狮王辛巴root

大众途观L仅上市不到一年，就仓促更换了1.8T的发动机，是质量问题，还是什么原因！

大众停产1.8T发动机的原因没有题主想象的那么复杂，况且并非只是途观L停产了1.8T涡轮增压发动机，目前大众车系已经全部将1.8T发动机换成了新的2T的Gen3.B（貌似只有奥迪的A6还有一款1.8T），这只是一次发动机的更新换代而已，没有那么多阴谋论，途观L上市早了，所以赶上了这次换代节点，若途观L在2019年上市，直接带着2T出厂，题主您还会有这么多不切合实际的想法么？世间没有那么多的阴谋，而人也不能总活在阴谋论之中，不能遇到什么风吹草动都往复杂想！途观L刚上市不长的确，而迈腾、帕萨特不也一样取消了1.8T发动机了么？所以这跟发动机的质量之类的问题无关，很单纯的一次更新换代的问题！

非专业车评

对于大众汽车，相信很多人都不陌生，但是对于途观L来说，如今却面临着一个疑问，短短上市一年而已，却得知发动机已经更换。

但有人却表示2.0T低功率发动机能兼顾油耗和排放，还能一定程度上解决积碳和烧机油，成本上也没有太大的增长，所以大众全线换装，1.8T才要说再见。当年宝马从N更换到B系列，大众从二代EA888更新的三代，这并没有什么好奇怪的。

但从消费方面，很多汽车门户网站的论坛上，途观L 1.8T车型的车主们议论纷纷。已经买车的消费都在怀疑如此短的时间就换掉1.8T发动机，是不是这款动力总成有什么问题？如果没问题，这对刚刚购买或预定了1.8T车型的消费者是不是太不公平了。

但从更换的2.0T低功率的发动机来看，这台2.0T低功发动机相比现售的1.8T发动机在最大功率上增加6马力，比现售的2.0T高功发动机的220马力低了34马力。至于峰值扭矩，目前还未可知，不过参考进口Tiguan上那台2.0T低功版180马力/320牛·米的数据来看，全新2.0T低功版在扭矩上应该也会高于现款1.8T的300牛·米。

如今对于这样的事情，很多情况并不明朗，官方也没有说明为什么需要更换，真的是1.8T发动机动力总成有问题呢？还是其他的原因，暂时都只能靠猜测。

哈喽 我加了“sos1295”

孙行者汽车救援

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

2018款的途观L将2017款的1.8T发动机全部更换为了2.0T低功率发动机，很多朋友怀疑可能是发动机有问题，但是小编认为并非如此，因为之前这款发动机表现得已经很成熟了，原因的话小编认为是：排放不达标!

先来对比一下新款和旧款的发动机供油方式和工信部油耗的差异：

老款是直喷，新款是混合喷射，这项技术改变带来的最直观作用就是油耗的降低，2017款途观L 1.8T车型工信部油耗是7.2L/100km，2018款2.0T低功率工信部油耗为6.6L/100km。这么一说大家应该都明白了吧。

对于购买2018款的用户来说，这无疑是一件好事，动力略微提升的同时，油耗还下降了，最主要的是价格还不变。但对于购买了2017款的朋友来说，肯定对于大众就有不小的意见了，不过车已经买来了，实际表现也不错，就不要因为更新换代带来的差距感到不爽了，就像手机更新换代一样。希望我的回答可以帮助到您!

知识问答百科

国外本来就没这款发动机，1.8T就是中国特供，换成和国外一样不好吗？途安L的1.8t版本则直接取消了。至于迈腾，帕萨特为什么不换，一个是成本问题，另外也许只是时间问题了。毕竟少一款发动机，厂商的成本会更好控制，没什么可大惊小怪的，宝马奔驰的国产主力车型，早已经是一款2.0t发动机的天下了。

