安之若素

2010年以前，儘管遭遇了金融危機，但當時的美國還真的特別自信，國防部經過評估認為，除了美國以外，其他國家的空軍要裝備類似美F-22這般具備“4S”能力的隱形高性能戰機，最起碼得在2020年以後了。

由此，即便美國空軍原地踏步，不再前行，至少能保持二十年的空中優勢，從他國裝備隱形戰機到形成戰鬥力，這些都需要時間積累。

鑑於F-22隱形戰機絕對燒錢，當時的成本就需上億美元，加上金融海嘯的嚴重衝擊，因此，在美空軍用了187架F-22的背景下，美國防部長下令關閉F-22生產線，由此成為美國航空史上生產週期最短的戰鬥機。

但美國防部長做夢也想不到，2011年1月11日訪問某大國時，殲-20隱形戰機卻在成都黃田壩軍用機場實現首飛，儘管軍方發言人說是例行安排，但美防長卻依然耿耿於懷，在其日後出版的回憶錄中，認為是此國故意給其一個下馬威。

若干年以後，美國防部想重啟F-22生產線，卻發現生產線早已廢啟，相關的科研人員也已流失，所有軟件硬件在內零部件供應商都很難復產，最關鍵的是重啟F-22生產線，無疑是推倒重來，等於是從零開始，需要消耗大把的美元，是美國防部所難以承受的，因此，重啟F-22生產線被數次推翻，現在，就不再提及了，徹底死了重啟F-22生產線之心。

現在，美軍方將希望寄託在洛·馬公司開發的F-35單座單發動機三軍通用多用途戰機身上，為了降低此型戰機的研發成本，實際上啟動時就是一個眾籌項目，洛·馬公司通過軍方中介拉來了英國、荷蘭、丹麥、挪威、加拿大、土耳其、澳大利亞等國參與，分攤了其中大筆的研發費用。

從土耳其因為購買俄製S-400防空導彈，與美國產生巨大分歧，美國決定不再供應土耳其購買的F-35戰機，甚至在美國軍訓已經交付土耳其空軍的其中一架F-35 戰機，美國都要予以扣押，土耳其不開心了，說老子在研發F-35時，分攤了10多億美元的研發費用，美國佬竟然過河拆橋，還扣押已經交付的1架在美境內軍訓的F-35戰機，真是良心壞了壞了地。

僅從技術數據分析，不管從起飛重量，最大航程、作戰半徑、最大飛行速度、實用升限、外掛重量等，F-22作為一架空優戰機，其作戰性能都要超越F-35對地攻擊為主的多用途戰機。

最關鍵的是且F-35是單發戰機，儘管使用了人類航空發展史上最大推重比超過10的發動機，但畢竟是單發戰機，戰時的飛行性能難以和雙發展機相媲美，即便和空中飛鳥相撞，雙發和單發戰機的命運都不一樣，單發戰機一但發動機空中停車，對戰機和飛行員都是致命的。

但美國已經沒用辦法了，只能持續生產性能稍弱的F-35 單座單發動機三軍通用多用途戰機，來彌補F-22隱形戰機數量的不足，以及靠F-35出口創匯。

國平軍史

F-22適用性不如F-35。這兩種戰鬥機不是像F-15和F-16那樣屬於高低搭配關係，而是作戰功能不同。F-22定位就是制空作戰，它那個腹部內置彈艙比較淺，根本就裝不了較大的炸彈和對地導彈。而且F-22初始應用是在歐洲作戰，所以其作戰半徑比較低，只有720公里。F-35則是“聯合打擊戰鬥機”，以對地為主，其內置彈艙較深，能夠掛908公斤（2000磅）重的彈藥，作戰半徑可達1100公里以上（A型）。而且F-35對空作戰能力也不錯，機動性要求相當於F-16。再加上隱身性能好、信息化能力強，F-35在空戰中是相當厲害的。

美國認為不斷升級的F-35足以應對未來的威脅，尤其是數量優勢非常明顯。在這樣的情況下，美國自然不願意再掏錢重新恢復生產F-22。（S）

聯合防務

好馬難吃回頭草，F35也挺好。

很多軍迷都對美國停產F22而繼續建造大量的F35頗為不解，畢竟從性能上來說---尤其是制空性能，F22要比臃腫的F35強的多。

F22是人類歷史上第一款四代機（我國劃分標準，下同），而且是唯一一款同時滿足4S---即隱身、超巡、超機動、超級信息能力的戰鬥機。雖然自F22之後誕生了F35、殲20、FC31、蘇57等隱形戰鬥機，但是F22仍然是不折不扣的戰鬥機王者。

