和平小飯店
質量問題是受多方面因素影響的，對於吉利和奇瑞哪個質量好，這需要具體到實際車型，並不能用“雲評車”的方式妄下定論。
一般來說：二手保值率一定程度上體現了一輛車的耐用性和使用壽命，而銷量在一定程度上也會體現出一款車的質量好壞。
1.有人說“中國人從眾心理，都不懂車，看著哪個車賣得好就買哪個”，對於這種理論我並不贊成，因為即便是對車一竅不通，買上車以後如果天天跑修理廠那他還會說這車質量好嗎？
初期購買一款新車可能是因為外觀、配置、動力喜歡上它，但是當這款車銷量持續暴漲時就說明先前買這款車的人在使用中並沒有察覺到質量差，所以這款車的口碑很好，最終驅使越來越多的人去購買。如果他質量差、口碑糟糕，那還會有人去買嗎？每個人的錢都是掙得，不是大風颳來的，每個人買車之前都會考慮很多因素並仔細研究，都會強迫自己成為“懂車帝”。
2.二手保值率是考驗質量的關鍵，因為二手車販子們非常精明，在收車時他們都會憑藉自己多年的經驗來綜合考慮一款車的價值，這其中“質量是關鍵、品牌附加值是附屬”，所以想知道一款車的發動機、變速箱、底盤等核心部件的質量和使用壽命，參考二手保值率是不錯的選擇。
（至於吉利和奇瑞哪個質量好，你可以找出你的心儀車型，通過論壇老車主、二手車網站市場保值率綜合參考，切勿以偏概全）
中國汽車質量網
個人還是看好奇瑞，因為吉利是浙江李書福，他是商人出生，目的就是掙錢，所以他造車還是以能賣出去掙錢為主，對於車子，只是四條輪胎加兩沙發而已，差不多就行了，根本不會投入太多的錢去研發車子，拿別人的一套，自己換個殼就夠了，但殼子要漂亮。例子就是博瑞和RAV4的關係，可以自己研究下。收購沃爾沃，入股奔馳，也只是拉高自己形象好賣車，當然，入股奔馳也可以看做是資本運作。吉利並沒有沃爾沃技術，至於領克另談那是繞過不準用沃爾沃技術協議的一個套路。奇瑞是一汽的尹同耀，理工科出生，本身就是造車的技術流，創奇瑞是為了發展蕪湖經濟，所以奇瑞車子底子沒問題，但尹總賣車和怎麼迎合消費者就不會了，所以奇瑞車的顏值和售後這一塊就差點。總結就是想短期換車就買吉利，想長期開或用車公里數非常多的還是奇瑞好點。想到什麼就寫什麼有點亂。個人觀點，勿噴。
禽獸43
我是開奇瑞14款瑞虎5的，目前沒毛病也沒修過。在我的瑞虎群裡的車主有1/3都是奇瑞A3旗雲老瑞虎的老車主，那我肯定說奇瑞車好了，所以在網上就被說成奇瑞水軍，有的還問奇瑞給我幾毛錢，哈哈……
反過來，跟我一年買車的同事，買的吉利全球鷹GX7(就是現在的遠景x5改了個名和前臉)開著也沒什麼毛病，也說吉利好，難道我就說他也是水軍嗎？
車沒毛病自然車主都會說好，開的時間久了，沒給自己找麻煩也就喜歡了，說好也是一種情懷，現在國產車提升很快，長城，吉利，奇瑞，長安，比亞迪，這幾家大車企的車都不錯，要問質量好壞，全憑點子，說各個車企的車不好的也很多，別出毛病了肯定就說不好了，很正常。不過很多車出問題也在於使用者的駕駛習慣引起的。
反言之，在我單位日產車是最多的，都說聲音省油，但是燒機油換髮動機，修變速箱，電瓶漏液，純大質量問題的都有，國產車卻沒發現。所以，要選合資車就是豐田，豐田車在網上負面新聞幾乎沒有，國產車吉利，奇瑞，長安，長城，比亞迪都差不多，正常保養行駛開個十年八年的都沒啥事，就看你看哪個更順眼，更相信誰，剩下的就是點子好壞了。
