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開門是景關門是家，房車正在成為自駕旅遊的主力軍，目前國內房車保有量達到7萬臺左右

房車起源於吉普賽人的大篷車，但是卻興起於西方的歐美國家，特別是以美國為首的美洲國家，截至到2017年，房車的保有量已突破1000萬臺大關，針對房車停泊補給的營地也多達2.8萬個。而房車自2009年進入中國，從最初的幾百臺，經過近十年的發展，如今已有近七萬臺左右，房車露營地也已經發展到幾百家，按照國家相關部門的發展規劃，截止到2020年，我國的自駕車房車露營地總量將達到3000個。

房車正在成為“休閒旅遊”的傳承者，儘管目前的國產房車售價在30萬元起，但是，對於喜愛它的人們來說，絲毫沒有因為它的價格而疏遠它。棟哥認識的許多車友中，既有年輕的90後情侶/夫妻，也有花甲之年的退休夫妻，他們駕著房車馱著家和愛，兜兜轉轉走遍祖國的大好河山。就題主的提問來說，目前睡得最舒服的車型非房車莫屬了（想了解更多房車的知識，歡迎關注頭條號“棟哥曰”，也歡迎留言評論）

行駛中是座椅是靠背，旅行時是床鋪是廚房，越來越多的汽車加入“床車”的行列

對於哪些玩車和死衷於自駕旅行的“老炮”來說，只有涉足常人難以涉足，進入尚無人跡的區域，才能發現自然的大美。那麼，如何讓自己的陸巡、霸道和牧馬人具有起居的功能呢？有需求就有市場，很快國外的“床車”模式進入國內，並且被許多常年遊走在外的人欣然接納。一般而言，床車之佔用SUV的後兩排座椅的空間，需要住宿時，只需將第二排座椅放倒，與後備箱的車廂組成一張雙人床，用於休息睡眠。當然，床車有固定死的，也有活動的，這個根據個人的需求而定。床車最大的亮點就是經濟實惠，正在被越來越多的人接受和傳播。

對於不挑剔的人來說，後排座充氣床墊同樣可以睡得很舒服，且便捷實惠

話說回來，對於瞌睡的人來說，隨便給個座位都能睡得很香。所以，這要看具體情況，對於那些偶爾有自駕旅行的人來說，購買車載充氣床墊也是個不錯的選擇：有二排座的單人版，也有後備箱的雙人版。價格也從幾十到幾百。用來應急使用也是不錯的選擇。相比房車和床車來說，既能滿足個人的需求，還不必大費周章的花費成本改變車輛的佈局，更不用為水電的補給，而四處擔憂房車營地的地址和消費價位。再就是車頂的帳篷（分為手動和自動）也是不錯的選擇。

棟哥曰

自駕遊深度愛好者，主要是週末和節假日出去自駕遊，目前來說十來萬的車睡過幾款，感覺最適合睡覺的就是飛度了。

答應我！冬天一定一定一定一床大被子，後半夜車裡會非常非常冷，畢竟飛度是10萬級別的車，密封很一般，空調內循環，窗戶關死即可，基本不存在窒息風險。當然，不放心也可以開一點點窗。另外，不要徹夜開空調，不安全。

大概就想到這些，希望喜歡自駕遊的人也可以睡得很好。

HighGo旅行

我的是2013款長城哈佛h5柴油版帶差速鎖，加個車盒子後排放倒就是一張床了，我173升高可以直接躺下，並排躺下兩個人還很寬鬆，車盒子裡面可以放一些物品，關鍵是這個車可以越野，可以去很多別的車去不了的地方，雖然五菱宏光江鈴福特全順或者呵維伊，關鍵那些只能跑普通的路

依然忐忑

咱們說說房車之外什麼車適合睡在車裡更舒服。

第一個，藍牌的輕型客車，這也是很多房車廠家的必選車型。比如，依維柯，大通，全順等品牌。

可以選擇長軸高頂，座位數越少越好。雖然沒有房車的身份，但是有房車的空間，只要不改座位不改外觀，按照自己的想法改就是了。可以很舒服的擁有一輛睡車。

第二個，小型麵包車。價格便宜，尺寸略小，但也能睡兩個人。床下儲物空間，安放飲用水箱，生活電瓶，逆變器，但還是不能改變座位數量所以儘可能選擇五座車。

第三個，大一點的越野車。後排放倒，空間和麵包車一樣甚至寬度更寬，可以睡兩個人。比麵包豪華，駕駛和越野性能更好。就是價格貴了點。

第四個，高檔進口的福特保姆車。啥都不用比，就它最舒服，價格可以買我三輛房車。適合商務接待，開車的不舒服，坐車的舒服死了。這不是咱老百姓的菜啊。

第五個，廂式貨車。只要不改外觀，行駛中車廂內別有人，其他沒毛病。通過性，動力，空間，可以媲美房車，橫著睡，豎著睡，上下鋪隨便玩。就是設施簡陋，需要自己多動手。

80後房車生活

當然是輕型客車了 或者麵包車 越大越好

被UC新聞封殺評論的人

這裡我們不討論房車的前提下，那一定是車內得有一個3-4個座椅連排可以讓身高180cm能躺平伸直腿睡覺才能算得上舒服的車，所以我覺得我的依維柯還是可以算得上可以舒服的睡在車裡的車型。