對於這一代王者，很多軍迷感慨其相對較少的生產數量。雖然立項時規劃生產750架，但是由於國際形勢的巨大改變，F22的生產數量一減再減，最終量產187架後黯然停產。

F22較小的生產數量與B2如出一轍，根本原因就是這款冷戰高峰時研製的戰鬥機在冷戰結束後“孤獨求敗”，沒了對手，“拔劍四顧心茫然”。在冷戰後大幅削減軍費的情況下，昂貴的F22沒了用武之地，被大幅壓縮生產數量再正常不過。畢竟，在美國國會做出停止生產F22決定的2010年，無論是蘇57還是殲20，都還八字沒一撇呢。

諷刺的時，就在美國決定停止生產F22的第二年，中國的殲20橫空出世。作為推動F22停產的時任美國國防部長蓋茨，在其訪華時“碰巧”殲20首飛。多年以後，蓋茨在其回憶錄中仍然憤恨難平，認為受到了侮辱。

殲20橫空出世，讓F22不再孤獨求敗，而且對美軍未來的制空權爭奪造成了嚴重挑戰。臃腫的F35本質上是一款“七分對地、三分制空”的攻擊機，在對陣殲20時底氣不足。在這種情況下，美國國會曾經認真的討論國重啟F22的可能性。

美國當年決定停產F22，還決定對F22的生產線進行封存，以應對未來挑戰，F22的生產工裝及夾具等封存在洛馬的一座倉庫裡。但是經國會專門小組評估，重啟生產線耗資巨大，高達數十億美元。而且，即便重啟生產線，很多專業工人、供應鏈也都流失，真正做到重啟生產，需要付出的成本很難估量。

而且，雖然F22性能優異，但是技術狀態凍結於20世紀末，某些系統已經落伍，比如航電系統。如果重啟F22生產，則需要對F22進行進一步改進，這樣將進一步提高項目成本，美國國會專門小組的結論是重啟F22需要花費400億美元，而且還需要數年時間。因此，最終結論是不重啟F22，而是繼續採購F35，並且把寶貴的資金用於研發下一代戰鬥機。

在這種情況下，美國除了繼續大量採購F35外，沒有其他更好的選擇。雖然從平臺性能上看，F35無法與F22相提並論，但是憑藉更先進的航電系統，F35擁有更強的態勢感知能力以及網絡中心戰能力，在美國強大的體系支撐下，仍舊有著非凡的制空作戰能力。

與F22硬橋硬馬的風格相比，F35更依賴態勢感知能力和網絡中心戰能力來進行空戰。按照美國空軍高層的說法，越多的F35協同作戰，其威力更大。打個比方，2架F35對陣2架F22時，佔優勢的無疑時F22；但是8架F35對陣8架F22時，勝負就難料了。

我們在評價F35的作戰能力時，一定不要忽視另外一個因素：F35的數量優勢。美軍F35的裝備數量將超過3000架，而對手四代機的裝備數量在可預見的一段時間內只有數百架。即便殲20能與F35實現1比2、甚至1比3的交換比，也難以招架如此巨大的數量差距。

在大量裝備F35的基礎上，美軍還開發了很多新的空戰概念，比如有人戰機與無人戰機的協作配合等。除此之外，美軍在電子戰能力、新型空空導彈等方面不遺餘力的投資。

綜合來看，隱形戰機在中、俄等國的裝備對美軍未來的制空作戰帶來了巨大的挑戰，但是美軍仍然通過擴大隱身戰機規模、開發新的空戰概念、保持電子戰及體系作戰能力等方面試圖維持自己的地位，在未來一段時間內，美軍仍然擁有世界上最強的空中力量。

從此蕭郎是路人甲

2011年12月13日，最後一架F-22戰鬥機在美國多斯賓空軍預備役基地舉行，就此F-22的生產線關閉，美國宣佈不再繼續生產F-22戰鬥機。話說時間過得也太快了，轉眼發現F-22“猛禽”戰鬥機停產已經是8多年前了。當時導致F-22停產的直接原因是美國《2010財年國防授權法》的通過。這個文件的通過，導致F-22生產資金和訂單被砍，最終一代傳奇戰機，天空霸主F-22走向了停產，讓人唏噓不已。

赤焰噠噠噠

地主家也有缺糧的時候，美國靠向全世界借錢過日子，家裡要用錢的地方太多，對於F-22高昴的單價只能是一聲嘆息。歷史上因為成本過高，軍隊搞不定政客被砍掉的先進項目不少，對於美國人來說就當是做了個預研，實在有必要的話再翻出來還是世界先進水平，這就是實力加信心。

