第二次世界大战后期，轴心国与同盟国都进行了一些疯狂的坦克设计，追求车体的巨大化与火力的最强化，并诞生了一大批巨型坦克。这些坦克拥有前所未有的强大火力及装甲防护，但也正是由于它们过于庞大的体积与重量，注定其实战性能无法满足战场需要，只能为后人提供一些谈资。虽然它们没能对战争局势产生明显的影响，但作为武器来说，仍然有着各自值得一说的故事。
“鼠”式超重型坦克
“鼠”式超重型坦克又称八号坦克“鼠”式，是德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计出的超重型坦克，战斗全重高达188吨，是当时最重的坦克。也正是由于车身过重，导致“鼠”式超重型坦克的机动性变得非常差，最终因缺少实战价值而没能量产。
本型坦克只生产了两辆，一辆没有武器只用于性能验证，另一辆装备有一门128毫米主炮，这在当时是在一定范围内足以摧毁任何类型装甲车辆的超级武器。
“鼠”式超重型坦克的开发可以追溯到德国陆军在战前对苏联T-35式重型坦克的调查报告。有传闻苏联正研发一种重达100吨的坦克，这种看似威力强悍的“陆地战列舰”深深地打动了希特勒。德国著名的坦克设计专家费迪南德·保时捷教授担任总设计师，受命研制出一种类似苏联的100吨坦克那样的战车。此外克虏伯公司也早在1941年就接到了陆军武器局的命令，要求设计一种100吨以上战车。克虏伯公司的设计师们进行了大量110、130、150乃至170吨级坦克的研发，但都只停留在图纸阶段。由于这些坦克笨重的体形，其首个代号就是“猛犸”，后来为了迷惑敌人的情报人员，又改称“鼠”式。
1942年3月，保时捷公司接到合约，要求制作新款100吨重的保时捷205式VK100.01型坦克；4月，德国陆军武器局补充要求，认为新坦克的载弹量应高达100发；5月，根据希特勒提出的要求，坦克的性能指标改为180吨，具有超高的防护性能，以及搭配高性能的55或71倍径的128毫米坦克炮或150毫米火炮。“鼠”式超重型坦克至此正式定型。
“鼠”式超重型坦克示意图，德军好大喜功的体现
1943年12月23日，第一辆没有进行武装的“鼠”式超重型坦克进行了行驶试验，获得了成功，但当时并没有用浇铸炮塔，使用的是55吨的混凝土炮塔当作替代品。1944年1月10日，该样车被运送到斯图加特附近的博普林根试验场，进行更多项目的试验，除了悬挂装置强度不足并出现了一些其他微小故障外，基本令人满意。但它的最大速度仅有23千米/小时，持续速度仅有20千米/小时。1944年10月，“鼠”式超重型坦克1号和2号都被运到柏林郊区的库麦斯道夫试验场进行进一步试验。试验开始后不久，“鼠”式超重型坦克2号原型车因为发动机和发电机轴匹配不当，出现柴油机曲轴损坏的严重故障，而新制造的发动机直到1945年3月才运抵库麦斯道夫。不久，苏联军队攻占“鼠”式超重型坦克的试验场，两辆“鼠”式超重型坦克都遭到了德国人不同程度的自毁。随后苏军将它们的残骸运回苏联，并进行了开发研究。1978年库宾卡坦克博物馆展出的“鼠”式超重型坦克是苏军把两辆“鼠”式超重型坦克的部件进行组装后的复原品。
【性能参数】
乘员：6人
长度：10.09米
宽度：3.67米
高度：3.70米
重量：188吨
最大速度：23千米/小时（公路），13千米/小时（越野）
最大行程：186千米
发动机：MB-509式汽油机794千瓦（V1）
MB-517式柴油机883千瓦（V2）
主武器：128毫米KwK44L/55主炮
副武器：75毫米KwK44L/36副炮
7．92毫米MG42式机枪
P-1000式超重型坦克
除了巨大的“鼠”式超重型坦克之外，纳粹德国还曾经设计过不亚于军舰体积与火力的超重型坦克。1942年初，德国陆军武器局第5处计划开发生产P-1000式超重型坦克。当时纳粹德国的军事发展及力量已经达到巅峰，希特勒本人在开始时，对这种研发超重型坦克的项目也很感兴趣，他认为坦克愈大，其实力也就愈强，完全没有考虑到过大的体积与重量会带来很多实际无法解决的问题，于是批准了由克虏伯公司承担研发超重型坦克的工作。1942年6月23日，超重型坦克的研究开发工作正式开始。研发代号为P-1000，预计其研发完成后，设计重量能够达到1000吨。同年该公司完成了P-1000式超重型坦克的研发设计书，并向希特勒进行了汇报。后者非常欣赏这个研发计划，就命令此坦克的武器配置使用两门280毫米主炮。
