苦酒自己喝1杯
俄羅斯軍事專家弗拉基米爾·圖赫科夫剖析稱，俄羅斯的Su-35S第4 ++代戰機將很快取得新的才能，在空戰中打敗美國第五代F-22“猛禽”戰機。
本月初，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑裡索夫證實，軍方將對蘇-35型戰機進行現代化改造。
晉級蘇-35戰機的決定是在蘇-35參加敘利亞牴觸後，總結經驗並進行徹底剖析的基礎上作出的，在這些牴觸中蘇-35戰機暴露了一些疑問。其間包含跑道上的石子會被吸入飛機的進氣口，還有影響其燈光和駕駛艙顯示屏的技能毛病。
不過，這些“小缺陷”現已處理了，考慮到這一點，軍事剖析家圖赫科夫剖析稱，國防部長所指的應該是別的晉級，這麼才合乎邏輯。
圖赫科夫表明，“蘇-35S最強的一面無疑是其超機動性，這架飛機可以完結別的飛機無法作出的特技飛翔動作，可以在不丟失速度和高度的情況下，在水平方向進行360旋轉，當蘇-35在巴黎航展展示了其飛翔才能時，被贊稱為“俄羅斯UFO”。
圖赫科夫解說道，這架飛機的超機動性有賴於2個優勢，一是推力矢量發起機，二是其完美的空氣動力學機身，承繼了Su-27機身並在多年的時間裡由規劃師逐漸改進。“這種延續性是美國規劃師沒有觀察到的，因此美國無法在累積的基礎上不斷改進其戰鬥機規劃，以到達這種飛翔特性。”
不過，圖赫科夫坦言，假如蘇-35S與隱身的第5代戰機觸摸，就會面對疑問。“蘇-35S的形狀使得它很難作出調整與改動，以下降敵機雷達對其的勘探，在用於隱身的合成資料範疇，俄羅斯方面沒有什麼音訊。俄羅斯鋼鐵科學研討所一直在致力於取得強大的複合裝甲，這方面的研討行之有效，但關於隱身方面的研討，並沒有聽說過有新資料。
圖赫科夫表明：“除了其機身之外，別的一個要素是其機載電子設備，尤其是Irbis雷達，大幅度增加了飛機的勘探才能。”“Irbis雷達體系十分超卓，可以在300公里外的間隔檢查方針，此刻雷達橫截面積為1平方米。在F-22上裝置的AN/APG-77雷達體系，可以“看到”同一方針的間隔是225公里，不過，AN/APG-77雷達體系為有源相控陣雷達，在周圍大氣層中留下的熱源信號少得多。”
Tuchkov解說說，削減Irbis雷達的發射信號也很難，由於其使用的是被動相控陣天線。
與第五代的F-22戰機相比，Su-35S的火控體系也有限。F-22可以一起監控100個方針，並向20個方針建議進犯，Su-35可以監控30個方針，並向8個方針發起進犯。那麼帶來的疑問即是蘇-335S的導彈的發射才能是否與其雷達才能共同。例如，Su-35S的雷達可以在400公里檢查方針，此刻雷達橫截面為3平方米。但是，空對空導彈的射程還缺乏100公里。
圖赫科夫表明：“直到近來，蘇-35才到達與F-22相同的水平。F-22配備了AIM-120C-7型導彈，射程有120公里，蘇-35S使用了20世紀80年代後期研發的R-27導彈，射程到達110公里。而如今美國的飛機現已開始採用了新的AIM-120D改進型導彈，射程達180公里。
俄羅斯正在研發一種空對空導彈，不只到達了美國導彈的射程，並且還遠遠超出了美國正在研發中的導彈射程。這即是全新的R-37M，其射程達300公里，這種導彈徹底匹配Su-35S雷達的勘探才能，該導彈還被配備在MiG-31BM上，有音訊顯示，它將成為T-50戰鬥機的配備兵器。
假如Su-35S配備R-37M，這徹底符合國防部長說到的晉級概念。
R-37M導彈長4.06米，分量達510公斤，具有60公斤的高爆碎片彈頭。假如需求，其慣性導航體系可以供給無線電校對。R-37M導彈包含1個自動雷達尋的裝置，可在末段飛翔中激活，方針捕獲視點為120度。該體系具有2個引信，第二個根據與方針核算的間隔，在最終期間，導彈速度可以到達5馬赫。
圖奇科夫表明：“導彈可以以10G的加速度炸燬方針。換句話說，即便關於F-22來說，逃避R-37M也是十分艱難的，F-22的加速度最高達9.5G。”
