2020-03-03 03:26:58 佚名

魂舞大漠

蘇-57是根據PAK-FA（俄語翻譯為“未來前線空軍航空綜合體”）計劃開發的T-50隱形多用途第五代戰鬥機的官方名稱。首飛日期為2010年1月29日。該計劃要求設計和建造一種能夠進行超音速巡航飛行，具有較大的作戰半徑，較低的雷達截面，超級機動性和STOL（短距離起飛和降落）特性的飛機，同時要具備較強的對地攻擊能力。那麼讓我們看看它是否能夠戰勝F-22。

機體設計

與第四代俄羅斯戰鬥機相比，通過對於機體外形的優化，蘇-57的雷達截面積（RCS）大幅減少，以前方RCS為最。據說機身使用的複合材料高達總重量的25％，外表面覆蓋雷達吸收材料（RAM）。

蘇-57上的S型進氣口並不能像F-22和F-35上的同類系統那樣遮蓋整個發動機進氣風扇。這個問題也許可以通過進氣口屏障（它具有除防止FOD之外的第二個功能）和發動機風扇前面的雷達波阻擋器來緩解，和F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機上的同類裝備一樣。

網上流傳的蘇-57的全向RCS圖，可以看到在前方有明顯優化。據稱它能做到全向不超過-20dB（RCS=0.01平方米）。如果真的這樣，這已經達到了F-35的水平，雖然和F-22的-40dB還有一個數量級的差別。

該飛機還繼承了一些之前俄羅斯飛機上已經使用過的功能。這些功能，如堅固的起落架、擋泥板、防止異物碎片吸入的進氣口屏障和輔助進氣通路，使蘇-57能夠在毫無準備的野戰跑道上起飛降落。

最初用於蘇-57的發動機被稱為“產品30”，據稱比當前臨時使用的AL-41F-1效率更高，使蘇-57的最高速度可以超過2馬赫，並具有以1.3馬赫的速度進行超音速巡航的能力。該發動機還具有三元推力矢量噴口，使蘇-57具有超強的機動性和敏捷性。“產品30”於2017年開始進行飛行測試，預計將於2025年完成。

AL-41F-1是蘇-35戰鬥機的發動機

這個才是土星公司為蘇-57量身定做的Izdeliye 30發動機，只是至少要到2025年才能用。

航電系統

蘇-57主要的航空電子系統是Sh121多功能綜合無線電電子系統（MIRES）和101KS“環礁”光電系統。

Sh121電子系統由N036“松鼠（Byelka）”雷達和L402“喜馬拉雅（Himalayas）”電子對抗系統組成。N036“松鼠”雷達具有五個有源相控陣雷達AESA系統，三個X波段和兩個L波段，它也是俄羅斯飛機上使用的第一個有源相控陣雷達。X波段陣列是主要的陣列，安裝在機頭前部的正面和橫向位於駕駛艙正下方的機身前方側面，估計的雷達覆蓋總範圍為270度。頭部的前向主雷達擁有1526個TR收發器（作者注：也有資料說是1552個），天線尺寸為700x900毫米。側向雷達每個都擁有358個TR收發模塊。

側視雷達可以使蘇-57採用極端的雷達波束戰術。在這種戰術下，戰鬥機和敵人的脈衝多普勒雷達波速呈90度夾角，在利用這項技術盲點的同時，仍然可以導引武器飛向目標。兩個L波段天線安裝在機翼的前緣延伸部分，用於敵我識別和電子戰。

位於蘇-57機翼內側前緣的N036L-1-01 L波段雷達，據俄國人自己稱探測距離可達222公里。

L402“喜馬拉雅山”安裝在發動機之間的尾部，同時使用自己的陣列和N036陣列。

101KS“環礁”光電系統由五個子系統組成。

第一個是101KS-V，一個安裝在駕駛艙前面的紅外搜索和跟蹤（IRST）探測頭，用於探測，識別和跟蹤空中目標。

安裝在機背上和機身下方的101KS-O定向紅外對抗（DIRCM）系統是首次運用到戰術戰鬥機上。該系統通常裝備在直升機上，使用調製的激光束來迷惑熱尋的（或紅外尋的）導彈。

101KS-U是一種針對紅外導彈的紫外波段導彈來襲告警傳感器（MAWS），可與DIRCM系統配合使用。它在機身的不同位置至少安裝了四個傳感器。

101KS-P是一款高分辨率熱像儀，用於低空飛行和夜間作戰。兩個傳感器安裝在翼根下方用於攜帶近距空空格鬥導彈的保型武器艙前面。

最後一個系統是101KS-N導航和瞄準吊艙，安裝在進氣道下方的機身外部，功能類似於美國/北約國家裝備的同類型瞄準吊艙，如“藍汀（Litening）”和“狙擊手（Sniper）”吊艙。

