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想搞明白這個問題，首先要看車輛是如何測量行駛里程的。
汽車行駛過程中，一般情況下，是根據車輪的轉速乘以輪胎周長，來計算速度，速度的積分(即累加)為表顯行駛里程。詳細測量方法，這個就比較多樣了，可以測軸速、輪轂轉速等等，不在細說。
而問題就出在這個車輪轉速上。首先，在日常使用中，我們往往會發現，前輪比後輪磨損嚴重，開一段時間會通過對調車輪的的方式使得前後輪磨損儘量一致，抑或是開車過程中，仔細觀察會發現前輪比後輪轉的快。這都是因為輪胎與地面依靠摩擦力互相作用，且並不都是靜摩擦，因此二者並不完全是1：1的行駛距離。而轉速測得都是前輪的轉速。於是，表顯和實際的差別的罪魁禍首就找到了。
還有一些次要的原因。例如，輪胎磨損導致輪胎周長變小，而汽車計算公式不變。輪胎與輪轂並非剛性連接等等，都會造成微小差距。
國家規定表顯速度和實際速度可以有誤差，但只能比實際快，不能慢。這是因為我國有較為嚴格的限速要求，同時為了安全考慮，使實際速度小於所獲取的速度信息，保證駕乘人員安全，減少超速發生率。同時提高駕乘人員的警覺程度。
新車大放送
1，里程速度表與實際不對應，如果誤差太大，一般是速度傳感器壞了，淘寶上有，找個換下。
2，如果誤差不大，可能是輪胎磨損或者缺氣了
3，電動車保養重點關注蓄電池，輪胎，剎車三大部位，具體我們後面會出相關視頻教大家DIY 保養維護，感謝關注！
91DIY養車修車
輪胎的胎壁大了或者小了的問題，要麼你換四個輪胎，如果差的不多就心裡有數就行，反正還不會超速呢。
保養就要注意不要涉水行駛，不要虧電行駛，即使長期不用也要一個星期充一次電防止電瓶休眠？
大半個農村人
除去物理誤差外，有一個被大家忽略的一點，就是輪胎磨損和形變。當輪胎磨損嚴重時，實際上就會造成輪胎直徑變小，這時輪胎旋轉一圈行駛過的距離就會變少，直接反應在儀表上就是車速變快了。當氣壓不足產生了輪胎形變也是一樣的道理。
驛馬車頻道
里程錶與電壓高低有關爹的，在剛充完電，1Km路程表上顯示數據為1、4Km，當電用完的時候車速很慢，這時1Km路程表上顯示正好是1Km。
一生平安126700100
國家允許汽車等里程錶有誤差，但顯示要比實際快不能慢
羊羊66515000
高速車誤差不是很大，低速老年車的話是有一定的誤差。系統是根據電機轉的圈數算出行駛速度，和輪胎氣壓磨損等都有關係。
鄧州新能源汽貿
表上續航里程是理想狀態下最遠行駛里程，而在實際駕駛過程中有很多不定因素所以造成偏差，與燃油車相識。比如風阻、摩擦、急加速、急減速等等……
旺嗨嗨
車歷程和實際里程，計算標準不一樣，我們想的是中國標準，儀表裡用的西方標準