上世紀開始的ATF（先進戰術戰鬥機）項目，F-22“猛禽”在和最終對手YF-23的對決中勝出，成為美國新一代主力機型。當時的目的是用於壓制正在形成戰鬥力的蘇聯米格-29、蘇-27戰鬥機，而且硬性定了三個指標：隱身、超音速巡航、短距起飛，起步不錯，一切順風順水。

1997年首飛，2005年服役，進度不可謂不快。不過成形於冷戰格局下的F-22戰鬥機，由於蘇聯的解體缺少了明確的對手。同時作為美國最新高科技產物，集成了大量先進技術成本過高，同時由於法律上的制約F-22無法通過出口來降低成本。接近2億美元的單價實在過高，到了2009年，美國國防部建議停止新訂單，經國會批准最終採購187架戰鬥機。

當然這裡也有俄羅斯和中國五代機計劃落後於美國的原因，無敵是多少寂寞，老美經常這麼想。相對於F-22來說，另一款F-35聯合攻擊機就沒有多大限制了，F-35是世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機，而且還是美國主導下多國聯合研製的一個範本。相對於F-22來說性能打折，單價同樣打折，不過還是世界先進水平，由於拉了很多個參與國投資，排隊等銷售的國家更多。

正是參與國多、F-35成本上的優勢明顯，而且有能力挑戰該機型的國家屈指可數，在這種情況下和F-22高低搭配自然產量更高。在美國已經開始六代機研製的情況下，照樣走在時代前沿，至於兩種機型的產量現在雖然F-22產量在有限，但是真有需要不是不可以再生產。

河東三叔

“猛禽”這沒有“胖妞”好

目前美國空軍、海軍大力換裝F-35隱身戰鬥機，美國空海軍至少裝備了F-35A/B/C型戰鬥機同250架了，生產線上還有120架，並且美國交付各大盟國F-35戰鬥機也快突破100多架，F-35隱身戰鬥機產量相當穩定。

F-35隱身戰鬥機很有可能突破4000多架，目前訂單就到了2800架，但美國打造F-22隱身戰鬥機只有187架，並且在F-22隱身戰鬥機停產7年後，F-35隱身戰鬥機才規劃生產線，美國國內也多次呼籲重新開啟F22戰鬥機生產線，但由於價格問題，美國方面出何地放棄了這個想法，美國方面呼籲再生產194架F-22隱身戰鬥機。

F-35戰鬥機雷達使用的是F-22戰鬥機雷達升級的APG-77版本，擁有更大的發射/接收模塊和處理程序，可以探測距離因天線尺寸和傳輸功率不同而不同。F-35隱身戰鬥機信息戰系統也十分複雜，可以探測470公里之外的無線電信號，並且與美軍全網互通，但是F-22隱身戰鬥機根本做不到，需要單獨配備數據鏈吊艙，

在多用途上，F-35比F-22戰鬥機載彈量更大，並且F-35隱身戰鬥機擁有一套優化的對地攻擊系統，每一架戰鬥機都有一套內部電子光學瞄準系統以及分佈式孔徑系統，可以為飛行員提供紅外成像。

而造價上F-22戰鬥機突破了2億美元，而F-53隱身戰鬥機最新的報價才8300萬美元。對比F-22和F-35優點，美國選擇了F-35戰鬥機。

無名高地

一個字：貴！F22成本太高了，高到連美國都沒有辦法大規模製造和裝備，訂單一減再減，最後只生產了187架，早在2011年就已經停產！所以高昂的價格註定其不可能大規模裝備，當看起來物美價廉的F35推出後，美國就開始大規模的裝備F35，它最終的服役規模會在數千架！

其實F22戰鬥機早就停產還有一個非常重要的原因，那就是F22推出的時候，是沒有對手的！作為全球第一款隱身戰鬥機，2005年就服役了，所以當時世界上也只有美國有隱身戰鬥機，其它國家還停留在非隱身的第四代戰鬥機（新標準），甚至連研製計劃都沒有了！

由於沒有對手，也註定F22戰鬥機的數量不會太多，說簡單點就是F22當時雖然先進，但是先進到沒有對手也帶來了美國國會的議論，因為沒有對手就沒有錢，所以美國國會不願意再同意生產更多的F22戰鬥機。

試想如果當時的俄羅斯正在研製或者也已經服役了第五代隱身戰鬥機，那麼F22的建造數量絕對不止現在不到兩百架的規模，至少兩倍以上。有時候武器服役數量的多少並不是由自己說了算，而是由對手說了算！

