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开门是景关门是家，房车正在成为自驾旅游的主力军，目前国内房车保有量达到7万台左右

房车起源于吉普赛人的大篷车，但是却兴起于西方的欧美国家，特别是以美国为首的美洲国家，截至到2017年，房车的保有量已突破1000万台大关，针对房车停泊补给的营地也多达2.8万个。而房车自2009年进入中国，从最初的几百台，经过近十年的发展，如今已有近七万台左右，房车露营地也已经发展到几百家，按照国家相关部门的发展规划，截止到2020年，我国的自驾车房车露营地总量将达到3000个。

房车正在成为“休闲旅游”的传承者，尽管目前的国产房车售价在30万元起，但是，对于喜爱它的人们来说，丝毫没有因为它的价格而疏远它。栋哥认识的许多车友中，既有年轻的90后情侣/夫妻，也有花甲之年的退休夫妻，他们驾着房车驮着家和爱，兜兜转转走遍祖国的大好河山。就题主的提问来说，目前睡得最舒服的车型非房车莫属了（想了解更多房车的知识，欢迎关注头条号“栋哥曰”，也欢迎留言评论）

行驶中是座椅是靠背，旅行时是床铺是厨房，越来越多的汽车加入“床车”的行列

对于哪些玩车和死衷于自驾旅行的“老炮”来说，只有涉足常人难以涉足，进入尚无人迹的区域，才能发现自然的大美。那么，如何让自己的陆巡、霸道和牧马人具有起居的功能呢？有需求就有市场，很快国外的“床车”模式进入国内，并且被许多常年游走在外的人欣然接纳。一般而言，床车之占用SUV的后两排座椅的空间，需要住宿时，只需将第二排座椅放倒，与后备箱的车厢组成一张双人床，用于休息睡眠。当然，床车有固定死的，也有活动的，这个根据个人的需求而定。床车最大的亮点就是经济实惠，正在被越来越多的人接受和传播。

对于不挑剔的人来说，后排座充气床垫同样可以睡得很舒服，且便捷实惠

话说回来，对于瞌睡的人来说，随便给个座位都能睡得很香。所以，这要看具体情况，对于那些偶尔有自驾旅行的人来说，购买车载充气床垫也是个不错的选择：有二排座的单人版，也有后备箱的双人版。价格也从几十到几百。用来应急使用也是不错的选择。相比房车和床车来说，既能满足个人的需求，还不必大费周章的花费成本改变车辆的布局，更不用为水电的补给，而四处担忧房车营地的地址和消费价位。再就是车顶的帐篷（分为手动和自动）也是不错的选择。

栋哥曰

自驾游深度爱好者，主要是周末和节假日出去自驾游，目前来说十来万的车睡过几款，感觉最适合睡觉的就是飞度了。

答应我！冬天一定一定一定一床大被子，后半夜车里会非常非常冷，毕竟飞度是10万级别的车，密封很一般，空调内循环，窗户关死即可，基本不存在窒息风险。当然，不放心也可以开一点点窗。另外，不要彻夜开空调，不安全。

大概就想到这些，希望喜欢自驾游的人也可以睡得很好。

HighGo旅行

我的是2013款长城哈佛h5柴油版带差速锁，加个车盒子后排放倒就是一张床了，我173升高可以直接躺下，并排躺下两个人还很宽松，车盒子里面可以放一些物品，关键是这个车可以越野，可以去很多别的车去不了的地方，虽然五菱宏光江铃福特全顺或者呵维伊，关键那些只能跑普通的路

依然忐忑

咱们说说房车之外什么车适合睡在车里更舒服。

第一个，蓝牌的轻型客车，这也是很多房车厂家的必选车型。比如，依维柯，大通，全顺等品牌。

可以选择长轴高顶，座位数越少越好。虽然没有房车的身份，但是有房车的空间，只要不改座位不改外观，按照自己的想法改就是了。可以很舒服的拥有一辆睡车。

第二个，小型面包车。价格便宜，尺寸略小，但也能睡两个人。床下储物空间，安放饮用水箱，生活电瓶，逆变器，但还是不能改变座位数量所以尽可能选择五座车。

第三个，大一点的越野车。后排放倒，空间和面包车一样甚至宽度更宽，可以睡两个人。比面包豪华，驾驶和越野性能更好。就是价格贵了点。

第四个，高档进口的福特保姆车。啥都不用比，就它最舒服，价格可以买我三辆房车。适合商务接待，开车的不舒服，坐车的舒服死了。这不是咱老百姓的菜啊。

第五个，厢式货车。只要不改外观，行驶中车厢内别有人，其他没毛病。通过性，动力，空间，可以媲美房车，横着睡，竖着睡，上下铺随便玩。就是设施简陋，需要自己多动手。

80后房车生活

当然是轻型客车了 或者面包车 越大越好

被UC新闻封杀评论的人

这里我们不讨论房车的前提下，那一定是车内得有一个3-4个座椅连排可以让身高180cm能躺平伸直腿睡觉才能算得上舒服的车，所以我觉得我的依维柯还是可以算得上可以舒服的睡在车里的车型。

