用戶62312200176
首先這個價位還算是處在一個比較尷尬的位置，網上走一點就可以靠近國內的一線二線豪車品牌了，往下就是一些國內在賣的一些自主品牌了，中間這個位置的汽車是非常多，但是又要兼顧顏值，動力，還有改裝潛力知名度等，也只有思域能夠HOLD住了。
往上走的國內一線二線品牌車型，相對來說性價比來說並不是很高，雖然有品牌效應，但是許多人也是不太會去選擇。往下走的像是一些國產自主品牌，性價比很好，配置什麼都是非常好的，但是品牌效應不足，所以許多人會則中選擇，機油品牌，性價比也不錯的，那也就是日系品牌或者是德系大眾，美系別克之類的。
如果是小智選擇的話，可能這個價位還是會更考慮思域多一些，畢竟外觀確實好看，包括動力表現。但是思域這款車的動力其實是被誇大的，起步還是偏肉，CVT無級變速的調教導致這款車輸出很棉，但是加速動力還是不錯的。
配置方面這款車，價格優惠，而且配置也是集合了當下最流行的許多配置，包括很多實用性配置，但是在做工用料方面則是不好，如果有看到思域的一個碰撞試驗的話，應該知道B柱是直接斷了，這個用料可想而知。
油耗來說，還是比較適合日常的一個城市代步以及長途行駛，車內的儲物空間也是足夠應付日常的一個使用。但是懸架方面減震偏軟，漆面也較薄，不過這款車保值率還是很高的，市面上受歡迎程度也是足夠，所以說買了這款車不用擔心貶值多少。
總的來說，15萬預算來說，的確思域在許多方面都是佼佼者，能夠獲得大流量的一個關注也是需要自身的表現的，但是在質量用料方面，則是有點不盡人意。
喜歡的朋友可以點波關注！
浙有車
15萬預算，為什麼都買思域？
如果15萬購車，最能與年輕沾邊的車子，莫過於本田思域。由內到外流淌出來的運動氣息，問誰又能做到？思域的成功，不是隨隨便便。今天來說一下為什麼成為網紅車的是思域？為什麼都要和思域標榜一下呢？
思域，擁有迷人的外觀，動感而又犀利。對年輕人來說，這是一種召喚。選擇思域的消費者大都是年輕人25歲左右。追求獨特個性，而思域的設計又與年輕人所追求的不謀而合。思域單單通過外觀即可俘獲無數消費者的芳心，可見汽車外觀設計是多麼的重要。
最大馬力177匹，百公里加速時間7秒出頭，百公里油耗只要7升，跑得快吃的少，這樣的車子誰不喜歡？這才是小鋼炮，什麼高爾夫昂克賽拉弱爆了，此時本田在發動機方面的造詣表露無疑。優秀的動力表現，直接讓消費解囊。
買思域不改不如推下大海，似乎思域就是為改裝而生。本身動感，稍微改動更是景上添花。對年輕人來說，您買一臺速騰我不說啥，但是誰更符合年輕人的調性，不言而喻。
可以說，年輕人是思域最好的廣告。無論是大街小巷，無論是抖音快手，無論是是都市賽道，招搖過市的本田思域嫣然成為了一道美麗的風景，年輕人不開思域，和鹹魚有什麼區別？當您欣賞不來思域，不理解為什麼那麼多人去改裝，或者您真的不再年輕。為什麼思域機油增多，而銷量不減？年輕人心高氣傲，相比於機油增多他們更在乎的如何改裝起來漂亮，這點不假。
我也很喜歡思域。。。等到年邁回首往事，曾有這麼一臺愛車陪伴，彌足珍貴。
小強說說車
十五萬的預算，應該是絕大部分中國消費者的購車預算。
在這個預算中，你可以選的車型有很多。
15萬可以買輛除了賣萌好停車一無是處的Smart，15萬可以花7萬買輛飛度，然後花8萬改成GK5，同時，你也可以務實一點買一輛合資的小型SUV，或者是主流的自主品牌的緊湊級SUV。
當然了，我個人認為最合適的選擇還是買一輛高配的緊湊級合資車型。
正如你所說的，很多人拿著15w的預算排隊買思域。思域這臺車相比於這個級別的其它對手，優勢以及劣勢其實還是挺明顯的。
優勢主要有兩個方面，第一個方面，就是更像轎跑的外觀。思域的外觀，在這個級別中也算是獨樹一幟了。反正，我個人是很喜歡的。另一大優勢就是本田比較強勢的動力總成。雖然全新思域在變速箱方面採用了CVT作為其自動變速箱，在加速的感受上，相比於AT可能沒有那麼直接，但是鑑於這臺1.5T發動機的功率了得，百公里加速8s也足以滿足你對動力的要求了。
綜上，來看，思域依然是一臺個性十分鮮明的這麼一臺面向年輕人的緊湊級轎車。
