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一款小日本的小破車還能翻了天？可能有人看到標題之後就會這樣想。但是不可否認，飛度自從引入國內之後在同價位汽車之中表現非常出色，在小型家用車領域一直火到了現在，就算在當今所有汽車技術大肆發展的大環境下也佔有很高的市場份額，甚至有愈演愈烈的形式，這其中有太多太多的原因。
我們先來看一下飛度的優缺點，瞭解一下它是如何抓住國人心裡的。
主要優點：
1. 同尺寸車型空間利用率較高。
2. 同排量發動機油耗最低、動力最強、故障率較低。
3. 同級別車造型最時尚，便於改裝。
4. 同價位車型性能最優秀。
5. 作為十萬內的家用車，保值率高的驚人。
主要缺點：
1. 隔音效果一般，噪音比較大。
2. 配置較低，一般車型只帶收音機。
3. 安全性差，主動安全系統基本全無，兩個氣囊走天下。
單從優點和缺點量方面來看的話，較為突出的優點完全掩蓋了隱藏的缺點，因為它的諸多優點正是大部分購車人的主流需求，所以讓很多人在購車的時候因為優點而忽略或者弱化了缺點的存在，當然這也和飛度的定位和實力是密不可分的。
首先，飛度是本田搶佔低端市場的主力軍，購買飛度的消費者中有80%以上都是年輕人，年輕人的特點就是預算較低（沒那麼多錢）、消費不理性。再加上我們現在買車最主要的考慮無非就是外觀、空間、動力和油耗，而飛度車型無論從哪方面都能很好的迎合這部分人的需求，所以銷量不在話下。
其次，有錢人喜歡玩車，沒錢人也喜歡玩車，飛度雖然配置較低，但是改裝潛質是非常大的。輪轂改大、車燈改亮、減震改好、排氣改爆，同時配合內飾升級、配置加裝、音響更換等等一些列的變動，讓飛度車主有無窮的改裝樂趣，有句話說的好“一入飛度，終日飛度”，最終飛度變成了一輛男人的大玩具，沒事互相切磋一下成為常態。飛度改裝見面眼紅，又是拼速度又是拼性能的，沒事比比外觀看看輪轂，所以隨著飛度改裝的崛起，“平民超跑”的口號應運而生。
再次，由於飛度車身小巧在道路上非常靈活，無論是什麼樣的道路都能輕鬆應對，再加上本身的油耗又很低，這就讓飛度在越來越擁堵的城市路段顯得更為突出。
最後，“買發動機送車”這句形容本田公司的話並非浪得虛名，本田發動機一向以動力強、油耗低、皮實耐用等著稱，尤其是在飛度和思域上面表現的淋漓盡致。目前飛度主流1.5L自然吸氣發動經過幾代的更迭和多次過多次改進之後已經可以爆發出最大動力為131馬力，油耗方面也是最值得驕傲的，百公里油耗6-7L可以說這是小排量自吸發動機的佼佼者。突出的動力加上嬌小的車身，這使得飛度在速度提升方面有很大的優勢，百公里加速跑進10秒毫不費力，又進一步坐實了“平民超跑”的外號，一度成為很多消費者的熱議話題。
當然一輛車之所以能火起來不僅僅與自身質量有關係，還需要天時、地利、人和多方的條件的配合，縱觀飛度歷史不難發現天時、地利、人和三大條件基本上都能滿足。
首先天時
天時既是時機，翻看汽車上市時間表不難發現，很多車型都是從2004款開始，那時國產汽車處於萌芽階段，國內的汽車市場還被國外品牌佔據著，像吉利、奇瑞和比亞迪等車企最主要以模仿為主，根本沒有自己的技術和平臺。所以國人度國產車完全不相信，想要買一輛比較長久的家用車大部分消費者還是要選擇一臺合資車，這時候飛度、Polo等小型家用車的上市迎合了市場需求，吸引了很多消費者的眼光。
