於無聲處34
二戰交戰國中，空中作戰規模最大的英、美、蘇、日、德五國中只有美國和日本沒有獨立的空軍軍種。美國空軍作為獨立軍種成立於1947年9月8日。日本則比較悲催，時至今日都沒有“空軍”這一軍種，只能稱之為“航空自衛隊”。
當時的日本不只有“陸軍航空部隊”，還有“海軍航空部隊”。日本陸航和日本海航各研製和生產了三萬多架飛機。注意是各自研製和生產，它們之間不管是技術研發，還是戰術運用都是完全不同的兩套系統。
日本陸航鼻祖陸軍，工兵大尉徳川好敏於1910年底赴法國學習航空歸來，在日本本土進行了首次飛行，成為了日本陸航的發軔。1915年12月日本陸軍航空大隊正式成立，1922年改稱飛行大隊。1925年6月在其基礎上成立了飛行第一聯隊。
日本海軍中的航空倡導者是日俄海戰中擔任第二艦隊參謀的山本英輔。1909年3月，山本向其上司——軍令部第二班長山屋他人提交了《關於空中飛行器的意見》。經由山屋班長首肯，第二班遂主持開始名為“日本海軍航空發進準備”的先期研究工作。
1912年日本海軍在追濱地區的海灘上設立了第一個航空設施——追濱水上飛機基地，金子大尉駕駛其購買回國的法爾曼式水上飛機在11月6日起飛，這是日本海軍航空兵第一次在國內飛行。1915年7月軍令部向海軍省提出設置正式“航空隊”，此提議獲得批准。1916年4月1日“海軍航空隊令”發佈，日本第一支海軍航空隊正式成立。
日本陸軍和日本海軍不合是一件眾所周知的事情，其中的種種故事相信大家多少都會了解一些。二戰前和二戰中，陸軍和海軍在裝備上各行其是，甚至大唱對臺戲。海軍造坦克，陸軍就造軍艦。其實在航空方日本陸海軍還是有過短暫合作的。
在海軍進行“日本海軍航空發進準備”的工作時，日本陸軍聽到消息後派人聯絡海軍，希望能夠共同進行研究。時任海軍、陸軍各自最高領導的齋藤實海相與寺內正毅陸軍大臣之間很快達成諒解。1909年7月30日，日本“臨時軍用氣球研究會”宣告成立，並且派遣人員赴德國學習航空。1912年6月海軍方面獨立成立“海軍航空術研究委員會”，陸軍和海軍的航空合作就此終結。從此分道揚鑣，走上了不同的道路。
在接下來的日子裡日本海軍航空部隊發展迅猛，不只成立了艦載航空兵部隊，還將手伸向了陸地。海軍航空部隊大力發展陸基航空，在遠程航空作戰能力上甚至強於陸軍航空部隊。總體戰力上也是海航技高一籌。我們熟悉的“零式”戰鬥機、“九六陸攻”和“一式陸攻機”都是日本海航的。其中九六陸攻機從臺灣起飛通過越洋飛行轟炸中國內地。
可以認為日本沒有出現獨立的空軍軍種，完全是因為日本陸軍和海軍的矛盾造成的。世界各國早期的航空部隊都是依附在陸軍之上成立的。日本陸海軍之間有著根深蒂固且不可調和的矛盾。而且雙方几乎在同一起點上開始發展航空部隊的，使得雙方在各自的道路上越走越遠。
同時雙方也決然不願意看到在陸海軍之外出現第三股力量，一個獨立的空軍來爭奪各自發展的資源。1941年日本陸軍省航空總監山下奉文考察德國和意大利後，曾經向大本營提議合併陸海軍航空力量成立空軍。但是此時的日本戰車已經隆隆啟動，根本就無暇進行這一幾乎不可能的改革了。
燃燒島鏈
眾所周知，二戰時日本有空中力量，分為海軍航空隊和陸軍航空隊，卻沒有獨立的空軍軍種。造成這種問題最主要的原因就是陸軍和海軍利益爭奪造成的。
陸海軍利益之爭早在明治維新之前就埋下來了，最早的就是長州藩和薩摩藩的爭鬥，像七公卿流亡事件，禁門事變，要不是坂本龍馬周旋，早就打起來了。