當然，細節上也會有差別，用料，做工，車身結構很多吧，那就得自己仔細研究了，可以試駕，看自己更喜歡哪種風格，再一個可以去“拆車坊”網看看，對各種車進行分解，一目瞭然。
顯核
從08年開始，一直到11年底自己買車，期間在奇瑞a3，吉利帝豪，上汽榮威350（按上市順序）3個論壇（汽車之家）潛水了3年多。看著奇瑞和上汽分別把a3和350一步步做死，吉利把帝豪一步步做成國民車。
那幾年是奇瑞最風光的時候，上汽背靠大樹好乘涼，吉利掙扎在最底層。
奇瑞和上汽的問題本質上是一樣的，主要是兩個問題，一是忽視用戶，用戶反饋的問題從來不會解決，要麼無視（奇瑞），要麼打太極（上汽），二是售後差，廠家和4s互相推諉。
吉利重視用戶反饋的問題，持續進行改進，將改進的東西發佈在論壇。吉利派人常駐帝豪論壇，一是收集用戶反饋的問題，二是如果有用戶反饋4s售後不好，會跟進幫助用戶解決問題。
上汽有錢折騰的起，而且拿來主義也方便，所以活的好，奇瑞光靠補貼是不夠的，由a3達到頂峰，也由a3開始了衰弱。吉利帝豪的成功，就兩字，用心，用心造車，用心對用戶。
一直到現在，這3家車企的表現還是一貫的風格，如果就這3家國產車，毫無疑問推薦吉利，其他國產車企沒怎麼關注過，不發表意見。
用戶189704607
現階段質量奇瑞是好過吉利，但也不是很明顯哪種，在十年前奇瑞和吉利就差別大了，那個時候的吉利就一家三流企業怎麼都比不上奇瑞，有心的可以看看大街上十年多的奇瑞有很多而吉利老金剛，自由艦卻看不到，這就是區別。
奇瑞還有就是關鍵部分都是自己生產製造的，有這個能力，而吉利並沒有，它的發動機是逆向開發的，就是以一款主流發動機為藍本來再研發，再開發的，比如博越的發動機就是逆向開發大眾EA888，1.4T是逆向開發EA211，這些發動機就是吉利所謂的幾大研發機構在“研發”。
拋開這個問題說其他，我想說一個不務正業偽山寨企業是不能夠和正規企業比的，這方面吉利做的還不如眾泰好，眾泰好歹明著寨，只是眾泰做錯了一件事那就是連殼都山寨，這個錯的離譜，看看吉利表面功夫一定要自己做，裡面的嗎?拿別人的來裝唄。所以一個成功，一個不混的不咋個。
所以這些企業和奇瑞這種正向研發有著讓國際社會承認的知識產權和專利的企業比這是拉低中國製造的等級，這是把中國製造和山寨畫等號的2貨行為，
不要因為營銷做的好就真以為它好，扒開表面看裡面就知道這是一傢什麼企業了，這種企業不值得我們為他鼓掌。
頭條甩鍋
大型雙標現場，哈士奇水軍這麼吹銷量還捉急！要是不吹不黑不可想象
夏季微涼45
奇瑞屬於半國企性質，起點相對於吉利那是高多了。但是比起一汽上汽那是差很多了，尹同躍能夠想自主研發，勇氣可嘉。個人不太瞭解奇瑞，聽說研發的CVT賣掉了，上代研發的發動機據說還是很好的，新研發的發動機還沒怎麼用上。另外，MQB出來這麼多年，TNGA已經跟上，我也不太清楚奇瑞現在有模塊化架構平臺了嗎？請指教。這裡插一句長城，長城我對他的喜愛源於H6，口碑質量很好。不過不妨開個玩笑，長城的模塊化用的很好，軸距大都是2680。
奇瑞最大的缺點:
一是車型延續性比較差，當年A3紅極一時，撞名了，就斷了。哪怕你改名，設計風格和設計語言可以延續啊。
二是外形內飾不夠美觀。美觀不是憑空出來的，不是工程師畫幾條線就可以的，是需要專門的設計師來優化比例和線條，然後配合工程師研發改進的。
這兩個都是不討喜的缺點。
吉利完全是私營企業。私營企業起家比國資難無數倍，李書福光等汽車生產牌照等了多少年啊？其中艱難企是外人可以想象？
