預上艦的任何設施。當然這要看，我們的JZY-01體量有多大，太小了不能適應未來航母發展需要，太大了001一級自然上不去，其實大與小，美軍航母即有一個現成的例子，E-2，經過多年發展和使用，一直在持續升級，現在型號已編到E-2D，大小有似一架F/A-18“大黃蜂”，用之10萬噸級的航母，用著挺好的。航母發展已百年，任何一款艦載機都是經過了嚴格科學論證和實踐過了的，E-2大小就挺合適，運-7不成，太大，畢竟一款老飛機，已失之改造價值，我們的JZY-01會是一個全新打造的飛機，這正是人們瞪大雙眸盯著閻良的原因，只有它才有這樣的能力。

002會在什麼時間交付？大棗號打造了5年多點，按中國生產一代研製一代的研發規律，002當在打造之中，排水量加大了，應在8萬噸以上，沒有造過，也沒有任何經驗可循，時間可能要適當延長一點，按6年或7年計，從2017算起，發展出的節點，當不晚於2034年，七年間也自可摧熟一架艦載固定預，飛機研製的技術規律也差不多六七年的樣子，好在我們不缺發動機，渦漿6D已經成功，這就是說還可以快一點，快一點至少也得五年多，所以照我們這種算法，算下來，JZY-01試翼應該是快了，2018沒有消息的話，明年準有動靜。快了快了，可以一睹我們的JZY-01的風采。魂舞大漠感覺吧，應該與E-2倒差不差，直接借鑑參考，可以加快我們的研製進程。網友們覺得呢？

魂舞大漠

其實螺旋槳發動機飛機起飛要求非常低。美國曾經實驗過E2c滑躍起飛。得出結論105米空載2噸油。155米標準載荷起飛，185米滿載起飛。

後來他們把相關數據交了了印度，希望印度選擇這個作為航母預警機。但185太長了，飛行甲板幾乎全空，對飛機調度帶來非常大的麻煩。印度最後選擇卡31。

這是E2c沒有換髮動機。中國如果選擇更大推力發動機以及更好的機翼設計，可能會在155米以內，這樣上艦就沒有問題。

yyyysssswwww

空警600自然會登上我國的國產航母，因為首先，我國的海軍航母艦隊需要一款固定翼預警機，其次第二，空警600預警機已經實現了試飛，很快就會研發完成，而且第三，我國也沒有研發其他的艦載固定翼預警機，因此不是空警600還能是誰呢？

圖為空警600預警機結構圖。

但是我國的空警600預警機是不會登上現在的首艘國產航母的。我國的首艘國產航母，也就是002山東艦，目前剛剛完成了第二次海試，即將開展第三次海試試驗，這艘航母雖然噸位達到了6萬噸級，和美國的福萊斯特級航母尺寸大小一致，但是因為他是一艘從俄羅斯載機巡洋艦修改而來的航母，因此在航空操作能力上存在必然短板，他雖然可以用滑躍甲板起飛固定翼預警機，但是較短的斜角甲板還不能回收這種飛機，因此還需要更新的國產航母去搭載。

圖為空警600預警機在航母降落的設想圖。

另外，空警600預警機作為我國的首款艦載預警機，其技術難度之高，水平之先進也是絕無僅有的，空警600預警機擁有3塊有源相控陣列天線，佈置在他大大的雷達天線罩上，採用了多垂直尾翼的設計方式，在不降低舵效的同時，降低垂尾的高度，防止遮擋住雷達天線的探測視野。另外，我國的空警600還有一大優勢就是指揮能力較強。

圖為我國在軍博展示的未來航母和空警600的模型。

空警600預警機的載機要比美國的E2系列預警機更大，E2預警機只有4名雷達、指揮操作人員，而空警600有8名雷達操作和指揮人員，在作戰中可以提供的分析和指揮能力更加強大，可以指揮海空一體化的戰役，這一點比只能指揮小規模空中戰鬥的E2預警機可是強多了。

圖為空警600預警機模型。

總的來說，空警600預警機已經試飛，而我國的003型新型彈射航母也已經開建了，他登上航母只是一個時間問題了，而不存在任何的技術困難，我們靜心等待就行了。

海事先鋒

空警-600預警機是我國為003型全通甲板彈射航母而研製的艦載預警機。而目前沒有太多的相關官方消息，只是一些網站和外國媒體消息。而最早的消息就是2014國外媒體報道的JZY-01艦載預警機圖片。
明顯的航母艦載預警機

