战3
图为极限海况条件下行使中的054型护卫舰
军舰在海上最大的天敌就是风浪，虽然现代科技舰船上有完善的气象雷达装置，但是任然不能避免风浪条件下航行。比如说实战或者是训练，战斗可不会等天气。很多人好奇舰船一般能抗多少级的风浪呢？其实这个要分两点阐述。
图为秋月级驱逐舰下水特写，片状物就是减摇鳍
首先一条船的抗风浪性能要看船只的吨位，理论上说吨位越大抗风浪能力越强。但是也不是这么绝对，还要考虑一个结构强度。像航母这样的巨型战舰，舰载机纳入机库后可以抵御14级到15级大风，能承受9级海况（浪高14米）。而一般的大吨位驱逐舰则是能承受12级大风或者是9级海况，远洋护卫舰则是和驱逐舰同样的标准。像056这样的轻护卫舰肯定是不行的。
图为伸缩型主动减摇鳍
舰船抗风浪还有一个极为重要的指标就是减摇。众所周知，如果船只的重心不稳，很容易造成摇晃，从而被浪打翻。长时间大幅度摇晃也会对舰船造成不可逆的结构损伤。现代舰船都有比较高效的减摇鳍，这是抵抗海况的关键。少数对平台稳定性要求比较高的舰船，比如说航母，还会有其他的减摇方法。
举个例子，法国的戴高乐号航母。除了传统的减摇装置外，还开发了一套SATRAP自动操纵和减摇系统，还有主动式减摇鳍。也就是说通过计算机和传感器来测算摇晃幅度，在自动操控减摇鳍的角度来抵消摇晃。这使得排水量仅有4万吨的戴高乐号抗风浪性能接近美国10万吨级的尼米兹级，这是十分了不起的。
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军情解析
对抗台风？人类的力量是不可能与自然的力量相抗衡的。目前人类掌握的自然的力量相比还是很缩小，哪怕随便一个6-7机地震所产生的能量比人类威力最大的核弹的力量还要强，而且不知道强上多少倍，只不过这种自然的力量是随机的不可控的，而人类掌握在核弹技术是可控的。
到目前有过三次人类军舰对抗台风的事情。第一个是日本的“第四舰队事件”，第二个是美国哈尔西舰队两次误入台风事件。这三场人类军舰对抗台风的事件都被台风重创，虽然航母没沉，但是却完全丧失了战斗力，吨位较小的军舰直接沉没。
1935年7月，日本海军已经基本上完成了所有舰体的复原性改善工事，从7月开始进行年度秋季演习，由日本二线军舰组成的假想敌部队“第四舰队”，而在9月24日出港，而这时有两个台风过境，舰队司令对一号台风比较重视，而对二号台风缺乏重视，在9月26号遭遇台风前锋，风速每秒40-50米，浪高25-35米，而舰队司令认为借机对舰员进行克服台风的训练非常有意义。于是……，最后结果两艘驱逐舰舰首被大浪切断，四艘驱逐舰的舰桥和两艘航母甲板受损，此外还有很多军舰出现裂纹，并造成45人死亡。
而1944年12月哈尔西的航母编队由于错误解读台风预警，哈尔西的第三舰队直接撞上了台风，结果导致了三艘驱逐舰沉没，800多人死亡，航母舰艏直接被毁，146架舰载机报废。而在1945年6月，哈尔西的舰队在冲绳海域再次遭到台风的袭击，这次损失更为惨重，一共12艘各类军舰沉没，200余艘军舰搁浅，数十艘军舰损伤严重，并损失了200架舰载机。
在十字路口等等你
军舰按吨位衡量抗风浪级别的 吨位大抗风浪就大 就现在十万吨的航母可抗十四至十五级台风不至于倾覆沉没 主要是人员及其中有的设备不适合的 重型 中型可抗十二级左右也是看人员及设备
