华夏时报（chinatimes.net.cn）记者朱丹丹 北京报道
海航集团“卖卖卖”的动作还在继续。
日前，海航物流集团有限公司在“海航物流集团系列资产转让首期推介会”上集中推介了10项优质资产，包括写字楼、酒店、商业地产、在建工程、非上市公司股权等多领域。
根据海航的报价计算，上述项目总报价约76亿元。
值得一提的是，其中，推介的项目之一为新生支付有限公司（简称“新生支付”）100%股权。资料显示，新生支付原名“海南新生信息技术有限公司”，是海航现代物流集团旗下云商智慧物流的第三方支付平台，于2008年初成立，注册资金1亿元人民币。于2011年5月成功获得中国人民银行颁发的《支付业务许可证》，具备在全国开展预付卡发行与受理及网络支付业务的资质。
与此同时，《华夏时报》记者注意到，新生支付于2016年续展成功并新增银行卡收单资质。具体来说，这次续展，新生支付合并了同为海航集团全资子公司的浙江盛炬支付技术有限公司银行卡收单业务，收单范围增至海南、福建、浙江、江苏、四川。至此，新生支付已拥有互联网支付、预付卡发行与受理、银行卡收单， 成为全牌照运营的第三方支付公司。
“如今，新生支付已经形成集网络支付、银行卡收单、跨境支付及预付卡全国发行受理的互联网全支付业务格局。”新生支付的官网也介绍称。
早在今年6月，业内就有消息称，新生支付在找战略股东。而根据中国支付网报道称，从知情人士处获悉，此次出售新生支付100%股权的作价约9亿元。对于价格，一支付人士坦言，属于正常的价格范围。
这两年来，在牌照收紧、罚单频出的背景下，支付牌照变得愈发稀缺。随之而来的是，一度使得支付牌照价格水涨船高。不过，今年下半年来，第三方支付牌照的价格开始逐渐下降，有的第三方支付牌照转让服务平台甚至打出了“低价急转”的宣传。
而此前多位分析人士向本报记者坦言，如果是互联网、移动支付的牌照类型，还是有很大升值空间。
事实上，此次出售，无疑和海航的整体战略有关。自2018年以来，海航进入了资产卖卖卖的模式，持续出售以金融、地产为主的资产。
比如美国旧金山123大楼资产以2.9亿美元出售，香港启德6564地块以63.6亿港元出售；内地处置的资产为广州农商行，以约15.12亿港元的价格全部出售手中约2.95亿的股份；还将持有的长安银行3.339亿股，作价约7.68亿元过户给陕国投等等。
海航集团董事长陈峰日前接受媒体采访时透露，海航一直在积极推进与航空运输主业不相关资产的处置工作。目前累计完成近3000亿元规模的资产出售。海航处置资产的决心很大，坚持聚焦主业，非主业的资产，再盈利也不要。
彼时，他还表示，“还会继续加大处置力度，计划通过北京产权交易所处置的第一批资产大约十几个，还会有第二批、第三批。”
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