至於你說的另外三款車，其中邁銳寶應當是一臺中級車，名圖以及標緻408都是A+級的車型。在空間上，顯然是邁銳寶更有優勢，同時，在外觀上，邁銳寶也是這三臺車型中綜合來看最好看的一款。名圖這臺車，在改款之前其實還是挺好看。要比同時期的索納塔8好看順眼，但是改款之後，恕我直言，實在是欣賞不了。而408這臺車，額...可能是對法系車的慣性思維，我還是無法接受這個屁股。
從內在上連看，名圖這臺車瞭解不多，但是保值率感人，具體多少就不說了。至於邁銳寶，聽身邊的車主說除了油耗比較高，其它各方面還是比價滿意的。而這臺408，額...我認識的一個408好像對這臺車的讚譽頗高，但是小毛病確實挺多。在油耗上，有驚喜。
如果你只有15萬的話，可能買到的這種A+或者B級車，在配置上會低不少，看你取捨了。
予墨Auto
毫無疑問，這些車子在同等價位裡面都是表現的特別出色的，也是眾所周知比較流行的一些款式，那麼這些哪個比較出彩呢？
思域，外觀沒的說 時尚潮流，炫酷的線條， 車頭車尾都是一樣的讓人眼前一亮， 加上最牛X的發動機 保值率沒的說， 曾讓市場炒到新高度，
缺點就是 機艙比較凌亂，這是東風本田十幾萬車的通病
邁銳寶 就是比較中庸啦 寬敞並宜商宜家，A級車的價格B級車的享受，外觀帥氣，安全係數高，
A柱有點粗，影響視線，中控材質上欠佳，特別是那長條布料，降低了檔次感，另外沒有胎壓監測
名圖外形前衛時尚，車身穩重大氣，內飾溫馨舒適，空間充裕，提供了ESP車身穩定系統、上坡輔助、胎壓監測功能、對於行車安全有更多的保障。名圖的全景天窗面積更大，前後排通風和採光效果也十分讓人滿意
缺點天窗容易有異響，雖然全景天窗是很好看啦，但是“挖了個洞”難免會增加故障率咯隔音、減震、胎噪大。沒有定速巡航，定速巡航這個不給真是小氣，你都預留了，就是不給配，這也沒幾個錢的東西，跑長途右腳要受累了！
標緻408配備1.6T，動力還算是不錯的，優惠在2萬左右，空間比思域大，仍然可以備選。
全系標配ESP，六個安全氣囊 安全係數是沒的說， 空間也是大的很，軸距2730，真正B級車空間，
但因為後輪不是獨立懸掛被劃為緊湊型轎車
其實買車吧，都是看個人需求，每一款車都有自己的特點，優點缺點，都要去容忍接受。
買車就跟買老婆一樣，長久相處。適應了就人車合一啦~~~
蒙太奇車小龍
現代菲斯塔你值得擁有，上個星期三剛提的車，動力很足外觀好看內飾一般。
Mypromisemylove
不偏不倚地說，十代思域可以說是相當成功的：渦輪化的動力帶來更好的加速體驗、年輕化的外觀更吸引消費者，就連本田一貫劣勢的隔音也得到了明顯的改善。
而針對這款“地球夢”發動機，“技術宅”本田更是將一臺1.5T發動機調教得上天入地，無所不用其極：從傑德的156匹馬力，到UR-V的193匹，各種動力水平都有嘗試。
然而，“機油門”事件之後，相信本田一眾忠實的粉絲都被啪啪打臉。CR-V召回的遲遲推出，思域更大批次的補救也是經歷過一段時間的掙扎，那同樣使用1.5T發動機的傑德、冠道，以及即將上市新一代雅閣，何時如何才能得到一次性有效的解決呢？
不同於其他的召回事件，很多車企的汽車召回原因都歸咎於零部件供應商。但作為本田自家的發動機（號稱買發動機送車的本田），似乎沒有撇清責任的藉口和理由，畢竟從設計、開發和製造都是自主控制的，包括供應商的產品也要通過企業質檢之後才能上線使用。既然享受過美譽，當然出了問題也應該極力承擔。否則，一輛車如此多零部件，萬一出了問題又究竟算誰的責任呢？
儘管汽車品牌及時發現自身產品的問題並能立即召回，本身也是一種進步，也體現企業的社會責任感。但是細細想來，同一個問題，從拒絕承認，到部分召回，再到大規模召回，本田在處理這個問題上顯得猶豫不決。
而且從整個過程來看，本田召回也並非全部自願，也有可能是迫於輿論壓力以及對品牌和銷量等的考慮，無奈之下才進行的。
所以，疆哥認為，思域縱然實施了召回，但本田品牌在消費者心目中的形象和口碑，遠不如從前，思域之所以被稱之為“神車”，更多的是承載著車友對本田技術的信任以及產品力的認可。
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車域無疆
我感覺應該是16萬
