刘小宝1159
怎么说呢，本人就是做智能驾驶方面的。已经见过太多的企业想要入足智能汽车领域、新能源汽车领域，但最终都是惨败。小米想要做生态是因为小米目前有着相当一部分的流量可以让小米做一些“烤红薯生意”，大家可以自己去搜一下什么是烤红薯生意。
希望小米最终不要走乐视的老路，期待的话也有一点期待，还是希望有一家公司可以做到一个庞大的生态体系的，但是希望雷军不要走了贾跃亭的老路，贾跃亭这个人也确实很强，从来不缺钱，走到哪都能融到投资。
造车是一件很费钱费力的事情，很可能会导致小米的其他所有产业濒临倒闭甚至破产，相信雷总也是聪明人，应该有他可行的方法，还是期待着小米能够带来不一样的小米汽车吧。
猴子暗室
对于汽车，我属于比较保守的那一类。我心目中的好车，首先是品质不错的车。没有做到这一点，即使外观特棒，动力特牛，配置特新，我也会敬而远之。因为，我买过不止一辆品质较差的车，历经过无数次修理，早已厌倦。
相比手机、数码、家电等产品，汽车的设计与制造，更为麻烦一些。没有一定的积累，恐怕很难一下子就能做好。所以，在新生品牌面前，我只相信拥有历史的老品牌。
至于这几年我国的新能源汽车品牌层出不穷，恕我说句偏激之语：投机者居多，不值得信任。
他们自诩代表着先进发展方向的互联网思维，但目光仅仅聚焦于功能设计，偏重于资本运作与市场营销。制造汽车的基本功，在他们眼里也许是不屑一顾的。我相信他们中的一些人，一定会在资本层面大获全胜，但那只是个人的成功。行业的成功，希望渺茫。共享单车，就是个例子。
星爷说车
辟谣：不存在独立品牌的【小米汽车】，小米只是为某些品牌的车型提供智能平台服务，并没有独立造车计划。
AI+LOT指人工智能和物联网，具体到小米的人工智能现阶段还是小爱同学，其智能程度mix用户的体验会好一些，其他机型的小爱同学还是有很大提升空间的。
物联网Internet of things只实物连通的互联网，用户终端不仅是手机或是PC而是扩展到汽车、家居、厨卫等各个领域，其中的蓝海以智能家居为主要市场而不是汽车，一旦打通各个行业人工智能物联网会是每天数十亿的行业，关于这个领域已经有相当成熟的方案所以这些IT巨头是不屑于发力汽车领域的，即使涉足也只是迎合了汽车转型的热门刷一波存在感而已。
至于小米汽车至少雷军是个人进行过辟谣的，原文是【专注移动设备和智能家庭设备，把产品做好，让更多人买得起！目前不会考虑电动汽车和房地产领域】，所以期望廉价小米汽车的朋友不用在传谣了。
目前和小米有战略合作协议的是北汽集团，能真正使用小米系统生态的车型有可能会是北汽新能源汽车。
但北汽电动汽车没有没有掌握核心三电技术，电池是赣州孚能、电控有联电的影子、电机也是采购的第三方多家企业，对于电动汽车而言这些就等于燃油车的ECU、发动机等核心系统，在真正技术没有掌握之前人工智能连噱头都不算，毕竟一台汽车首选要能满足驾驶和高品质，之后定位合理的售价才能体现性价比，智能化是建立在合格硬件基础上的。
所以对于小米人工智能在汽车上的技术体现短期还不要期望值太高，一线车企有开放的思维和自主研发的生态的实力，无非是技术二线企业或PPT造车需要这些转移视线，汽车首先是代步工具不能本末倒置。个人观点，仅供参考。
天和Auto
小米已经造车，理想造车 理想one 前两天开的发布会，我预约了，第三万名，百度去了解，很牛X 明年下半年第一批交车，明年四月份出价格
唐山謌丶
虽然没有具体的时间，但是以小米的扩张速度，应该很快就能面世了！
车酷客
雷军好像还没有自己造车吧，不过他投资了蔚来汽车。
商家999641
期待中，出了就买一款
周周2778
小米，不怎么关注
车艺港汽车灯光音响
小米坐汽车得找到合作商啊，汽车这个东西可不想手机一样凭组装就可以树立品牌的
老李头的意大利炮呢
什么时候上市不知道，但我是小米忠实粉丝我很期待。
