知濱海、看視窗
身處在九河下梢流域的濱海新區
自古就是多水之地
一條條的河養育了我們濱海新區人
而在這一條條河上，我們架起了一座座的橋樑，
每一座都有著自己的特色、歷史.....
海門大橋
最早溝通海河南北兩岸交通的方式是輪渡，大型貨運車輛往返海河南北只能繞行海河防潮閘。到了上世紀80年代，隨著原塘沽港口運輸、對外貿易、海洋石油等飛速發展，以及經濟技術開發區的建設，海河防潮閘已經不能滿足貨運渡河的需要。在這種情況下，連通海河南北兩岸的海門大橋於1982年年末正式開工建設，並於1985年11月13日正式建成通車，成為東南亞地區最大的直升式開啟橋，也成為原塘沽當時最重要的地標性建築。
海門大橋一開始是收費的，當初收費主要是解決建設資金不足的問題。不過海門大橋已於2009年元旦開始正式停止收費免費通行。
開啟橋
濱海新區的開啟橋連接著于家堡的金融區和響螺灣商務區，這座橋是目前世界上最大的立轉式開啟橋之一，也是亞洲同類橋樑中規模最大的。即海門大橋、濱海大橋後的第三大橋。
自2007年4月開工以來，在無任何施工經驗可借鑑的情況下，中鐵十四局三公司建設者相繼攻克了艱苦鏖戰終於完工。2010年7月1日勝利通車。開啟橋橋的開通將大大緩解了海門大橋的交通壓力，進一步改善了濱海新區的區域交通環境。
彩虹橋
彩虹大橋於1996年8月6日開工， 1998年10月31日竣工。歷時815天，工程總投資約3．4億元。彩虹橋連接中新天津生態城與北塘地區，永定新河與薊運河匯合處。把塘沽、開發區、稅區和漢沽連接起來。
根據小窗兒調查到的，愛奇藝評分高達9.2的《閃光少女》最後的取景便是彩虹橋~
永定新河特大橋
永定新河特大橋——華北地區第二大矮塔斜拉橋，永定新河橋是通往生態城、旅遊區、航母主題公園等景點的必經之路。
2010年順利完工通車。白色的橋身配上白色斜拉鎖，顯得乾淨、漂亮。永定大橋的建成，只需2分鐘就可實現永定新河南北岸的通達。
濱海大橋
濱海大橋位於天津市津南區葛沽鎮西關村與濱海新區胡家園街道於莊鎮之間，橫跨海河。濱海大橋為海河上最大的橋。濱海大橋連接唐津高速天津段。而唐津高速天津段又叫天津丹拉支線，所以濱海大橋也叫天津丹拉支線海河橋.丹拉高速海河橋 。
該橋2001年4月初開工,於2003年底建成通車
濱海大橋的建成，標誌著唐津高速天津南段的全線貫通，對加快環渤海地區的經濟發展、改善濱海地區的投資環境將產生深遠的影響。
寨上大橋
寨上大橋位於漢津公路漢沽大橋舊址，橫跨薊運河東西兩岸，是上世紀70年代薊運河上唯一通人通車的公路橋。
上世紀70年代漢沽河東建有渤天化工、漢沽鹽場等企業工廠，有幾萬名職工，很多人卻居住在河西，對寨上大橋依賴很大。
據小窗瞭解到，新建寨上大橋項目是對原有老橋橋樑南北兩側分別進行拆除重建，現南側橋樑已經重建完成並通車。預計2018年9月建成。
鐵路橋
1888年，全長約130千米的唐山至塘沽鐵路建成通車，沿途建有大小橋樑涵洞48座，其中最大最長的橋樑當屬薊運河段鐵橋，橋樑和橋架均由鋼鐵製造。
1976年唐山大地震該橋震毀，政府出資移位重建，使用至今。
隨著時代的發展，如今薊運河漢沽段上已經有營城橋、寨上橋、漢沽橋、留莊橋、南環橋等7座橋樑，薊運河鐵路橋舊址已經成為了歷史文物。
魚腹橋
從2009年12月開始建設，是生態城區域內建設的第一座橋樑。這座橋的設計者是一家法國公司，他們把‘浪漫’融入了橋裡，在日升月落中，欣賞故道河的美景！華北地區首座採用速度鎖定器支座的市政橋樑，曾榮獲國家QC成果一等獎及國家市政金盃獎。
海河大橋
海河大橋位於天津市濱海新區塘沽街渤海海灣西岸。它在我國北方建橋史上創造了“五個之最”：6000立方米的鋼筋混凝土結構的承臺體積最大；主跨跨徑最大；主樑單位塊件施工時間最短，6.8米長的一塊工期僅為7天；整個工期僅為30個月；技術含量最高。
海河大橋於2002年5月竣工通車，2008年沿海高速公路天津段(天津至滄州)開工，海河大橋規劃為沿海高速天津段的一部分，與原橋形成雙塔“姊妹橋”，2011年11月30日正式通車，建成後的新海河大橋依然保持免費通行。
大大小小的橋，佈滿整個濱海新區，有故事的橋，遠不止這些。其中一部分已經消失在時代的潮流中，有的在角落默默無聞。無論哪一種，都可以聽到歷史的回聲，看到濱海新區人造橋技藝的精湛，感受那時的繁華風景。
你呢。最喜歡哪座橋？最瞭解哪座橋？
期待您與我們分享......
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