平頭哥大隊放哨隊員
喜歡日系車的皮實節油故障少，但是入手新車的話還是選德系車，原因無他，操控，動力、均衡、安全這些因素讓我可以接納他的缺點。
1、操控:德系車注重操控這是業內公認的，也和德國的國情有關，地廣人稀，高速又不限速，這就促使德國人在車輛的設計上，把操控性放在了重要的位置。通過仔細對比你會發現，同級別、同重量的日系和德系車在一起，德系車高速行駛會很穩，而日系會感覺飄。當然我說的是相對的。
2、動力：德系車重注高科技的應用，對動力壓榨的厲害，不論在發動機還是變速箱的調教上都追求大功率和大扭矩的輸出，而日系車首先會在節油和穩定性上下功夫。
3、均衡：德系車的設計處處彰顯著德國人的品質，穩重、嚴謹、均衡，無論是德系車的外觀還是油耗，無論德系車的動力還是故障率，總讓人覺得他不是那麼完美，但是又讓人感到瑕不掩瑜。
以上觀點純屬個人喜好，不喜勿噴！
朱博士白話發動機
人的審美和喜好是千差萬別，一萬個人心裡能有一萬個審美標準，所以無論是什麼車型都會有人買，不過銷量高低不一樣而已。大眾作為中國銷量最大的品牌，每年400萬的銷量碾壓所有品牌，是通用的2倍，可以說大眾在中國是相當成功的。
大眾在中國之所以能成功原因是多方面的，
首先大眾是最早進入中國的合資品牌之一，老三樣有兩個是大眾，所以大眾在國人心目中有先入為主的優勢。其次大眾車品質並不差，桑塔納，捷達的耐用性為大眾留下良好的口碑。而且大眾車雖然價格不高，但還是保持了德國車特有的造車工藝和理念，除了大眾你想買德系車的話都是豪華品牌了。
還有一個比較重要的原因是大眾車的設計，大眾的設計符合國人的審美要求，這也是銷量高的主要原因，車身加長是大眾在國內最先使用的手段。反觀一同進入中國的法系車，現在已經被邊緣化了，這個差別還是相當明顯的，顯然法國人不懂中國消費者。 
不同地區消費者的需求確實差別很大，比如在東南亞地區銷量特別高的鈴木，大發，豐田，本田，日產的車型，在國內就沒人買，在東南亞都的主流是日系車，德系美系車很少，所以大眾車之所以有人買，肯定是符合消費者的用車需求，不然不會銷量那麼多的。售後服務技術總監
我就喜歡大眾汽車車頂那光溜整潔一體的激光焊接，摸上去感覺在摸……（不可描述）
我就喜歡大眾T+D動力的澎湃。他家的1.4T，以1.4的排量，做出的1.6的油耗，2.0的動力效果，你還有什麼不滿意的？
傲世天下明察千里
多半是因為市場的口碑，中德合資品牌，抗造，像捷達，桑塔納開個十幾年都沒什麼大毛病，被稱為“神車”，後期就是有點燒機油，另外大眾旗下的斯柯達也可選擇，斯柯達的幾款車也用的大眾的ea211等發動機，而且同等價位配置還高，而且我個人比較喜歡斯柯達幾款車型的掀背設計。
麻花競技
大眾的車差麼？家裡先後買過三臺大眾車，桑塔納、速騰、途觀L，都挺好的，正常保養，也沒有啥小毛病什麼的，也沒燒機油。
中堂和大人
那些買日本車的人，購買原因是什麼？
星際高手
情懷，
七八十年代，擁有一輛普桑是多麼的驕傲，有權，有錢人的代表啊。
知名度，
老一輩都知道大眾的存在。
還有，
因為大眾比較高級。
臥佛玉兔
你應該問哪些購買大眾和日本汽車的人是怎麼想的
啾啾豹
就一條不買日本車原因，在南京殺了這麼多中國人，這才幾年，都不認帳。
不愛國，但不能背叛靈魂。
用戶270433537203
那個車比較高級
