張金鵬30361825
本人飛度車主，最好的朋友開捷達，對這個問題還是比較有話語權。做為10萬元以內的代步小車，飛度和捷達都是比較不錯的選擇。那麼這兩款車在高速上的表現如何呢？會有發票的感覺嗎？如何評價這兩款車？
首先來說一下本田飛度。飛度定義為年輕人的第一部小車，為什麼說飛度會是年輕人的第一部小車呢？首先年輕人預算相對不夠充足，價格在7到11萬左右，購買難度並不大。而飛度在動力、空間以及燃油經濟方面的表現出眾，可以說是同級別中的佼佼者，二手車的保值率更是高得離譜。
飛度的缺點同樣非常明顯。包括非常差的隔音降噪水平，這個在高速上表現尤為明顯，車速超過100，胎噪風噪以及發動機造一夜相當明顯。還有表現不盡如人意的行車品質，有人說開飛度可以把隔夜飯顛出來，確實在一些崎嶇的路面，飛度的舒適性表現非常一般。還有就是困擾消費者的積碳問題，這是缸內直噴發動機的一個共性，再加上品質不高的燃油以及不良的駕駛行為，會容易產生積碳。
捷達對國人來說還是一款非常具有情懷的車子，作為老三樣之一，作為最早進入中國市場的車型，給國人留下了非常深刻的印象，直到現在有很多的朋友在購車的時候會毫不猶豫的選擇捷達。捷達外觀比較中庸大氣，內飾相對古板一些，更受年齡偏大一點的消費者喜歡。捷達在空間、動力以及燃油經濟性方面的表現，算是中規中矩。但是其品牌的知名度以及銷量都是頗高。
捷達跑高速的話相對飛度來說要好一些，底盤相對紮實一些，行車品質營造的，也是要更好一些。如果您比較的看中捷達或者是飛度，那麼還是根據您的用車需求來選擇吧，如果是市內用車個人首先推薦飛度，飛度並不是平白無故的被稱作是都市小流氓的。如果是跑高速相對多一些，那麼捷達的表現會更好一些。
作為10萬元以內的合資代步車，飛度和捷達的表現可以說是可圈可點，但是在某些方面表現不盡如人意，就家用代步來說，可以很好滿足用車需求。這兩款車在做一個對比的話，個人首先推薦本田飛度，作為全球車型，搭載地球夢發動機，技術更先進一些，cvt無級變速箱動力輸出更加平順性。捷達技術相對老舊一些，但是非常的成熟可靠，也是值得信賴的。
蘿蔔青菜各有所愛，飛度對比解答，您會選擇誰呢？
小強說說車
還是選捷達，我就是捷達1,5手動，7,22號上牌，28號被別人親了屁股，很鬱悶，8,4號修出來，去了一趟五彩灣，跑190還可以車底盤，比我賣掉的1,5款強。省油。保養便宜，不操心。NMLD
飛度和捷達都是合資的入門級別車型，他們在高速路上跑120的速度都是沒有太大問題的，都不會出現明顯的“發飄”情況。那這兩款車那個更適合家用呢？
捷達：特供車，皮實耐用，配置低，外觀符合審美
首先說捷達，捷達這這款車可以說是家喻戶曉的一款車，比飛度的來說，歷史淵源更長久一些。2009年最後一批的捷達春天、夥伴、前衛哪些方方正正的捷達改款換代後，捷達這成了中國的特供車，純正的JETTA也早成了速騰。
捷達是典型的家用合資入門三廂車，在質量方面確實還說的過去，EA211的發動機，手動的MQ200變速箱等等都是很成熟的技術，維修保養配件滿大街都是，也比較便宜。
飛度：動力好，空間並不小，魔術座椅
首先說下，飛度雖然看起來是兩廂車，不怎麼符合國人的審美，銷量也不如捷達，但是不要小看了它的空間，空間是非常大的，可謂是“空間優化大師”，而且高配的版本有魔術座椅的功能，是非常實用的。
本田的隔音一向不好，飛度也是一樣，和捷達半斤八兩吧，在這個級別貌似都是這樣。但是在高速穩定性方面，還是捷達更勝一籌。
最後不得不提的就是動力，飛度1.5的地球夢發動機動力是非常不錯的，131的馬力也是高於捷達110馬力的。
至於那個更好，優缺點都說了，主要還是看自己注重哪一個方面吧。
好了，我是老楊，66號車坊全媒體作者，另外有專業的二手車檢測、培訓團隊，大家定製淘車，二手車檢測，或者是想做個二手車從業者，都可以發私信就好了。
66號車坊
賣了07款捷達，入手新飛度。捷達開了四五年，學會修車了，一百二十碼，三千九百轉，自然不會省油。最高開到一百六，油門已經到油箱裡了。飛度接近三年，除正常保養，沒有動過一個螺絲釘。噪音大，共知，一百六十碼，只要加油門，動力還有結餘。一百二十碼，轉速二千二三。油耗不超五點五升。穩定性差不多，在轉彎時，捷達不如飛度有信心。自己經歷，見笑。
淡泊致遠204161400
飛度！呵呵呵！高速路上你去百碼以上吧，不要命的人去試吧，反正我不買它，更不會試它！日本島國，基本沒什麼長距離高速，所以家用型排量小，有人偏要說它節油，可是一到中國，呵呵，開起來力不足！
鳳凰涅槃10833584
捷達春天我買過一臺，飛度到今天還有一臺，都很熟悉這二個車，
捷達的低轉速是有力的，而且車身長，輪距長。穩定性高速比飛度穩！但是一百公里時速到一百二十就發動機咆哮很大，說話基本靠吼，
飛度靈活，操控敏捷，換檔順利，但是低速比較差，換速轉速一定要配合好，輪距短，車身輕，高速上一百二十感覺到心沒有底，，高速110發動機燥聲比捷達小多了
野地山神
這兩款車上高速都會飄，但飛度開到100以上就會飄，而捷達可以開到140，因為捷達的底盤更穩，更紮實一些，而飛度本身底盤高，車自重輕，車身高，所以會比捷達更飄。戰神天下12345
作為捷達車主，我覺得很有話語權。
17年十月底入手17款捷達1.5手動時尚型，目前13200多公里。
別的不敢說，底盤紮實，跑高速還是相當穩的，當然，只是和同價位的比。
飛度開過一兩次，別的不敢說，捷達的底盤絕對比飛度的更穩
從容calm
都是嘴炮，我就這樣說，捷達的高速行駛的穩健感強於crv，毫不誇張！飛度就更不用說了！說飛度哪哪都好的麻煩有機會80-120試試，然後再試試捷達，飛度也不錯，但是缺點也蠻多，捷達的缺點相對少點，否則保持了n年的銷量王憑什麼？
都開始上班了
飄，是種情懷。
飛度的糜鹿測試成績遠超捷達，這又怎麼說！
有人說帕薩特邁騰比雅閣凱美瑞穩，但同樣麇鹿測試被倆日系吊打。
只能說是情懷，要麼是虛有其表