第八架原型機（編號509）正在測試安裝在發動機進氣口下方101KS-N瞄準吊艙，擋風玻璃前有IRST。

武器系統

蘇-57在機身中部有兩個串聯的主要內部武器艙，每個大約4.6米長，1米寬。內部武器艙有助於可以保護飛機的隱身性能，並顯著降低飛行阻力，從而與外部掛載武器相比，極大的提高了機動性能。另外還有兩個小的三角形保型武器艙位於翼根附近用於安置進程格鬥彈，這也是蘇-57被人指責隱身性能不強的重要一點。除此之外，在不需要隱身的“野獸”模式下，蘇-57在機身和翼下還有6個外掛點可以攜帶武器。

該飛機在右側前緣渦流控制器（LEXCON）根部附近有一門內部安裝的9A1-4071K（GSh-301）30毫米加農炮。

俄製戰機的標準機炮配置GSh-301 30毫米機關炮，可靠性很高

蘇-57裝備的主要空對空武器是R-77中程空對空導彈的升級版本——主動雷達制導的K-77M（產品180），帶有AESA導引頭和傳統後鰭。近距導彈是R-74紅外製導（熱尋的）格鬥導彈的升級版本——K-74M2（產品760）。該導彈減小了橫截面尺寸以適合內部掛載。還在開發一種名為K-MD（產品300）的全新設計近距格鬥導彈，最終將取代K-74M2。對於更遠距離的作戰，蘇-57可以攜帶總共四枚超大型“產品810”超視距導彈，每個主武器艙中攜帶兩枚。

K-77M主動雷達導引中距空對空導彈，具有有源相控陣雷達導引頭和常規尾鰭

K-74M2紅外製導近距格鬥彈

主要性能參數

基本參數

駕駛員: 1人
飛機尺寸（機長/翼展/極高）：19.8米/13.95米/4.74米
機翼面積: 78.8平方米
空重/最大起飛重量：18000公斤/35000公斤
發動機（開始使用兩臺土星公司AL-41F-1/後面使用“產品30”推力矢量渦扇發動機）
靜推力：每臺93.1千牛/107千牛（9525公斤/11022公斤)
加力推力：每臺147千牛/167千牛 (14999公斤/17010公斤)
燃油容量：10.3噸

飛行性能

最大速度：高空，馬赫2.3（2440公里/小時)；超音速巡航，馬赫1.6（1700公里/小時）
航程：亞音速3500公里，超音速1500公里
轉場航程：5500公里（包括一次空中加油）
最大作戰高度：20000米
翼載：317–444公斤/平方米
推重比（AL-41F-1/“產品30”）：1.02（滿載）或1.19（典型任務重量）/1.16（滿載)或1.36（典型任務重量）
最大加速度：大於9.0G

武器

機載火炮：一門30毫米GSh-301機關炮
空對空作戰
4枚K-77M空對空中程導彈或4枚“產品810”空對空超遠程導彈
2枚K-74M2或“產品300”空對空近距格鬥導彈
空對地作戰
4枚Kh-38M空對地導彈或4枚Kh-58UShK空對地導彈或8枚KAB-250航空炸彈或者4枚KAB-500航空炸彈
2枚K-74M2或“產品300”空對空近距格鬥導彈
空對海作戰
4枚Kh-35反艦導彈
2枚K-74M2或“產品300”空對空近距格鬥導彈
外掛點：6個外掛點可以掛載Kh-31反艦導彈，R-73/R-77空對空導彈

和F-22的戰鬥

於2014年出版的最新俄羅斯軍事學說將俄羅斯武裝部隊視為防禦力量，旨在保護國家及其盟國，同時保持一定的戰略威懾能力。空軍（現在是2015年改革後的航空航天軍一部分）的主要作用是防空和為地面部隊提供戰術支援。由於這一點以及只在前部區域進行了隱形優化，蘇-57可以被視為一種反隱形戰鬥機，意味著它會在攻擊對手隱形戰鬥機之前儘可能地接近它們。因此，蘇-57對付F-22的一個可能的戰術就是通過自身相對良好的前部隱身能力，迅速飛入能和F-22展開近距格鬥的區域。然後利用其超高的機動性，與後者展開空中“拼刺刀”。這樣，它就有可能斬獲F-22於馬下。

