汕頭海灣隧道（又稱蘇埃通道工程）是汕頭第一條穿海隧道，第三條過海通道，由於該工程地質複雜，施工難度大，被不少科學家譽為“世界級挑戰性工程”。
為確保工程順利推進，12月11日，蘇埃通道項目成立院士工作室並舉辦揭牌儀式，與中國工程院院士周福霖、陳湘生現場簽約，旨在借智院士團隊，開展技術諮詢，推動技術創新，引領海底超大盾構施工技術順利開展。
周福霖、陳湘生院士都是行業內的知名專家、學者，多次給國家、省市重點工程的科學決策提供技術諮詢。周福霖是廣州大學工程抗震中心主任、教授。陳湘生是深圳地鐵集團公司總工程師。
海灣隧道是國內首個PPP模式下單項最大的交通工程設計施工總承包項目；是國內首座地處8度地震烈度區的盾構隧道；是國內最大直徑盾構越海隧道，具有“大、高、硬、淺、險等特點。
據介紹，“大”是指採用的泥水盾構機，直徑達15.03米，屬於超大直徑；“高”是指蘇埃通道處於高地震烈度區，達到8度；“硬”是指岸上段孤石和海中基岩段，岩石的強度高；“淺”是指盾構機上方覆蓋層厚度薄，沒有達到通常要求的盾構機直徑一倍以上；“險”是指海灣隧道地質複雜，施工難度大，安全風險高，尤其是海灣隧道處於軟硬不均地層，特別是三段長達182米基岩突出段。
據悉，蘇埃通道項目院士工作室目前有20名技術骨幹。承擔施工任務的中鐵隧道局集團公司和湖南省交通規劃勘察設計院聯合體表示，將積極向院士諮詢、請教。周福霖、陳湘生院士也表示將竭誠提供技術術指導、服務，助力海灣隧道，保駕蘇埃通道。
參加院士揭牌儀式的領導有汕頭市蘇埃通道建設指揮部主任鄭國裕，汕頭市蘇埃通道建設投資發展有限公司董事長肖觀平、總經理孔少波，中鐵六院集團隧道設計分公司總經理朱世友，湖南交通規劃設計院副總經理彭立，中鐵隧道局集團公司黨委書記、董事長於保林，總工程師洪開榮，副總經李少利、趙全民等。
目前海灣隧道東西線盾構正在有序掘進。其中東線盾構已掘進137環、274米。
【全媒體記者】餘丹
【攝影】劉鍵
【作者】 餘丹
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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