其实无论是外出工作还是旅行，我经常会在自己的车里睡觉休息。跑高速我从不疲劳驾驶，困了就进服务区，躺在4连排的座椅上睡上20分钟立马神清气爽，再用凉水洗把脸保证再开上几个小时都精神抖擞。

有人觉得这个是不是太大？但我觉得刚刚好，车宽2米，长不到5米，一个标准的轿车停车位可以停下，车高2.5米是有些高，很多地库下不去，但内部空间好啊，可以站在里面，空气流通没有压迫感，睡觉也不憋闷。这车7座C本可以开，柴油机北京可以上牌，可以进市区走长安街，节假日还免高速费。是轿车待遇但比轿空间车大，不是房车但神似房车，睡在里面比轿车、SUV、MPV都要舒服得多。

感触汽车影像特效

可以舒服的睡在车里的车，首先是房车，其次是各类轻客裸车，再次是各类mpv或者座椅可以放平的suv。普通suv和轿车只能在座椅上睡觉（而且要开窗），睡眠质量不好。

基于以上想法，在过去的16个年头里依次使用过suv、B型房车、mpv。从房车到mpv是一种退步，但也是没有办法的办法，一是家里一个人用二辆车有点奢，二是房车长时间停放有点伤车，作为爱车人士还是喜欢每天用车，所以才会卖了二辆旧车，新增了一辆mpv，平时上班可以出入地库，周末露营可以舒服的睡三人(车里睡觉舒服程度取决于床的平整度、柔软、空气流通、隔音及温度）。解决了以上几项指标的车都是可以舒服睡觉的车，与房车、轻客、货车、面包车等固定名词无关。

原木星空

什么车可以舒服的谁在车里？首先要看舒服的标准，如果只是简单的睡一觉，空间大一些的后排可以放倒的车都可以做到，但是，如果想达到高标准的舒舒服服的睡觉，可以支持日常洗漱、驻车温度控制等高级功能，那么一般的车是绝对无法做到的。

下面根据舒服程度列出几种方法：

1、房车

所谓的房车就是专业设计的一体化汽车，车内空间很大，按照功能可以可分为驾驶、起居、卧室、卫生、厨房等区域，简单的说，就是一个小型的移动的家，这种车走起来就是车，停下来就是家，自然可以很舒服的休息。有些车可以安装驻车空调，用于温度控制。

2、拖挂房车

同上，只不过这是分体的，功能和上面的房车完全一样，可以用其它的车辆进行拖拽。由于没有汽车驱动方面的限制，空间制订自由度更大，在电视上经常可以看到，美国人非常喜欢这种车，性价比高。

3、改装大面包

严格来说，这叫床车，这是一种低成本的改装，舒适度就和前面的差多了，可以在后面加装一个床，不过，这种改装需要注意的是“不能拆座椅”，一般只要不拆座椅，交警就不会管你，但是你如果拆了后座椅，那么长途出行就等着罚款吧。

4、车顶帐篷

高度低于50cm或从地面量起不超过2.5米的帐篷是不会被处罚的，长途旅行可以考虑安装一个车顶帐篷，舒适度很不错。

5、SUV放倒

这是最省事却最不舒服的休息方式，很多城市SUV、越野车都可以实现，只能说临时凑合凑合还可以，长期住宿还是很不方便的。

众口说车

我的是起亚KX5后排坐位放倒前排前移可以达1.8米的长度，睡觉没问题！

老牛31358

故事的开头呀还得从香港说起，浩浩之前去过香港，你们来了，你知道香港人大多数开什么车嘛？从1997年香港回归到现在也已经整整21年了，当年英国霸占了香港那么久，是不是英国人偏爱的德系车或者美系车会更受香港人的欢迎呢？万万让你想不到的是，香港人就爱丰田，就像内地人喜爱大众一样。而且大多数都是MPV，什么丰田海狮，丰田阿尔法等等！

那么咱们今儿就说丰田，当然不可能！如果让你猜到了，我还怎么当你们的调皮浩！GL8，一款让你能载人，能拉风，回头率超高的商务用车！！！

奥德赛艾力绅等实际上它根本就不是真正意义上的MPV，因为这俩款车到了中国就不是美版的，是属于被阉割了的产品。打个比方，就是相当于古时候的太监。这么说比较生动。而真正的MVP是当你车上都满载，也就是装满七个人的时候，你后备箱还能放很多东西。如果后排放倒的话，那就更加大了拉货都没问题。这就是GL8跟其他车核心的区别。就算现在市面上常见的7座SUV都不是它的对手（汉兰达，锐界，科迪亚克，5008）

GL8的中控也上档次，木纹的装饰看起来很高端。方向盘稍微有些重，操控还可以，毕竟是MPV，而且新一代比上一代内饰加强不是一点俩点的。7寸的屏虽然不大，但是功能还不错，连接手机也能使用，挺智能的。

28T的排量还不错，车子开起来很带劲，即使满座的时候也不会有力不从心的感觉，这一点也满意。

最后我想说，人们的意识现在越来越高，GL8即经济实用又不缺乏回头率。MPV也绝对是个趋势，就好比之前的SUV一样。估计满大街都是。你可能不知道GL6主打的就是后备箱可以睡人，更别说GL8分分钟满足你。

關鍵字: 旅游 舒服 房车