但是，這種戰術的勝算有多少，那就只有俄羅斯人自己清楚了。畢竟和F-22的RCS相比，蘇-57還是要大一個數量級。蘇-57可能需要挺進到和其他飛機相比更近的地方才能發現，鎖定，和攻擊F-22。而在這段窗口，它隨時會有被發現，被攻擊的危險。因此，在一對一的情況下，蘇-57基本沒有太大的機會。但是，如果俄羅斯空軍在蘇-57之外，再加上蘇-35等四代機，通過後者去分散F-22飛行員的注意，為蘇-57創造機會。這種情況下，蘇-57還是有機會突進到可以開展格鬥空戰的空域。到了那時，誰勝誰負就很難說了。

蘇-57戰鬥機的機身似乎有很好的發展潛力。那些為數眾多的原型機顯示出可以通過不斷地發展進一步提高系統的能力以及減少飛機的RCS和紅外特徵。考慮到所有這些，稀星天外可以預期，如果最終相遇，蘇-57將成為F-22和F-35的一個強敵。

稀星天外

炫耀或者誇大自己的武器性能這也是非常正常的事情，難道俄羅斯要說自己的蘇57戰鬥機不如F22戰鬥機，被F22狂扁嘛？先不管雙方實力到底怎麼樣，士氣和底氣還是要表達出來的，萬一唬住人了呢？

俄羅斯/前蘇聯就喜歡做這樣的事情，曾經的米格25高空高速截擊戰鬥機被前蘇聯吹得神乎其神，西方世界以為是鈦合金製造的，結果西方搞到手後一拆，原來是不鏽鋼造的！

這裡我們就不從具體的數據來對比兩款戰鬥機了，只是分析一下蘇57對F22可能的戰術方式。

目前來看，蘇57戰鬥機的隱身性能可能沒有F22那麼厲害，先不說蘇57的吸波材料到底怎樣，現在至少可以從戰鬥機外形看出來。蘇57的外形幾乎就是一個拍扁的蘇27戰鬥機，兩個發動機一如既往的外露，然後發動機的尾噴口也沒有經過處理，這樣不管是雷達探測還是紅外探測，都會很容易被發現！這也是很多人質疑蘇57戰鬥機隱身性能最大的原因。

在現代空戰當中，發現就意味著被擊落，這對蘇57戰鬥機絕對是致命的，不過俄羅斯設計者好像採取了另外一個方法對付美國F22和F35這樣的隱身戰鬥機，那就是採取蘇57和無人機相互配合的方式！

根據最新的報道，俄羅斯空天軍在8月3號首飛了一款新式重型無人機！按照俄羅斯國防部的說法，這款重型無人機採用了特殊的飛翼佈局，再加上特殊的吸波材料，使得目前的雷達無法探測發現這款無人機，同時它裝備了有源相控陣雷達，並且還可以裝備定製的空空和空地等導彈！

這說明俄羅斯目前正在為蘇57戰鬥機尋找一個完美的搭檔，這也是未來空戰的主流方向，也就是有人駕駛戰鬥機和無人機共同編隊或者相隔一定距離展開空中巡邏，雙方的數據通過加密共享，有人駕駛戰鬥機可以遙控指揮無人機，讓無人機打頭陣，無人機具有一些獨特的優勢，能夠相比有人駕駛戰鬥機，具有更強的隱身能力，這樣就可以先發現對手戰鬥機。

很多人之前都在猜測俄羅斯怎麼為蘇57選搭檔的時候，現在已經有答案了，未來這款無人機也會成為蘇57戰鬥機作戰系統的一部分，無人機將在未來的空戰中擔任重要的角色！所以蘇57配合無人機，補充了蘇57戰鬥機相比F22的部分劣勢或者相互補充，蘇57有非常大的概率戰勝美國的F22戰鬥機。

資訊所長

蘇-57戰鬥機裝備有有源相控陣雷達，這和美國F-22戰鬥機性能相當，這種雷達在隱身性能上更佳，且具備強幹擾能力，保真度也非常高。

美媒稱，兩機均具備探測隱身戰機的能力，但是鑑於俄羅斯戰機隱身性能差，雷達散射截面信號要高於F-22戰鬥機不少。俄機為0.1平方米，F-22只有0.0001平方米，根本不是一個量級。