在研发超重型坦克的过程中，通常要考虑非常多的要点，而这比一般的坦克复杂得多。例如在不同地面或地形之上的行动问题就急需解决，这种庞然大物缺乏足以承托它们的桥梁与公路，在复杂地形下也难以移动，容易陷进沙地或泥地中。经费、运输、重量大小、零件可靠性、机动性、驾驶技术、攻击力还有研发技术等因素也必须注意考虑并予以解决，但这在短时间内几乎是无法做到的。P-1000式超重型坦克的研发在1943年被主管军需的阿尔伯特·施佩尔终止，没有一辆被实际生产出来。
【性能参数】
长度：35米
宽度：14米
高度：11米
发动机：8台MB-501式20缸柴油发动机
1台1471千瓦柴油发动机
主武器：2门280毫米主炮；1门128毫米副炮
副武器：8门20毫米Flak38式高射机关炮；2挺15毫米MG151/15式机枪
P-1000式超重型坦克想象图，事实上该型坦克只停留在图纸阶段
设想中的P-1500式超重型坦克，该型坦克始终处于图纸阶段，未能完成制造
“陆地巡洋舰”1500吨坦克计划
超过1500吨的陆地坦克，这是一个疯狂得近乎异想天开的武器计划，造一座35米长、14米宽、11米高的可行进的陆地堡垒——可自由活动的“陆地巡洋舰”。
1942年12月，克虏伯公司在P-1000式超重型坦克的基础上，又提出了建造1500吨坦克——P-1500的新设计方案。它的前装甲有250毫米厚，并安装有800毫米口径的“古斯塔夫”式列车炮，有可能还要安装两门150毫米火炮。1943年初，阿尔伯特·施佩尔取消了该计划。
其实早在P-1000和P-1500项目之前，克虏伯公司就已经在为德国海军研制一种与以上项目类似的自行岸防火炮。这一系列涵盖了14种不同的底盘（编号从R1到R14），火炮口径从150毫米到380毫米不等，安装在履带运载车上能够全方位转动的转盘上。其中的一项设计，是R2自行岸防火炮，安装有280毫米火炮。不过这些设计自始至终没有离开过图纸。
【性能参数】
长度：42米
宽度：18米
高度：11米
重量：1500吨
最大速度：15千米/小时
主武器：800毫米“古斯塔夫”式列车炮
副武器：2门150毫米sFH18/1L/30式榴弹炮，多支MG151式机关炮
KV-5式重型坦克
KV-5式重型坦克是苏联历史上最重的坦克。1941年6月，这种超重型坦克就已经开始投入研制，在KV-4式重型坦克的基础上，KV-5式重型坦克采取了双炮塔的设计。车体右前方有一个920毫米高的小炮塔，无线电操作员兼机枪射手负责操作该炮塔。驾驶员坐在车体前部的左侧，借助一个突出的小型观察塔，拥有不错的视野。在他们身后有一个大炮塔，安装有一门ZIS-16型107毫米火炮。炮塔座圈直径高达1840毫米，所以炮塔内部很宽敞，保证乘员有足够的工作空间。
KV-5式重型坦克也有极为强悍的装甲，最大厚度150—180毫米。为了驱动这个重达100吨的钢铁怪物，车内将会安装两台V-2式发动机，总功率达到883千瓦。
KV-5式重型坦克的设计工作在1941年8月就已经基本结束，并开始生产样车零部件。但是由于随后苏德战争的爆发，如同很多同时期的设计工作一样，KV-5式重型坦克的设计生产工作彻底停止。苏联方面将有限的生产资料转移到传统的KV式重型坦克的生产，因此，KV-5式重型坦克最终也只停留在图纸上。
KV-5式重型坦克示意图，该型坦克同样没能真正问世
O-I式100吨重型坦克
日本陆军研制的一类用于执行坦克战任务的坦克，主要用途是摧毁对方的坦克，同样采用多炮塔结构，在主炮塔的前部有2个分别安装有1门37毫米战车炮的副炮塔，主炮则为1门大正十四年式105毫米高射炮，火力极为强大。这款坦克装甲厚重，威力很强。但在试验过程中，日本人发现这种重型坦克太过沉重，行驶过程中道路被破坏，桥梁倒塌，即便是野外测试，也多次出现淤陷，转向极不灵活，战场运动及实际作战能力严重不足，令日军极为恼火。加上日军没有进攻苏联，也没有这种强力重型坦克的作战需求，因此迟迟没有量产，只建造了一辆样车，该样车也在1944年12月被拆毁。
【性能参数】
重量：100吨
最大速度：25千米/小时
发动机：2台405千瓦液冷汽油发动机
主武器：大正十四年式105毫米高射炮1门
副武器：九四式37毫米速射炮2门
装甲：锻压合金装甲
O-I式100吨重型坦克想象图，该重型坦克仅制造出一辆样车，但随即被销毁
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