而現在情況不一樣了，世界上已經有三個國家推出了自己的第五代隱身戰鬥機，美國受到的威脅越來越大了，這個時候美國必須要在五代機方面保持絕對的優勢，但是F22還是太貴，而F35就非常的不錯，價格相對降低，機型多達三種！

F35可以大量建造還有一個原因就是美國拉著盟友一起研製，模式就是那些盟友國家出一些錢，然後美國提供技術來研究，這樣就相當於F35的研製費用，有一部分是盟友出的，所有緩解了美國的資金壓力。

另外雖然當時美國承諾F35的造價也就幾千萬美元，但是那些盟友想多了，後來美國找了各種各樣的藉口，不斷的提高F35的研製費用和造價，導致目前一架F35戰鬥機的造價接近於2億美元！美國的那些盟友也是沒有辦法，只能看著美國坐地起價，美國這算是變相的減少了自己要出的研發費用，最終導致不光F35的研製費用很多都是盟友出的，靠後來出售的F35戰鬥機，美國還能賺一大筆錢！

所以美國可以大量的建造F35，即使F35的造價接近於之前F22戰鬥機了，但是美國的盟友分擔了美國的壓力。對此美國的那些盟友也是敢怒不敢言，畢竟手裡面沒有技術，美國再怎麼要價，也比自己研製的成本要低很多。再說有些國家根本就沒有能力研製五代機，花幾十億美元獲得五代機，很划算，還能上航母。

最後算是一個多贏的局面，美國不光賺錢，而且還能讓自己裝備大量的F35戰鬥機，同時美國那些盟友也獲得了五代機！不過收益最大的還要是美國，成功的轉移F35的研發費用，也減少了自己裝備F35的成本，手法實在是高明！

資訊所長

這其實也是美國的一種務實做法 美帝的4代機改改 作戰能力還是很強的 配合少量的五代機 在未來戰爭中 不見得會吃多大的虧

大批量造F35是不想讓F22出口 使技術秘密外洩 一來安撫美帝的盟國 二來也可以換取大量外匯 三來f22的技術秘密不至於外洩 一舉多得美帝何樂不為呢F22不繼續生產一來造價高 維護成本高昂 而且有一定的性能缺陷 美帝從務實的角度出發 果斷只裝備了幾百架就不裝備了

可以節省下資金 為第六代戰機的研發開路

第二個原因我想也許F22確有某些缺陷，比如那次著名的，F22軟件故障導致座艙蓋打不開，飛行員被困幾小時，最後不得不用最笨的辦法，把座艙蓋割開的方式救出飛行員。導致價格昂貴的座艙蓋報廢。還有前不久的，F22飛控故障，起飛的時候直接拍在了跑道上。

華盛

頓時報（WP）報道，被稱為“夢幻戰機”的F22 raptor的機體材料被發現重要缺陷。據WP的消息，美國防部在秘密進行的實驗結果發現隱形戰機F22採用的吸收雷達波的特殊金屬對雨雪等多樣氣候非常脆弱。國防部運營測試評價室（OOTE）在2004年到2008年測試F22的機密資料裡面也表明，從F22的機體上剝落很多小的碎片，重新黏貼和烘乾的作業就需要一天以上時間。在四年間，F22 Raptor飛行一小時的平均維護時間從20小時增加到34小時，其中機體表面修理時間就佔一半以上。

空軍發表，2008年F22飛行1小時的運用費用為44，259美元，而F22的前任F15的運用費用僅為30，818美元。 一個匿名的美國防部的關係人士對F22的缺陷發表了意見“僅飛行1.7個小時，就出現威脅飛行任務的重要缺陷是個非常丟人的事情。”另一個國防部關係人士又說：“針對30年冷戰而設計出來的這個戰鬥機，如果每輛需要3億5千萬的費用，F22就再不能成為對付小規模戰爭和暴力威脅的時代最優秀的戰鬥機。 曾經工作在洛克希德馬丁試驗飛行研究所的隱形技術專家奧爾森也說，在過去的2005年從同事那裡聽說機體表面黏貼材料和吸波材料對雨水特別脆弱。他說：對於此事他如實地報告給了上級，但卻在休病假時洛克希德馬丁解僱了自己。結果，2007年奧爾森以洛克希德馬丁公司為對象提出了訴訟，控告該公司在已知F22的隱形技術有缺陷的情況下，隱瞞空軍將這個技術使用在戰鬥機的生產上。法務部正對這個異議進行內部調查之中。 F22具有缺陷的報告書正是在美國防部以節減預算為理由將187輛作為F22的終結預購的背景下發表出來的。

