淋不壞的傘
江蘇今後如何發展，相信省級領導有一盤棋考慮；各級市區亦有自己的具體安排。勿能出自本位主義，自說自話違反統籌規劃。
如果從對接鄭州、武漢這些國家中心城市出發，四省通衢的徐州乃華東地區的交通樞紐。重點發展徐州，國家可整合江蘇、山東、安徽、河南的資源，取長補短，優勢互補。徐州還有連雲港作為“靠山”，可東進歐亞大陸橋頭堡，直抵黃海之濱。
如果從發展長江沿岸經濟帶的角度出發，可重點發展南通、泰州、揚州，連線鎮江、常州，以及無錫的江陰、蘇州的常熟、張家港、太倉等地。使之成為黃金水道，並與淮安、宿遷、鹽城等淮河、運河城市融為一體，形成新江蘇經濟格局。
如果從融入上海經濟圈的目的考量，滬寧線及南通務必作為重點發展城市，以免與以上海為中心的江浙滬城市圈脫鉤，享受不到長江三角洲高速發展的紅利。
上述三個方向，在發展速度和規劃上，估計各有先後，勿可能齊頭並進。今年元月江蘇省人代會，以南京領銜的14個城市各有發展宏圖，屆時將令全國人民更加刮目相看。
陸燕青
上海人談江蘇的發展規劃。蘇南為什麼會發展起來就是依靠長江航運與上海的產業承接，這是地理位置決定的。有個有趣的現象上海GDP是3萬億，蘇州就打六折1.8萬億，無錫再打六折1萬億，常州再打六折7千億不到，鎮江再打六折4千億，很明顯上海的產業承接到鎮江就沒影響了。1.現在滬通長江大橋好了，應該大力發展南通港，最為上海產業承接的新基地，同理南通將來的GDP應該在1.2萬億～1.5萬億之間，而不是現在的7千億；2.同時應該力爭上海的第三機場落戶南通；3.滬京第二條沿江高鐵線路應該積極建設，先連接上海到連雲港，再到煙臺，為煙臺到大連的渤海灣海底高鐵做預留。
jigang008
1、前不久，南京剛剛被批評首位度不夠。的確，六朝古都，前朝舊都，人文薈萃，經濟人口發展卻遠遠落後於蘇州，未來南通也有實力和南京掰掰手腕，這樣的情況下，南京的地位肯定會得到加強。
2、蘇北沃野千里，到處都是大平原，奈何連條像樣的鐵路都沒有，如果能徐州的鐵路不是從安徽境內走，而是從蘇北走，然後過江接上寧滬線，可以想象會給蘇北帶來多少的發展機會，尤其是高鐵修通後，蘇北任意一個城市到上海2個多小時就可以，好處難以想象！
3、蘇北好企業也不少，因為工作關係，我去過蘇北不少地方，個人感覺這樣的地方，只要國家和江蘇捨得投資，修好各種基礎設施，蘇北的發展速度還會更快，從經濟平衡的角度來說，只有蘇北上來了，江蘇才有做回老大的機會的。
4、經濟發展規律也是，國家現在提倡高質量發展，轉型發展，綠色發展，國內經濟條件好的地方都把速度降下來了，而西部某些省份的發展速度卻非常快，類比到江蘇這樣的省內看，也是蘇北的機會更多。
遁逃者
近期發現有多人抄襲研色潤墨的多篇自創文章發表在百度等平臺，做為一個自媒體人請自重，請你們尊重他人碼字的辛苦，如若轉載請註明原作者筆名。
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研色潤墨
近兩年江蘇與廣東的差距在拉大，與山東的差距在縮小。其實江蘇與廣東縮小差距也就是李主政江蘇的那幾年，那些年蘇北增長率超過蘇南，蘇北與蘇南差距也在縮小。那時候蘇北到處欣欣向榮，可這種喜人形勢的光芒沒有多年，就再次暗淡下來，蘇北的增速現如今再次低於蘇南，蘇北與蘇南的鴻溝又將快速拉大。江蘇要想超越廣東必須重視蘇北，改變歷年重南輕北的煥友模式。