這也就意味著F-22戰鬥機將首先發現蘇-57戰鬥機，不過也有人完全不認同這種說法，認為雙方在50千米處都能同時偵測到對方。在這個問題上一直存在著爭議性。

在超音速巡航能力上，兩款戰鬥機都能夠以1.5馬赫速度進行超音速巡航，飛行高度也相近。然而美媒指出蘇-57戰鬥機的超機動性能要強於F-22戰鬥機，在這一指標上大加讚揚對方。

倘若兩機進行視距內作戰，那麼蘇-57敏捷性要比F-22更出色，這是戰鬥機近距空中格鬥的一項重要技術指標。隱形戰機在視距內作戰時，仍然易被紅外製導導彈攻擊。兩者所使用的這類導彈性能也大致相當，蘇-57使用的是R-73，美國則是AIM-9X。

不過，最終美國媒體得出的結論是F-22戰勝俄羅斯蘇-57，因為美方認為現代空戰超視距作戰變得更重要，美機憑藉優秀的隱身性能有先發現對方的優勢，蘇-57可能在超視距攻擊下很難躲過首輪攻擊。按照以前美軍作戰經驗，一般先開火往往具備勝算更大。

軍中曲奇

蘇57的氣動外形肯定是不如F-22的，但這並不代表他的隱身效果不如後者！小編這樣說的根據是隱身技術的進步，眾所周知美國在F-35身上使用了不同於隱身塗層的材料，雖然外界說法不一也沒有任何一種得到洛克希德官方認可，但是從F-35糟糕的氣動外形和精緻的機身蒙皮工藝上，我們還是能看出它的隱身方式確實大有不同，如果機身曲線不是很優美的F-35能做到高度隱身，那麼蘇-57也沒有理由太差。

我們假設蘇57與F-22的隱身能力相當，在雙方雷達都無法發現對手的情況，蘇-57有什麼技巧戰勝對手呢？查閱資料後發現一種犧牲三代機的戰鬥策略，這就是讓伴隨四代機飛行作戰的三代機先打開雷達。故意暴露自己的目標吸引四代機攻擊！然後由隊友抓住對手雷達開進的瞬間秒殺對手，儘管在各大軍演中還沒有此類作戰記錄，但是總覺得不靠譜，因為現代化戰機在開機的情況下有一百種方法隱身。

隱身戰機大雷達可以選擇“跳頻技術”，就是雷達頻率在幾百幾千個頻點上跳動，這樣即使被對方探測到也會被誤認為是噪音，換言之就不能準確發現目標，更不要說發起攻擊了，因此說犧牲隊友讓對手暴露的手段實際上很難做到。即使要犧牲隊友也不一定是三代機，以現在的技術完全可以用無人機充當誘餌，或者用大數量的無人機組成空中監測網，既能加大發現對手的幾率又能充當誘餌，美國的X47B就是很好的改裝平臺，儘管它已經被改成無人加油機項目。

利刃巨透社

蘇57戰勝F22不是很難，戰鬥必然會有進攻方和防守方，才能夠分出勝負。

先說進攻方。進攻方，意識中就形成了，就是美國的f35和f22，所以這麼說，俄羅斯的蘇57，57=35+22，這是很有道理的。我認為，美國的進攻方細分有兩個體系。第一個體系是，f22是踢門者，掌握制空權，f15E或者未來的F15X跟進，F35A打掃戰場。中國也是類似，殲20踢門，殲16轟炸卡車邊進，殲10C打掃戰場。這個體系比較大，一般多種飛機相互配合，成本也比較高。中國覺得很好，因為中國周邊沒有弱者。美國觀念有所不同，還有一個小體系，就是以F35為核心，本身就是攻擊機，還隱身，面對弱者綽綽有餘。世界上買這種飛機的，基本都是這種想法，以色列在中東戰場，正在實驗著，效果應該還不錯。但如果強國俄羅斯介入進來，效果就不一樣了，所以下面說俄羅斯。

俄羅斯總體上來說是防守方，首先是對俄羅斯本身的防守。如果俄羅斯裝備蘇57，首先就是防空軍，和蘇27，蘇35是一樣的。俄羅斯的防守很有意思，有單獨的防空軍，中美是沒有的，而這才是俄羅斯國土空軍的核心。俄羅斯是強國，有完善的雷達體系，各種波段，各種技術都有，蘇57只是一個節點。有人說蘇57，隱身性差，即使差，在這個體系中並不明顯，機動性，速度是第一位的。至於隱身性，有更好，沒有也能湊合。在這個體系中，不論是F22或者F35，在蘇57面前，是佔不到任何便宜的，更有可能是栽個大跟頭。

