漫哥檢討，承認有時說車的時候是挺不正經的，連帶咱們的吃瓜粉絲看車也不正經了，沒事老關注漫哥X生活算幾個意思啊！人艱不拆嘛……所以別討論漫哥的第一次了，咱們聊聊車企的第一次吧。自主品牌的生產的第一款車型都是哪些？
首先咱們的老大哥、共和國長子一汽，生產的第一款車型是輛卡車。1956年，第一批共12輛的“解放牌”卡車在長春一汽工廠總裝線下線，標誌著新中國汽車工業的誕生。
跟後來的很多自主品牌汽車一樣，這款卡車也是參照設計的，以蘇聯的吉斯150為藍本。搭載六缸發動機，馬力達90匹，載重量4噸，最高時速65公里。這車一生產就是30年，那時路上看到的車每兩臺就有一臺解放。直到1986年停產，共生產了將近130萬輛。
然後北汽，前身是北京市第一汽車附件廠，1958年那個打雞血的年代，個個鬥志昂揚。因此這家汽車附件廠也自己造了一臺轎車，前後僅用了3個月。那時汽車品牌名不是解放就是東風、紅旗、長江黃河、華山泰山什麼的，所以這款車名也有時代特色，叫“井岡山”
從外形不難看出，井岡山參照的是大眾甲殼蟲，雙門，發動機也是甲殼蟲的。因為井岡山的誕生，什麼附件廠已經滿足不了逼格了，乾脆就改名為北京汽車製造廠。可是因為技術不過關，工藝粗糙，下個雨能直接開出敞篷車感覺，井岡山最終沒有量產，前後只試製了154輛便停產了。
長安汽車一開始是軍工廠，後來響應軍民結合方針開始打造民用汽車。第一款車是一輛越野車，當然了，那時都叫吉普車。1958年，長安以JEEP的威利斯M38A1為基礎，全拆掉後仿製組裝，造出了長江牌46型越野車。
這車搭載2.2L水冷四缸發動機，最高時速115公里，百公里油耗13.7升，可坐6人。不過據說這車沒有倒檔，只能一路向前！向前！向前！男人一往無前的浪漫你懂了麼？
扯點近的，咱們大吉利，李書福當年做冰箱賺夠了家底，開始想做車。在他眼中覺得汽車就是一個發動機+四個輪子+兩張沙發，跟漫哥想的一毛一樣，看來漫哥非池中物。當時李書福很喜歡奔馳，因此他買來輛奔馳E級拆解仿製。
同時又使用了一汽紅旗轎車的底盤、發動機和變速箱，這般拼湊起來的“新車”就誕生了。李書福將其命名為吉利一號，這便是吉利造的第一輛汽車。不過因為太粗製濫造了，且當時吉利也沒汽車生產許可，因此這車當然沒怎麼見光。
好了，暫時介紹到這，寫太長怕你們蹲坑的蹲太久，會導致便秘的。下一篇漫哥將繼續介紹比亞迪、奇瑞、長城等自主品牌車企的第一款車。擦屁股吧。
閱讀更多 車漫部落 的文章