其實無論是外出工作還是旅行，我經常會在自己的車裡睡覺休息。跑高速我從不疲勞駕駛，困了就進服務區，躺在4連排的座椅上睡上20分鐘立馬神清氣爽，再用涼水洗把臉保證再開上幾個小時都精神抖擻。

有人覺得這個是不是太大？但我覺得剛剛好，車寬2米，長不到5米，一個標準的轎車停車位可以停下，車高2.5米是有些高，很多地庫下不去，但內部空間好啊，可以站在裡面，空氣流通沒有壓迫感，睡覺也不憋悶。這車7座C本可以開，柴油機北京可以上牌，可以進市區走長安街，節假日還免高速費。是轎車待遇但比轎空間車大，不是房車但神似房車，睡在裡面比轎車、SUV、MPV都要舒服得多。

感觸汽車影像特效

可以舒服的睡在車裡的車，首先是房車，其次是各類輕客裸車，再次是各類mpv或者座椅可以放平的suv。普通suv和轎車只能在座椅上睡覺（而且要開窗），睡眠質量不好。

基於以上想法，在過去的16個年頭裡依次使用過suv、B型房車、mpv。從房車到mpv是一種退步，但也是沒有辦法的辦法，一是家裡一個人用二輛車有點奢，二是房車長時間停放有點傷車，作為愛車人士還是喜歡每天用車，所以才會賣了二輛舊車，新增了一輛mpv，平時上班可以出入地庫，週末露營可以舒服的睡三人(車裡睡覺舒服程度取決於床的平整度、柔軟、空氣流通、隔音及溫度）。解決了以上幾項指標的車都是可以舒服睡覺的車，與房車、輕客、貨車、麵包車等固定名詞無關。

原木星空

什麼車可以舒服的誰在車裡？首先要看舒服的標準，如果只是簡單的睡一覺，空間大一些的後排可以放倒的車都可以做到，但是，如果想達到高標準的舒舒服服的睡覺，可以支持日常洗漱、駐車溫度控制等高級功能，那麼一般的車是絕對無法做到的。

下面根據舒服程度列出幾種方法：

1、房車

所謂的房車就是專業設計的一體化汽車，車內空間很大，按照功能可以可分為駕駛、起居、臥室、衛生、廚房等區域，簡單的說，就是一個小型的移動的家，這種車走起來就是車，停下來就是家，自然可以很舒服的休息。有些車可以安裝駐車空調，用於溫度控制。

2、拖掛房車

同上，只不過這是分體的，功能和上面的房車完全一樣，可以用其它的車輛進行拖拽。由於沒有汽車驅動方面的限制，空間制訂自由度更大，在電視上經常可以看到，美國人非常喜歡這種車，性價比高。

3、改裝大面包

嚴格來說，這叫床車，這是一種低成本的改裝，舒適度就和前面的差多了，可以在後面加裝一個床，不過，這種改裝需要注意的是“不能拆座椅”，一般只要不拆座椅，交警就不會管你，但是你如果拆了後座椅，那麼長途出行就等著罰款吧。

4、車頂帳篷

高度低於50cm或從地面量起不超過2.5米的帳篷是不會被處罰的，長途旅行可以考慮安裝一個車頂帳篷，舒適度很不錯。

5、SUV放倒

這是最省事卻最不舒服的休息方式，很多城市SUV、越野車都可以實現，只能說臨時湊合湊合還可以，長期住宿還是很不方便的。

眾口說車

我的是起亞KX5後排坐位放倒前排前移可以達1.8米的長度，睡覺沒問題！

老牛31358

故事的開頭呀還得從香港說起，浩浩之前去過香港，你們來了，你知道香港人大多數開什麼車嘛？從1997年香港迴歸到現在也已經整整21年了，當年英國霸佔了香港那麼久，是不是英國人偏愛的德系車或者美系車會更受香港人的歡迎呢？萬萬讓你想不到的是，香港人就愛豐田，就像內地人喜愛大眾一樣。而且大多數都是MPV，什麼豐田海獅，豐田阿爾法等等！

那麼咱們今兒就說豐田，當然不可能！如果讓你猜到了，我還怎麼當你們的調皮浩！GL8，一款讓你能載人，能拉風，回頭率超高的商務用車！！！

奧德賽艾力紳等實際上它根本就不是真正意義上的MPV，因為這倆款車到了中國就不是美版的，是屬於被閹割了的產品。打個比方，就是相當於古時候的太監。這麼說比較生動。而真正的MVP是當你車上都滿載，也就是裝滿七個人的時候，你後備箱還能放很多東西。如果後排放倒的話，那就更加大了拉貨都沒問題。這就是GL8跟其他車核心的區別。就算現在市面上常見的7座SUV都不是它的對手（漢蘭達，銳界，科迪亞克，5008）

GL8的中控也上檔次，木紋的裝飾看起來很高端。方向盤稍微有些重，操控還可以，畢竟是MPV，而且新一代比上一代內飾加強不是一點倆點的。7寸的屏雖然不大，但是功能還不錯，連接手機也能使用，挺智能的。

28T的排量還不錯，車子開起來很帶勁，即使滿座的時候也不會有力不從心的感覺，這一點也滿意。

最後我想說，人們的意識現在越來越高，GL8即經濟實用又不缺乏回頭率。MPV也絕對是個趨勢，就好比之前的SUV一樣。估計滿大街都是。你可能不知道GL6主打的就是後備箱可以睡人，更別說GL8分分鐘滿足你。

關鍵字: 房車 自駕 舒服