所以綜上，第一個因為資金問題，畢竟地主家也有沒餘糧。第二個原因，就是飛機本身的缺陷說所致。

熊貓說

首先要糾正一個觀點，F-22並不能說一定比F-35更好，兩者應該說是互有長短。F-35之所以會給人一種相比於F-22性能較差的感覺，一方面是F-22的一些性能比較突出，特別是在飛行性能上遠比F-35更好；另一方面是F-35起源於JSF計劃，而該計劃的本質是為美國三大軍種提供一種多用途的“打雜”機型，因此很容易被人誤解為是與F-22搭配的“低端”機型。但事實上，目前的F-35擁有更先進的航電構架設計、隱身能力不次於F-22、並能更好地執行攻擊任務，因此並不能說F-22就一定比F-35更好。在F-35能確保有效生產和服役的情況下，復產F-22意義並不十分顯著。

而另一方面，F-22也並非十全十美，該機存在以下問題：

機體空間不足導致後續升級困難。F-22作為一種重型戰鬥機，其機體規格竟然比上一代的F-15還要小、基本上與F/A-18E相同，加之作為第五代戰鬥機其內部設備、彈艙和油箱佔據空間較大，因此能為後續升級設備預留的空間並不算多，這種設計上的硬傷很難改變。

軟件系統升級困難。F-22在設計時使用ADA語言編寫飛控和火控系統軟件，這種做法在當時來說沒什麼問題，但在目前普遍使用C語言編寫戰鬥機機載軟件的情況下，預留的軟件接口就顯得過於不友好，重新編寫軟件系統又沒有可行性，這限制了F-22的升級改進。

發動機停產。比起拆除生產線，發動機停產對於F-22恢復生產或許是更大的麻煩。與F-15、F-16所採用的F100和F110系列發動機不同，F-22的F119發動機僅配用於F-22一種機型，因此該型發動機在F-22停產以後已經不再生產。生產新的F119在技術上存在很多麻煩，而改用其他型號的發動機又需要重新進行試飛。

軍機圖

1. 因為便宜：這個F35是美國人原來就準備採購的，這種飛機是一種輕型的單發戰鬥機。美國人準備用它來替換現役的F26，F-22替換現役的F-15，這樣在2015年、2020年以後在美國空軍當中，就是F-22是重型戰鬥機、F35是輕型戰鬥機，輕重搭配非常的合理。就像現在的F-15和F-16一樣，這個F35是一種非常好的、又具有隱形功能的第四代先進戰鬥機，而且它的造價很便宜，因為它單發、輕型造價很便宜，它最便宜的時候能達到多少呢？3800萬美元一架，合1.3億美元，和F-22相比是3：1的概念，所以它是很便宜的，這種飛機性能也非常好，又是隱形、又是第四代戰鬥機。

2. 我們再做一個形象的比喻，假如說F-22飛機可以看作現代的奧迪高級轎車一樣，那麼這個F35就可以看作新型的寶萊轎車，那寶萊和奧迪從質量上、從價格上都無法攀比，但是它們的共同目的。比如說寶萊我照樣可以載人、我照樣可以達到長途奔襲的作用，所以很便宜的飛機可以完成更貴飛機的作用，這個是美國人一個很重要的考慮。既然物美價廉，多采購一些F35，我感覺也是美國人一個停產它的初衷，保持187架夠用了，省下來的錢多夠一些輕型飛機，讓整個第四代飛機的數量，達到一定的規模，足以應對未來戰爭。

3. 節省的軍費可研製新型機載武器。

4. 還有就是在利用一些省下來的軍費和合理分配的軍費，去研發一些新型機載武器，我們感覺有這麼一個概念，就是飛機是一個武器方式的平臺，飛機再好它要靠發射武器來戰鬥的。那麼如果在現有飛機基礎上，發展一些新型機載武器系統，在空中作戰中就能夠花少的錢、辦更多的事。美國人這樣合算，我這個F-22飛機雖然很好、雖然隱形，但是它和法國人生產的陣風、和歐洲生產的颱風、和俄羅斯人生產的蘇-27、蘇-30比，在主要戰術性能數據上相差無幾，所多的就是比別人多了一個隱形。而哪些飛機的武器系統在空戰中的戰鬥能力，是可以和它有一拼的。所以美國人想多發展一些武器系統少花錢、多辦事。還有就是利用這些錢多研發一些無人駕駛飛機，F-22飛機很昂貴，但是它要靠有人來駕駛，如果損失了飛行員和飛機是慘重的，如果發展一些無人機甚至是一些小型的飛機，這樣物美價廉而且減省了人員的傷亡，這對美軍來說是非常合算的，也是他心裡上的安慰。

關鍵字: 軍事 隱形 美國