明治政府成立以後年長州藩搞陸軍，薩摩藩搞海軍，兩邊代表的勢力都拼命往對方陣營滲透，兩大軍種刀兵相見的事也很多。競爭都已經這麼激烈了，所以這種情況下絕不允許空軍作為一個獨立的軍種來參與陸海軍的利益分配。
並且二戰時其陸軍航空隊和海軍航空隊是兩個完全不同的系統，陸軍航空隊以法國為師，海軍航空隊以英國為師，海軍方面獨自從英國購入飛機，聘請英國技術人員來協助發展海軍航空隊。
左武衛大將軍
首先二戰時期日本和美國一樣並沒有獨立的空軍軍種，但是這並不代表著他們沒有空中力量，那時候陸軍海軍都分別擁有自己獨立管轄的航空力量，即海軍航空兵和陸軍航空兵。這樣的話陸軍和海軍就可以直接管轄指揮進行空中打擊。
美國海軍航空兵裡曾流傳著這麼一句話，“美國海軍航空兵最大的敵人不在外國，而是美國空軍”。因為空軍會和海航搶資源，所以錢就那麼多，兩個兵種分得就不多，還要分個空軍大軍種出來搶資源？所以……但是戰後美國國會認為能投放核武器的戰略轟炸機部隊的空軍必須掌握在自己的一手，不能掌握在二手（經過了陸軍），所以戰後美國才建立獨立的空軍。
而英德在二戰時期就有自己獨立的空軍了，這是因為皇室不想航空部隊掌握在沒有皇家稱號的陸軍手裡，所以……而德國也依然是在搶資源，戈林說過只要是天上飛的都是屬於空軍，如果航母建成，就拒絕提供艦載飛機………所以日本的也是如此
在十字路口等等你
首先要更正這個問題中的錯誤地方。整個舊日本陸軍也就是在日本軍隊侵華乃至後來太平戰爭中。整個日本軍隊只有陸軍和海軍這兩支兵種，沒有第三支兵種。但是在日本陸，海軍中，他們是包括有各自的飛行部隊。在日軍中被稱為航空隊就比如說陸軍航空隊或者海軍航空兵。在整個航空兵器發展的20到40年代。日本就沒有獨立空軍的這一現實。
會發生這種情況，也是情有可原的。簡答來說，在20年代到30年代中後期。航空部隊的發展，尤其就空軍作戰的飛機而言。並沒有像陸地上的火炮，裝甲車這樣更新換代如此之快。這也許大概就是因為當時並沒有發生太多的戰爭，各國所持有的現有武裝力量基本滿足了軍隊的需要。就好比說在二戰後期可以說是現代飛機始祖的德國噴氣系列飛機。德國人提出噴氣飛機概念其實非常早，在二戰之前也就是在bf109飛機開始大規模裝備德軍的時候。德國人已經提出了噴氣飛機的概念，然而正是因為當時認為現持有的螺旋飛機，基本滿足了軍隊的需要。所以德國遲遲沒有在噴氣飛機的結構上進一步完善。
在同一個時間內，已經可以算是擠入航空工業強國的日本。以二十年代來說，當時日本因為發生了經濟危機。日本陸軍也受到了波及，被波及的日本陸軍發誓連續兩次發生的裁軍事件。從後來人品披露的文件內容來說，日本陸軍裁軍的目的是為了減少陸軍現有的一些支出，將結餘下來這些錢用於發展其它現代化的裝備，就比如說火炮，坦克和飛機。但是也就是在裁軍的同時，從客觀條件來說，當時的航空工業起步還在初期，包括日本在內所裝備的飛機，很大程度上都是脫胎於一戰的飛機模式。在日本陸軍中，甚至有人提出什麼樣的看法，認為飛機在對敵方的殺傷情況上，不如火炮好用。這裡其實是指的是當時沒有好用的轟炸機可以裝備部隊。在那種偏見中，日本陸軍是希望將航空兵獨立出去的，可是陸軍提出那個看法後，海軍拒絕成立獨立的空軍。日本人大概也是認為空軍作用小，就沒有在將空軍獨立到部隊中，而是將當時日本現有的一些航空隊編入到日本陸海軍中。因此，日本陸海軍各自擁有自己的飛行部隊。
