說到奧迪，很多人的第一印象就是"燈廠"，又或許是德系三強裡高技術車型的代表。而奧迪旗下的Q7，則是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑藉無限動感的操控性與運動性脫穎而出；在越野道路面上，它強勁的驅動力同樣是令人驚歎。
而今天要介紹的，則是個人認為Q7車系裡最為完美的一款——Q7 6.0 V12 TDI。看到這個車名時，相信稍微懂車的都已經能聯想到其機蓋下隱藏著什麼了。當然，其實這並不是一副全新的機器，因為它的原型就是奧迪勒芒R10賽車使用的V12柴油發動機，同時也是憑藉著這臺柴油發動機，在06年的勒芒24小時耐力賽奧迪車隊第6次獲勝告終。
外觀方面Q7車型自身就已經相當沉穩，而且不乏粗獷的肌肉感，而再加上V12 TDI版本日間行車燈格的加持，使得前臉更具攻擊性。此外，與普通版本Q7不同的是V12 TDI的前擋板使用了更結實的金屬材質，使得車輛在越野路段時能得到更好的保護。再有就是其前、後均配備的295/35 R21鄧祿普輪胎，以及藏在裡面的碳陶瓷剎車盤、八活塞制動卡鉗，極大的提升了車輛的行駛、制動性能。
奧迪的中控核心自然少不了多媒體交互系統（MMI），MMI在一個顯示屏和操作系統中，巧妙地融合了所有信息娛樂部件的操作。其集合了三維立體導航系統、強大的多媒體娛樂功能以及更為人性化的設計。此外，其可調空氣懸架提供"高位"、"越野"、"舒適"、"動態"、"自動"五種不同的模式，駕駛者可以根據不同的路況以及車速進行自由設定。
Q7 V12 TDI的發動機汽缸夾角由普通型的90度降低至60度，使得其結構更為緊湊、質量分佈也更均衡，同時也有助於發動機平穩地運轉。同時，得益於它那強而有力的雙渦輪增壓器，提供著高達2.7巴的增壓壓力，因此這幅機器在1750轉的低轉速開始就可以輸出驚人的1000N·m扭矩，而在3750rpm的時候，就可輸出500PS馬力，5.5秒內完成百公里加速對於這麼一個龐大的車型來說也是相當不錯的成績了。
另外，別以為這款當時被稱作世界上動力最強的乘用車柴油發動機會消耗很多的燃料，奧迪Q7 V12 TDI的百公里油耗僅為11.9升柴油，在豪華SUV領域，這個燃油表現已經是非常出色了。
不少人會覺得這輛車只只個噱頭，意在展示奧迪的技術，實際意義並不大。正如topgear所說：選擇柴油是為了省油，但Q7 6.0 V12卻好像是燒了名家的畫來取暖！
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