地利既是市場，中國是消費的天堂，尤其是在2005年前後國家經濟開始崛起的時候更是逐年增加，買房、買車已經成為很多工薪階級必不可少的剛性需求，很多家庭也把買車提上了日程，自此之後國內汽車市場也變的火爆，像是飛度、鋒範、威馳、卡羅拉、捷達、Polo、賽歐、凱越和伊蘭特等都取得了不小的市場份額，很多飛度的忠實粉絲就是那時候產生的，這也為後期的持續購買打下了基礎。
人和既是口碑，仔細觀察飛度車主有一個很大的特點，那就是“狂傲”。在他們的眼裡飛度真的是好車的代名詞，和他們談車的時候總是能有一種“優越感”，不論對方開的什麼車他們總能拿來和自己的飛度相互比較一下，比加速、比油耗、比空間、比改裝，而且是拿自己的優點來說事，別人問他什麼車，他驕傲的說“GK5”，不明就裡的人還覺得很有逼格。飛度車主在路上不論遇到什麼車度想超，在紅綠燈口起步的時候只要有飛度永遠都是第一個起步。朋友的車比他好他看不起，如果比他差他更看不起，車主群裡面討論的最多的就是今天我把某某車超了，有個某某車想超我被我給懟回去了。在他們眼裡飛度哪哪都好，身邊有朋友想買車了首先推薦的就是飛度，還說什麼真正懂車的人都會買飛度，所以飛度自帶營銷，這一點不服不行。
綜合來看，飛度真的是佔盡了天時、地利、人和，而本田公司在今年又用老方法讓思域火了一把，一時間思域成了秒天、秒地、秒空氣的神車。那是不是像一些人開玩笑說的那樣，能降服飛度的只有它的老大哥思域了呢？答案是否定的。
隨著近幾年國產汽車技術的不斷髮展，飛度的缺點月越來越多的被爆出，車體輕、車皮薄、噪音大、配置低、容易產生積碳和安全性太差等等。飛度口碑之所以慢慢下降是因為同價位車型變得越來越多，受到國產車的衝擊，很多合資車也紛紛以降價的形式來應對，而飛度覺得自己市場口碑好在價格方面一直沒有太大的優惠幅度，所以用同樣的預算買車的話選擇的空間非常大。
論性能，不說合資車，很多國產車不會比飛度差，逸動XT、艾瑞澤GX、吉利GS等等無論是在配置上還是動力上都要比飛度好一些，所以隨著時間的推移，飛度“神車”的神話會被打破。因為現在的消費者趨於理性化，汽車技術慢慢成熟，油耗、動力已經不需要過多的考慮，安全第一才是買車的第一要素。
論省油，新能源汽車的出現改變了人們的購車標準，想要省油完全可以選擇新能源，或者是混動車型，不僅省油還能享受國家補貼，而且新能源汽車才是未來發展的趨勢。
論安全，飛度的安全性確實是短板，只有最高配的豪華版才配備了ESP其它的基本沒有，作為十萬左右的車來說這簡直弱爆了。胎壓監測、車道偏離、剎車輔助、多功能方向盤、倒車 影像等輔助駕駛配置已經是目前十萬級車型的標配，只有飛度不思進取，還想以低成本賺取高利潤，最終將會拍在沙灘上。
還有一點最重要，最近一段時間某利水軍黑對手的事情鬧到沸沸揚揚，車企高管一度開撕。其實網絡水軍不是從某利開始的，而是從某田開始的，飛度的熱度與網路水軍有著千絲萬縷的聯繫。我覺得國產車企不應該窩裡鬥，應該聯合起來一致對外，團結一致做最好的汽車給最可愛的國人這才是最重要的。
好了，囉嗦了一大堆，都是自己的看法，不知道說的對還是不對，不喜勿噴，如果有不同的觀點可以告訴我，歡迎留言討論。
遠方觀世界
國產破長安兩廂，跟飛度同價位，願意與飛度正面60速度對撞！有沒有飛度車主來證明飛度同級別最安全？來？輸了的給贏了的從新買新車，並負責自己醫藥費以及修車費用！不要跟我吹牛逼什麼車輛工程畢業，什麼飛度最安全，飛度防撞梁也有，FUCK！一輛副車架都沒有的小車，1噸也敢出來吹的秒天秒地？飛度後門板裡面鋼管都省了！後備箱兩廂車後蓋都特麼沒加強！底盤就不說了，飛度唯一優點就是發動機馬力大了，加本田標了！別扯什麼安全性了好嗎？微車最安全的那特麼是美版飛度！跟國產兩回事！一群智障