补充一下，很多人分不清楚大众ea888发动机到底有几代，最早的迈腾用的是一代，老途观用的是二代，主力排量1.8t，延伸出2.0t的版本，这两款全世界都有。途观L用的是第三代，国际上只有2.0t版本，尾标380tsi，通过低功率调教代替了二代的1.8t，或者通过高功率调教用1.4t代替，而到国内阉割了2.0t发动机的一些配置，专供了一款1.8t发动机，替代了老的二代1.8t，现款的帕萨特，迈腾都是这款专供的1.8t，尾标330tsi。途观l的这款低功率版本的2.0t和途昂的低功率是一款，尾标为330tsi。比较奇葩的是，老款途观还有一款二代ea888的车型，1.8t的尾标300tsi，估计是二代的库存太多了。

解释的够全面了，欢迎朋友们讨论，有错误请指正，撒泼骂人的直接举报！

时间在哪未来在哪

这次突然更换发动机，大众没预热、没解释，于是引起了不明真相的群众纷纷猜疑，这多半还是因为大众之前在中国有前科，原本1.8T换2.0T应该是件好事，却引来了广泛的猜忌。

不过，目前任何人都没有证据证明大众换发动机，是因为1.8T版有什么不可告人的质量问题，全都是捕风捉影的猜测。所以，我们不妨先排除掉1.8T有质量问题这个解释，毕竟除了途观L之外，凌度、帕萨特、老途观、新迈腾等车型还在用，而且用了很多年了，为什么现在一款途观L换了发动机，大家就一片惊慌呢？

排除掉阴谋论，有一种可能，就是大众准备给未来的1.5T发动机铺路，1.5T和2.0T发动机都是大众的模块化发动机，如果继续留着老旧的1.8T继续用的话，那么模块化发动机节省成本的效果就会打一定折扣。而且1.5T发动机和1.8T发动机排量过于接近，不容易进行级别的划分。

还有一种可能，是1.8T发动机的燃油经济性不如低功率的2.0T发动机，因为前者是缸内直喷技术，而后者是混合喷射技术，除了缸内直喷之外还多了歧管喷射，虽然排量更大，但技术更先进，燃油经济性可能也会更高些。

此外，大众的1.8T发动机用了已经很多年，未来大众必然会精简自己的发动机序列，1.8T和1.4T这两款老发动机都会逐渐被停产，1.2T取代1.4T，1.5T取代1.8T，2.0T高功率取代VR6的3.0T，届时新发动机完成更新后，生产线更简单，生产成本自然也更少了。

最后，至于大众为什么悄默声地做这件事，大家试想一下，如果大众提前放出风声了，那么还没卖出去的1.8T版途观L还有人买吗？

深入浅出新车君，回答完毕。

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其实这个问题不是途观L车型的问题，也不是1.8T发动机设计的缺陷。1.8T的发动机之前是为了取代2.0T低功率发动机，本着省油排放小的目标去的。但是事与愿违，1.8T的发动机虽然数值达到了2.0T低功率发动机的标准，但实际上各项指标都不如低功率的2.0T发动机。所以，目的达不到就舍弃里。同款发动机也不只有途观L在使用，柯迪亚克和一些奥迪车型之前也都有搭配，不过现在大众公司都用低功率的2.0T发动机取代了。

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据我所知现在大众集团现在正在更新发动机以面对即将来临的国六标准，可能是为了节省开发成本，对1.8的发动机没有开发国六，用低功率2.0来进行替换。同样的情况也将会出现在迈腾上。并且a4l也会出现类似情况，1.4的发动机将会被一款低功率的2.0替代。

范范215804485

这次停产事件对于我们影响吗？

根据公布高达553款的车型中，主要都是备案了还没有实际上投产上市的车型，和一些上市销量好几年的老款车。比如熟悉有这几年在售的奥迪Q5、宝马5系、英菲尼迪QX50、标致301、408、大众途观等一些长期不换代，靠低价竞争的车型。国家不让销售了？达不到排放标准，

神马都是浮云168419709

不只是途观。途安什么的都停用了。应该是全面停用。因为1.4t在动力上差别不大，1.8t环保政策上不利。技术不先进。还有ea888系列的烧机油等问题。动力不如2.0t。油耗不如1.4t。拉开档次。

油钱太贵了

2017年底，国家政策对排放要求提高，老款1.8是二代机，排放大于三代的2.0而且油耗比昂科威1.5低，动力比昂科威1.5t好，数据更比1.8，1.5好看。当然节能减排是主要因素！

關鍵字: 大众汽车 途观L SUV