華夏時報（chinatimes.net.cn）記者朱丹丹 北京報道
海航集團“賣賣賣”的動作還在繼續。
日前，海航物流集團有限公司在“海航物流集團系列資產轉讓首期推介會”上集中推介了10項優質資產，包括寫字樓、酒店、商業地產、在建工程、非上市公司股權等多領域。
根據海航的報價計算，上述項目總報價約76億元。
值得一提的是，其中，推介的項目之一為新生支付有限公司（簡稱“新生支付”）100%股權。資料顯示，新生支付原名“海南新生信息技術有限公司”，是海航現代物流集團旗下雲商智慧物流的第三方支付平臺，於2008年初成立，註冊資金1億元人民幣。於2011年5月成功獲得中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》，具備在全國開展預付卡發行與受理及網絡支付業務的資質。
與此同時，《華夏時報》記者注意到，新生支付於2016年續展成功並新增銀行卡收單資質。具體來說，這次續展，新生支付合並了同為海航集團全資子公司的浙江盛炬支付技術有限公司銀行卡收單業務，收單範圍增至海南、福建、浙江、江蘇、四川。至此，新生支付已擁有互聯網支付、預付卡發行與受理、銀行卡收單， 成為全牌照運營的第三方支付公司。
“如今，新生支付已經形成集網絡支付、銀行卡收單、跨境支付及預付卡全國發行受理的互聯網全支付業務格局。”新生支付的官網也介紹稱。
早在今年6月，業內就有消息稱，新生支付在找戰略股東。而根據中國支付網報道稱，從知情人士處獲悉，此次出售新生支付100%股權的作價約9億元。對於價格，一支付人士坦言，屬於正常的價格範圍。
這兩年來，在牌照收緊、罰單頻出的背景下，支付牌照變得愈發稀缺。隨之而來的是，一度使得支付牌照價格水漲船高。不過，今年下半年來，第三方支付牌照的價格開始逐漸下降，有的第三方支付牌照轉讓服務平臺甚至打出了“低價急轉”的宣傳。
而此前多位分析人士向本報記者坦言，如果是互聯網、移動支付的牌照類型，還是有很大升值空間。
事實上，此次出售，無疑和海航的整體戰略有關。自2018年以來，海航進入了資產賣賣賣的模式，持續出售以金融、地產為主的資產。
比如美國舊金山123大樓資產以2.9億美元出售，香港啟德6564地塊以63.6億港元出售；內地處置的資產為廣州農商行，以約15.12億港元的價格全部出售手中約2.95億的股份；還將持有的長安銀行3.339億股，作價約7.68億元過戶給陝國投等等。
海航集團董事長陳峰日前接受媒體採訪時透露，海航一直在積極推進與航空運輸主業不相關資產的處置工作。目前累計完成近3000億元規模的資產出售。海航處置資產的決心很大，堅持聚焦主業，非主業的資產，再盈利也不要。
彼時，他還表示，“還會繼續加大處置力度，計劃通過北京產權交易所處置的第一批資產大約十幾個，還會有第二批、第三批。”
閱讀更多 華夏時報 的文章
