隨著二胎政策的放開，消費水平日益提高，7座SUV變得越來越受歡迎，引得無數車企競相追隨，頗有一種你方唱罷我登場的感覺，連一向標榜硬派越野的JEEP都按捺不住內心的躁動，於4月份推出了一款專為中國市場打造的7座SUV——大指揮官，競爭對手直指漢蘭達。一個是"新晉硬朗大漢"，一個是"7座SUV標杆"，二者強強對決，會迸發出怎樣的火花？大指揮官能否後來者居上，待扒哥跟你細細道來。
外觀、內飾對比：蘿蔔青菜各有所愛
對於中國消費者而言，顏值的高低直接決定了購車慾望，但是不得不說，兩款車的外觀設計都比較出彩。大指揮官整體看來雖然少了其它"兄弟"車型硬派，但氣勢上卻沒有減弱太多，同時更多了一絲"柔情"。經典的氣孔前進氣格柵、銀色的內部裝飾、平直的車身側面線條加上厚實的"臀部"，更加成熟穩重。
而漢蘭達，則顯得霸氣十足，梯子形的中網設計配上中間橫幅式的鍍鉻飾條，加上兩個犀利前大燈使得整個前臉神似張開大嘴的"猛獸"，極具視覺衝擊力，相較改版前，整體辨識度提高了不少。
但從外觀來看，二款車型各有千秋，不過扒哥更青睞於大指揮官，畢竟那種氣定神閒的"姿態"可能更對中年人的胃口。
內飾上，大指揮官偏素雅，以淺色為主，採用大面積的軟性和皮性材質，中控臺下方是實木和真皮，手感非常好。最讓扒哥眼前一亮的是其機械錶和7英寸液晶屏的組合，非常有科技感；而漢蘭達用的全是軟性材料，手感偏硬，儀表盤也沒有什麼設計感。整體看來，大指揮官更具優勢。
空間對比：漢蘭達更懂國人"小心思"
既然是兩款7座SUV的對比，那麼，內部空間則是取勝的關鍵。根據數據對比，大指揮官車身尺寸為4873/1892/1738mm，軸距2800mm，漢蘭達車身尺寸為4890/1925/1720mm，軸距2790mm。兩款車各有優勢，大指揮官車身更高，頭部空間較充裕，而漢蘭達則更具寬度優勢，尤其體現在第二排空間上，三個人坐在一起並不會感到擁擠，而且中央座椅也很舒服，中間沒有隆起的地方，這就很好的照顧到了中間乘客的心情。
而內部儲物空間，更是漢蘭達主打的賣點之一，無論是中控臺下方長條儲物格還是前排大空間中央扶手儲物格等，在同級車型裡的表現也是可圈可點的，在這點上，大指揮官稍顯遜色。
配置對比：大指揮官實力碾壓漢蘭達
說到配置，漢蘭達應該可以自覺讓位了吧，我們都知道，漢蘭達一直以來很大的一個槽點就是整體配置偏低，雖然中期改款之後新增了一些配置，但相對於大指揮官來說，還是差了不少。
我們拿大指揮官售價33.28萬的四驅智享版和漢蘭達售價33.08萬的四驅至尊版對比一下。不難看出，相似價位下，大指揮官智享版比漢蘭達至尊版多出自動駐車、感應後備箱、遠程啟動、真皮方向盤、主動降噪、真皮座椅、後排座椅加熱等配置，而且手機互聯同時支持Carplay和Carlife，遠近光燈全是LED光源。而漢蘭達雖然也比大指揮官多出併線輔助、尾門玻璃獨立開啟、方向盤加熱、大燈清洗這些配置，但整體配置上還是差得多。
更讓人不解的是大指揮官全系都標配電子駐車、四門車窗一鍵升降、LED大燈，但是漢蘭達即使頂配都沒有4門車窗一鍵升降、電子手剎和AUTOHOLD、感應後備箱等配置，甚至頂配車型才配有6個揚聲器，用的還是老式腳剎，這就真的說不過去了吧，所以，這局可以說大指揮官完勝漢蘭達。
動力對比：運動感or平順性，還得看個人喜好
JEEP一直以來都是以硬派越野被公眾所熟知，雖然主打家用的大指揮官在動力上沒有JEEP其它車型那麼激進，但還是掩蓋不住其亢奮的"心臟"。相較於漢蘭達，大指揮官的駕駛參與感更強，更加運動，從數據對比也能看出，Jeep大指揮官搭載2.0T發動機並提供兩種動力，最大輸出功率265馬力，峰值扭矩400牛·米。而漢蘭達雖然同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，但是最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，不過這跟漢蘭達講究舒適駕駛有很大的關係。
大指揮官為什麼銷量遠不如漢蘭達？
從上文看，扒哥更傾向大指揮官，但從銷量上來看，大指揮官卻遠遠不如漢蘭達，這是為什麼，也許我們可以從以下幾點分析：
1. 錯失良機，成為"後來者"
漢蘭達在中國上市已經有好幾個年頭，先後經歷改款、換代，加上其不錯的口碑，在中國市場已經有了深厚的粉絲基礎，並形成了自己的品牌差異，而大指揮官今年4月份才上市，雖然在配置和動力上都有著不錯的表現，但是面對強大的競爭對手，諸如漢蘭達、銳界這些明星車型，想撼動他們的地位，並不容易。
2. 定價偏高，用戶不買賬
大指揮官指導價在27.98-40.98萬間，入門級車型售價都跟漢蘭達中低配差不多，但是在空間、品牌力、保值率上均比不上漢蘭達。雖然配置很高，但是這些都是建立在高價格基礎上。
3. 油耗大
大指揮官在動力上的確比漢蘭達要出色，但是對於定位在家用的7座SUV來說，國人更想要的是平順，溫和，畢竟一家出門有老人和小孩，要照顧到他們的感受，漢蘭達在這點上就做的非常好，而且油耗還低，當然更會受到人們的喜愛。
結語：
JEEP一直說自己是個充滿情懷的品牌，但是並沒有拿捏好中國消費者的心理，不過扒哥倒覺得這並不是終點，只是大指揮官若想後來者居上，就必須要拿出十足的誠意來打動消費者。
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