走完318和109的男人
市內代步挺好的，我家有一個，老頭和老太太買菜順便接送孩子，很少超過80公里，油耗2018年10月的油價來算6毛錢左右一公里，比老年代步車安全多了，家裡另外a6和SUV綜合路況油耗也在0.8-1.1元，而且幼兒園上下學停車，有孩子的都懂得。安全性我們全家都不相信它，皮薄的門板一使勁按壓就凹進去了，看你買車幹什麼了，別跑高速，在市內道路跑是不可多得性價比比較高的好車之一。愛國之心要有，但老百姓花錢要綜合考慮多方面，買個車不至於上升到這個層面，買車大部分的稅收都是算愛國，車企掙的利潤，把自己沒有的技術和造車理念學到手也是必須的，不能說為了愛國，把學習小日本技術就說成不愛國，敵人比你強，在未發生戰爭的時候，必要的學費是要交的。希望國內車企儘快補足內在的差距，而不是殼子內飾下功夫，芯都是國外的，這裡我個人覺得比亞迪做的很厲害！
東方大白腿
這個問題怎麼說呢！蘿蔔白菜各有所愛吧；飛度其實也就是一臺幾萬塊錢的家用代步車，發動機有131匹馬力，相比同級別其他車型來說動力更好，後期改裝升級的空間也挺大的，所以才有超跑GK5的存在！換上本田的紅標，看見自己的大哥思域都想跟它幹一下子！對於一輛車的喜愛就跟你選衣服一樣，只要自己穿著合適的，自己感覺舒服就OK！買車也是同樣的道理。買臺車問來問去，整半天買了一臺別人喜歡的車；
正好前幾天收了一臺18年5月的GK5（CVT舒適型），本來我之前就想體驗一下最新款飛度，這下剛剛好；開了兩次，只要捨得給油開起來還真的挺不錯的，換擋也平順。原車主升級了前後燈光，天黑以後看起來真的漂亮，飛度這車的保值率真的不是一般的高，所以漸漸地被推上神壇。
熊貓撩車
合資車也是國產車
國產車區別於進口車
國產車分為合資車和自主品牌車
飛度好不好，蘿蔔青菜，各有所愛
觀點對對碰
飛度的優點：大空間，強動力，低油耗，低故障，高保值！猛地一看確實是不可多得的神車！但飛度最大的缺點：無隔音！！！即使在市區低速行駛，行駛過程中的雜音也能傳遞到駕駛室內，尤其是時刻存在的胎噪！再一點就是日系車普遍被詬病的鈑金偏軟，小刮小蹭的看起來損失挺大！不過骨架還算結實，在實戰中曾經戰勝神車途觀，在同等級車型裡安全係數還是非常優秀的！再一點就是價格，終端優惠力度非常小，而且配置比較寒酸！沒啥價格優勢！相愛相恨的大眾polo其實是他最大的對手！雖說我不是神車黨，但是大眾在天朝賣的火自身實力是毋庸置疑的！除了空間和動力比飛度差，其他的任何一點都不輸飛度！而且價格優勢更明顯，終端優惠力度非常大！從每月銷量上甩飛度好幾條街就能說明這一點！另外還有豐田的致炫和已經停產的馬自達2這些都是實力不輸飛度的實力派選手！其實小型車還有一個種子選手鈴木，不過鈴木被長安玩殘了，引進新車型不及時，營銷更是一團渣，現在更是退出中國市場，所以就不做比較了！其他的車型雖說也有優勢和亮點，但是綜合來看還不足以和飛度抗衡
速度與激情2398
作為駕齡2年的飛度女車主認真滴回答下，當初買飛度主要是抱著強烈的好奇心和車小好開省油的心態買的。開了兩年，總體感覺還不錯，但是絕對沒有傳說中的那麼神話，自動擋油耗7個左右，小問題也有過，就是代步工具而已
好奇女司機
飛度垃圾車，省油加速快，是靠犧牲車身自重，犧牲安全換來的。寧願百公里多費那一、二升的油錢，也不會去買飛度。
麥兜167724943
高爾夫秒殺它
阿龍237493173
這個地球上能降住神車飛度的，只有他的老大哥——本田思域。