此外，俄羅斯還有別的一種空對空導彈：KS-172。該導彈的估量射程為400公里，最高飛翔高度為30000米，速度為4000公里/小時。“這種導彈正在為T-50規劃，假如可以搭載在蘇-35S上，那麼蘇-35S戰鬥機如今對立五代機面對的許多疑問可能會很快不見。
zhuqinglin
俄羅斯最領先的戰鬥機是什麼？許多人第一印象是T-50隱形戰機，作為蘇聯潰散後俄羅斯研發的僅有一款全新戰機，T-50無疑匯聚了俄航空工業最領先的技能，然而與我國殲-20和美國F-22、F-35的發展順利不一樣，T-50照舊有許多疑問亟待解決，其整體隱身功能和氣動規劃都有較大缺點，以至於俄羅斯方面放出風來，將來或拋棄T-50項目，轉而研發一款5.75代戰鬥機直接“一步到位”。事實上，俄羅斯真實可以依仗的現役最領先戰機是蘇-35，作為蘇-27家族的“終極魔改”版別，蘇-35將來十年內將成為俄空軍的主力。
現在俄羅斯空軍裝備了58架蘇-35戰鬥機，此外還交付了我國4架，俄羅斯空軍現在一共訂貨了96架蘇-35戰鬥機，此外我國空軍還訂貨了24架，單價為8300萬美元，此外視狀況將追加訂貨24架，現在蘇-35的產能大約為每年14-18架，剛好可以滿足中俄空軍的換裝需要。據美國“空軍在線”網站報導，5月3日，4架俄羅斯軍機俄然現身在美國阿拉斯加外海空域，包含2架圖-95戰略轟炸機和2架蘇-35戰鬥機，美國空軍敏捷派出兩架F-22隱形戰機阻攔，據稱，其時蘇-35現已進入了美國防空識別區，可是並未侵入美國領空，在與美戰機堅持後，蘇-35護送圖-95轟炸機歸航，這也是美國空軍初次在本鄉鄰近與蘇-35“交手”。
美國軍事專家以為，儘管蘇-35早現已在中東投入實戰，可是美軍對這款戰機一向沒有太多瞭解，這次空中遭受給了美國空軍一個極好的近距觸摸蘇-35的時機。
美專家表示，儘管蘇-35號稱是“四代半戰機”，可是這款戰機本來早在1983年就現已開端研發，其時儘管蘇-27戰鬥機剛剛面世還未大批裝備蘇聯空軍，可是由於美國升級版F-15C戰機現已開端裝備，並且日本也開端裝備F-15J戰鬥機，因此蘇聯空軍迫切需要一款可以完全逾越F-15的改進型蘇-27戰機，請求可以發射新式中距離空對空導彈和準確制導彈藥，1985年，蘇霍伊規劃局正式開端規劃蘇-27M，這也是蘇-35的前身，到蘇聯潰散時，蘇-27M原型機現已進行了屢次試飛，俄羅斯在上世紀90年代接過了蘇-27M的改進工作，相繼製作了12架原型機，進入21世紀後，蘇-35戰機總算定型。 蘇-35戰鬥機儘管本質上是一款四代機（俄標），可是卻應用了很多五代機的技能，包含探測距離達400公里的“雪豹-S”無源相控陣雷達，在世界各國新式戰機都遍及裝備有源相控陣雷達的佈景下，蘇-35的挑選可以說是別出心裁，可是作用卻出人意料，在雷達功能上還有些逾越了有源相控陣雷達，此外蘇-35裝備的117S發動機也功能強悍，該發動機具有矢量轉向才能，渦輪前溫度為1828K，儘管與美國最領先的F119發動機有必定距離，可是仍然超越F110和EJ200等美歐幹流發動機，此外，117S也是俄羅斯首款應用了“全權限數字電控（FADEC）”技能的發動機，可自動調理髮動機運轉姿勢，大大提高了飛翔功能和可靠性。
美媒以為，蘇-35戰鬥機是一款將蘇-27“挖掘到極致”的全能戰機，除了基本的氣動外形無法大幅度修正外，其功能現已接近於五代機，其最大的優勢就在於飛翔功能和制空才能，蘇-35的剎那間機動才能在世界範圍內無出其右，在與陣風或許颶風都西方一流戰機對陣時可獲得必定優勢，此外，蘇-35的作戰半徑為1600公里，最大航程為3600公里，還具有必定的超音速巡航才能，這是F-35都不具有的才能，現在來看，只要美國空軍的F-22A戰鬥機可以穩勝一籌，可是如果在近距離進行纏鬥時，蘇-35仍然有反敗為勝的時機。