不過，話說回來，如果說在抗日戰爭和太平洋戰爭沒有爆發前。日本人對航空兵的使用態度未必算有太多過錯的話。那在侵華戰爭開始之後，日本人明明就發現了航空兵的軟肋，卻沒有糾正的做法，就十分值得玩味了。
在戰爭作戰中，日本陸海軍各自使用自己的飛機，這點倒是無可厚非。日本陸海軍的矛盾由來已久，會產生那種笑話也不奇怪。可是，也就是在戰爭過程中，從行政方面來考慮的話，日本陸軍是沒有空中指揮權一說的。就好比說，日本陸軍中的一個陸軍中將，他是不可能指揮得了地方航空隊的一個少佐。日本陸軍航空隊是相對獨立的單位，很大程度上地方指揮官不能在作戰中，將他們劃入到自己可控制的作戰部隊範圍之中。相同的情況是，日本海軍也出現了類似情況。在陸軍作戰的時候，臨近的日本海軍航空兵可以不向日本陸軍提供支援。在日本海軍內部，航空兵部隊也一度被認為是獨立的部隊存在。
有觀點認為，日本之所以在二戰中沒有形成獨立空間的原因，是因為日本陸海軍爭奪資源，這兩個二貨都不希望成立第三者再來搶奪他們資源。其實這是一種比較偏見的看法，就像上文說到的指揮問題，地方上的一個日本將軍要是無法指揮得了航空部隊，那肯定希望能見到指揮他的上司，要求他的上司與自己合作。但是，就是不知道有沒有這種人存在。或者說，陸軍航空兵就是直屬於大本營或者是陸軍省內部門內。用現在的話來說，等大本營的命令，黃花菜都涼了。還不如找一個獨立的部隊，要求他們協助自己。
從當時發生情況來說，日本陸海軍都不希望成立第三空軍的原因，很大程度上，要歸罪於日本軍隊的指揮權系統混亂的原因。換句話說，如果綠軍單獨發動戰役，或者是海軍發動對地方的進攻。雙方都可以作壁上觀，不需要對對方提供支援。從歷史上看，從918到七七事變，日本陸海軍在侵華問題上其實都是在各自的領域內對中國進行侵略，不希望與對方合作。這一點從日本陸海軍的各自飛機發展情況可見一斑。
除此之外，日本陸海軍部隊一直是獨立的國家行政部門存在。換言之，日本的陸海軍省沒有在國防問題上的統一長官。也就是說，在對外戰爭的時候，只要有一方提出異議，拒絕合作。那這次作戰，很可能就要擱淺。雖然有人說天皇可以決定戰爭，但是，同樣的，日本陸海軍也不一定唯天皇馬首是瞻。就好比日本陸海軍發動的政變和對華作戰的各種政策的決定。包括太平洋戰爭的決定權。
魏博鎮節度使王前策
首先日本當時雖然沒有空軍。但陸軍和海軍都有自己的空中力量，但這兩個軍種向來不和。且此二軍種權利極高，軍政府被二者同時控制，軍費平分。在這種情況下他們自然不會允許出現第三個軍種:空軍。
但雖無空軍之名卻有空軍之實，唯一一點瑕疵就是海航和陸航始終不能融合。政府高層也覺得一旦融合成新的軍種容易出現矛盾，所以才會有實無名。
1954年7月1日，經美國允許，日本以警備的名義成立航空自衛隊，但是由於和平憲法的制約，其仍不能稱為真正意義上的空軍。
輕武君
日本陸海軍分別組建了陸軍航空隊和海軍航空兵。日本人的陸軍與海軍為了爭奪軍費，一個各的打的不可開交，陸軍的航空隊為了防備蘇聯人，關東軍的航空兵建設的最強大。
海軍的海軍航空兵訓練的技術最好，從8，13上海會戰後對中國內地的戰略轟炸就是以日本海軍的幾個航空隊為首進行的。對武漢和焦土抗戰的重慶人民犯下了嚴重的罪行。
關東軍的航空隊在同蘇蒙聯軍的諾門坎戰役中在同蘇聯紅軍空軍的空戰中優秀的尖子飛行員也基本上都打沒了，所以在以後的防禦美軍戰略轟炸中日本人基本上都沒有像樣的抵抗。