沉默是金78392
江蘇的發展必須調整思路，現在所有的規劃都是“紙上談兵”。從江蘇的現狀看，表面上是蘇北經濟缺發達，其實江蘇的眼光應該換個方向。因為即使強勢如蘇南也有薄弱地區，蘇西南地區常州的溧陽金壇，鎮江的句容，南京的高淳溧水都在蘇南，可是那片地區的經濟可能連蘇北的一些地區都比不上。蘇南的經濟帶動性應該傾向那個方向，只有蘇西南全部發展起來。江蘇經濟就能更上一個臺階。而且蘇南發達地方帶動蘇西南發展比勉強去拉動蘇北要容易，也見效快。唯一的難度是蘇西南地區交通不便，從距離上離蘇南中心較遠。但是如果做出合理的規劃，並從實質上去執行，這是江蘇經濟快速提升的最佳選擇！如果蘇西南地區都能發達到崑山江陰張家港常熟宜興丹陽揚中那樣的地步，江蘇在國內“天下無敵”！蘇西南無論在地理人口環境等各方面資源都優於蘇北，唯一差的就是交通和產業。
此外，蘇西南的發展對於省會南京提高“首位度”有著不可估量的作用！
boulder1
合併到美國去，有屁用，農民還是農民，工人還是工人，拿退休金還是在漲，
李慶峰6641
江蘇未來的發展可以肯定的是大力提高南京作為省會的首位度，全力支持發展國家級新區江北新區，依託國家的長三角戰略，實現揚子江城市群，蘇南城市群的協作發展，蘇南城市依靠上海為龍頭，合作互贏，以南京帶動和輻射蘇皖周邊城市，北邊以徐州為主打造淮海都市圈核心城市，帶動省內連雲港和淮安，宿遷，再輔以鹽城和南通的沿海大開發，重點打造以南京和蘇州為主的雙子星，可以看到江蘇未來必將有更好的可持續經濟發展空間。
悠悠趣史
未來重心將還是蘇州為中心的蘇錫常地區，提升空間潛力很大新加坡韓國就是目標榜樣。南京與蘇州為代表的中心地帶，他們地位就像北上廣在國家中的地位，一直都是重點！南京近年發展GDP佔據第2位置，高科技高端製造業，臺積電，長江存儲，高校林立，人才聚集，加上交通和政治中心，提高南京省會經濟地位必然重點發展！蘇錫常經濟最強地區，民企外企發達，百強縣多出於此，蘇州縣級市個個百強縣，崑山一直第一，雄厚經濟基礎和實力會一如既往的發展，江蘇想要拿下全國第一超過廣東，蘇州不能在改革發展中太守舊，不能走臺灣香港後路，必須發展蘇北的短板，人均GDP高只能說購買力強民間富裕，然而起經濟帶動作用的還是GDP總量和人口總量，天津人均GDP比北京上海都高，但是經濟實力吸引力沒法比，澳門新加坡全球最富地區，對周圍地區國家沒多少經濟帶動作用！中國印度人均GDP民富都非常低，經濟地位除了美國沒有任何國家能比，整個亞洲全世界經濟主要靠他們帶動。蘇北徐州實力基礎最強，蘇魯豫皖交界處，交通要道，打造徐州為中心的淮海區域，帶動連雲港宿遷淮安，南通徐州潛力無線，減少區域經濟差異化！蘇錫常地區在向高端製造業和金融服務業轉型升級，增速減慢，近年南京南通徐州增速較快。讓製造業北移，加大對蘇中蘇北投資建設力度，總體實力才會更強！如果江蘇規劃的省內高鐵建設完善，就會大大縮短南北空間和時間上的距離，蘇北提升空間就更大，對經濟提升有很大幫助，江蘇省內高鐵南北隔斷，也連不上上海，高鐵密度較低省！滬寧，然後繞去安徽，再到徐州到北京，蘇北蘇中完全被排除！
達摩雲飛揚
合併揚泰，省會設到揚州，將鎮江位於江北的地方劃入揚州，又有漣淮揚鎮高鐵融入蘇南，輻射蘇北，這樣江蘇整體會上一個新臺階。