而最近的就是在武漢陸地航母模型上出現的艦載預警機模型，被很多媒體猜測就是我們的空警-600預警機。畢竟武漢的航母模型為我們的航母設計提供了前期的實驗平臺，並且已經進行了多次改裝過程。已經從002滑越甲板模式，變成了003全通甲板模式，再加上現在的預警機。更讓人相信空警-600的誕生。
武漢航母實驗平臺上的空警-600模型

那麼我們研製的空警-600艦載預警機登上航母是必然的，只不過是為我們的003彈射型航母準備的。畢竟只有彈射型航母才能讓預警機以最大的效率發揮戰鬥力，才能讓滿載起飛，進而增加巡航時間。

目前還沒有空警-600的具體照片和詳細數據。我們也只能是按照美國海軍航母裝備的E-2C艦載預警機作參考。E-2C作為一款成熟的艦載預警機，擁有著相對完善的技術儲備，和成熟的應用。那麼我們所設計的艦載機預警機必然要借鑑E-2C的成功經驗。

E-2C預警機相關數據見下圖

我們所設計的空警-600預警機肯定會在相關數據上有所突破，尤其是在我們預警雷達上。畢竟我們在設計的空警2000預警及空警500預警機上的機載雷達都是世界上相當先進和成熟的系統。尤其是我們的空警-500預警機的機載雷達已經升級到了數字陣列有源相控陣雷達。在探測距離和信息化處理能力上更強。

那麼我們沒有理由不相信我們的空警-600艦載預警機，在探測距離和信息處理上會落後於空警-500。而在整個機體設計上，都是進行從新設計的，因為必然要採取彈射起飛方式，這就要求艦載機的結構強度要遠強於路基飛機。
網友設計的空警-600預警機

預警機一直以來都是空軍作戰能力的倍增器，那麼對於航母編隊而言同樣是力量的倍增器，更是防禦的大盾牌。而我們目前遼寧艦所配備還是以直-18為平臺改裝的預警直升機，探測距離只有200公里，這在探測能力上根本無法與固定翼預警機相比較。

在信息化處理能力上也同樣欠缺太多，並且只能提供預警信息能力，無法做到空中指揮作戰，還得依靠航母艦載雷達指導。這對於航母編隊來說是相對危險的。發展固定翼預警機就是我們迫在眉睫的必然選擇。空警-600就是在這樣的期待中出現的。
圖片來源於網絡

所以，在003型航空母艦建成之際，一定是我們空警-600艦載預警機常熟之時。屆時我們的全通甲板航母的服役，也代表著航母相關配套設施的到位。而這其中空警600艦載預警機就是其重中之重。希望早日能夠見到我們空警-600的廬山真面目，也希望祖國的航母發展夯實而有力！！！

以上是淡然小司的觀點，歡迎大家的點評和留言，也謝謝大家的點贊和關注！！！

淡然小司

圖為空警600想象圖

受制於航空母艦甲板面積和技術原因，中國海軍一直都沒有一款類似於美軍鷹眼一樣的固定翼艦載預警機，而空警600的出現就是為了彌補這一問題。從各渠道的消息來看中國的空警600預警機在體型上接近美軍的E2鷹眼預警機，但可能會擁有更強的指揮和探測能力，可以說完全具備上艦的資格。但是，由於種種原因，空警600預警機還不能登上遼寧艦和首艘國產航母。

圖為B25從航母上起飛

固定翼艦載預警機對於起飛的條件要求並不苛刻，150米長的甲板跑道就可以滿足其起飛條件。二戰時期美國的B25中型轟炸機就曾在大黃蜂號航母中段起飛，美國的E2預警機在大多數情況下也是滑跑起飛，像U2這樣的大型偵察機也曾在航母上起飛。可見，甲板面積並不是限制空警600預警機登上遼寧艦和首艘國產航母的重要原因。

圖為美軍鷹眼預警機

起飛雖易，降落極難。B25中型轟炸機雖然可以在很短的甲板跑道滿載起飛，但是由於固定翼飛機對降落距離有很高的要求，很多從航母上起飛的大型固定翼飛機都只能選擇在陸地機場降落。法國的戴高樂號航空母艦也曾因為沒有考慮到艦載固定翼預警機降落距離過長而不得不重新返廠加長跑道距離，美國的E2鷹眼預警機在與中途島級航空母艦融合的過程中也面臨著同樣的問題，空警600會登上國產航母毋庸置疑，但絕對不是首艘國產航母。

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