吉利的黑歷史，老金剛，美人豹，low的真是。。。畢竟一傢俬營企業能有什麼好的人才加盟，所以一開始別提自主研發了，有那麼多錢養人從0開始研究技術嗎？要不是舒服哥有摩托車的底子，模仿都未必有人能做。
所以吉利先模仿，仿製，賣出去賺錢做原始積累，然後開辦職業學院積累職業工人，日系火的時候，國內很多車企仿造，包括吉利，比亞迪，長城等等，經過原始積累有錢了，再升級技術，再收購先進企業，再引進人才。吉利可以說也算3步走吧。
到現在至少有了CMA，BMA平臺，脫離了仿製的路線。發動機也有了，包括吐槽很多的3缸，其實越來越多合資企業為開始用三缸，吉利的三缸因為有沃爾沃的技術，和寶馬，通用等的比也毫不遜色，而如果純粹自己研發，估計國內企業也沒幾個能夠做好三缸的。另外雙離合變速箱也有了。
博越博瑞號稱最美，其實設計還是有點瑕疵，比如博瑞從後45度往前看，比例不是太好。這點日本車特別奇怪，線條看起來沒有什麼邏輯，亂亂的，怪怪的，但是比例控制的好，反而不容易找到明顯瑕疵，不過新一代RAV4太醜了。扯遠了，新的繽瑞繽越設計趨向於成熟，細節感覺很好看。
至於質量哪個好，這個誰知道呢。網上每個車型都是兩派，有人說好有人說不好。我覺得還是看接受度，龜毛的人，還是別買國產車，畢竟還是會有點小問題的，買了合資車，最多也就怪自己沒有買進口車，不至於罵國產車。大度點的，可以購買，畢竟這個價買這個配置的車，偶然有點小毛病可以理解，能夠解決就好。買車還是看運氣，運氣好買國產車很多年沒毛病，運氣不好，買雷克薩斯保時捷都很快出問題。
terryjen
呵呵，首先我不是車黑！吉利和奇瑞的質量誰好，這個基本不用問的！如果奇瑞的設計師和公關銷售換成吉利那幫人的話……那完了！其他品牌的國產車都會倒閉！有人會說了‘奇瑞奇瑞修車排隊’！是的當年的奇瑞修車確實排隊！但不是你想的那個排隊！就如同你去食堂吃飯，明明你先到的可是後面來了領導了！對不起你得去領導後面等著！奇瑞當年窮！和人家其他合資車企共用4s店,你就是先到了人家也會看看後面有沒有自家車子來，如果有了，對不起你得等著！所以現在好多噴子都拿這句話形容奇瑞車子不好（你敢買奇瑞？我去奇瑞奇瑞修車排隊啊），呵呵
吉利的車子不是不好，只是和奇瑞比起來不行的！車的三大件吉利比不了……
在路上141306363
拳打吉利，腳踢長安，嘴貶長城。誰敢橫刀立馬，唯我瑞大將軍！
天空之城
吉利汽車發展到現在從在造型，銷售，質量是很好的，奇瑞汽車現在已經在改變傳統方式，研發時尚車型，適合大眾需求，其造的車質量也是很好的，一傢俬企標兵，一家是國企標兵，這幾家車企現在能夠產出新款潮流的車型，品質優良，省油耐用價宜的車，壓制國外車型在國內的高價車，銷量不理想，一降價8萬元，10萬元，20萬元？擊敗合資車在配置低車價高，豐田威馳，日產軒逸，本田飛度，現代瑞納，起亞K2，雪佛蘭賽歐三，大眾捷達，桑塔納等車型，從10多萬元的價格降成幾萬元，英朗車也是不是月零銷量嗎！國內這幾家車企是功不可沒的？現在什麼家，什麼人天天都在評判某某車企質量比那家車企差？某某車型有什麼什麼問題，打死我都不買，好象某人10月20日在本版發表什麼國產車漆薄，生鏽，造型醜，小氣沒品味等等，國產車他不買，他的品味是雷克薩斯，卡宴，當時我看後真想找部卡宴牌老年車半價賣給他！對這些人天天都在發表什麼吉利，長城，長安，奇瑞等那個比那個好，這個車不好，我真的是抱著很多懷疑？這些家，這些人是什麼目的？