如果蘇57放在進攻體系中，那就大大不妙了，隱身性成了第一要務。但是話說回來，俄羅斯就是防守方，進攻去搶什麼呢？因為都是各大國地盤，尤其是美國地盤，無物可搶。即使俄羅斯是57以後出口了，比如越南，尤其是印度也是防守方，所以蘇57是成功的。

所以無論什麼飛機，不要只看數據，把飛機看成一個節點，在系統中看作用，才能夠看出它的意義。小文章寫完了，不掛圖片了，也不是咱自己拍的。文章絕對原創哦。😄

大志遠思想空間

蘇57=F22+F35，蘇-57的總師說話非常有意思，自己研製的蘇-57戰鬥機性能，相當於美國兩型五代機戰力的疊加，好啊，俄羅斯，原來戰鬥民族說話還這麼有趣呀。然而在世人看來，尤其西方軍事專家那裡，蘇-57的設計非常糟糕，這真是冰火兩重天呀，魂舞大漠的看法是，簡單的加法，不致於；非常糟糕的說法，也多不靠譜。有趣有在哪裡，印度合作多年，就在飯食要炊熟的時候，居然說不要了，嘿嘿，其中的貓膩，可能沒有幾個人知道。個人的看法，印度雖有合作的名義，但並不能技術參予，對這款戰機的性能可以說完全盲然無知，要不然不會做出盲目的決定。自己不會搞，光心急沒什麼用，話說合作的錢怎麼辦，按印度的說法是，有權利在俄現役戰機中任挑一款來購買，可能仍要包括蘇-57。蘇-57就要列裝了，那麼對陣F-22，如何才能戰而勝之？這是一個世人廣為關注的話題。

▲美國的打法。五代機對陣五代機，因為雙方隱身，都不能做到提前發現，也不能誤打亂闖一氣呀，所以美國空軍在紅旗演習中，搞了這樣一種方案，以攜帶大功率雷達的四代伴隨出戰，用四代機做到提前發現後，再以五代展開攻擊。方法看似變得簡單，也顯得非常笨伯，四代不就是一個替死鬼的角色嗎？蘇-57的想法，則相對要簡單得多，加裝多種雷達，配合使用，正能做到提前一步，先對手而發現，先敵發現先敵開火，可以說蘇-57是可以做到的，有主控雷達“松鼠”，對三代戰鬥機大小目標探測距離達400公里，有X波段側視雷達，以被前視雷達盲區，有襟翼L波段雷達，對隱身戰機有一定探測輔助作用，以多部雷達優勢，來對F-22，若單打獨鬥，F-22不一定就是它的對手。

▲俄羅斯這樣想。在陸基飛機和防空體系支撐下，蘇-57完全可以作為截擊機使用，不再主動出擊，搞的國土製空，就不怕任何強大的敵機來犯，其設計，應該說還是達到了目的。美國F-22也不是什麼神器，自身弱點多多，雷達小，腿很短，全身低可探測性存在弱點，只是機頭和機尾方向隱身能力處理得強些，內置彈艙攜帶空戰武器數量少，等等，如果膽敢上門討敵叫陣，未必能沾上什麼便宜。蘇-57這樣設計，在國土之外製空，以其隱身性不強，就會變得非常危險，換言之，不是它的強項。設計之初，因為國力限制，也不是按高端機設計的，但以其總師披露，還是非常努力的，看一眼其紅星電視臺播出的節目，《從T-50到蘇-57》，如其所示，換裝了新一代中央計算機，信息化程度可以說提高了整整一個檔次，並不是很低。

▲為戰鬥而生。未列裝就飛去戰場，它要試一試，雷達呀，航電呀，氣動呀，到底行不行，回國有評價，飛行員講“十分滿意”。滿意就行了唄，自2010年首飛至今天，已過去了近9年時光，因為其採取了不少的新技術，要把它變得成熟，是需要一點時間。現在身上可能還存在著諸多不確定性，比如其彈艙的設計，究竟如何，還沒有照片證明打開過呢，是武器的原因，還是飛機本身，現在的猜測，可能與導彈有關。依其宣傳，攜帶10噸武器，包括射程近200公里的K-77M遠程空空彈和射程140公里的Kh-58UShKE高速反輻射彈，這些彈藥能不能達到要求，存疑。它的內置彈艙並不比F-22更優越，如果如其宣傳的空前強大的對地攻擊能力，恐怖只有開啟“野獸模式”。總結一下，隱身能力不強，發現能力優秀，機動能力超強，與F-22在特定條件下有得一拼。