鹏程先森
手动挡换挡速度的快慢取决于两个方面，一是发动机转速，二是车速。只要这两点满足换挡需求，换挡速度快一些比较好。
车速过快，转速高时，从低档位升到高档位时需要松开油门踏板，将发动机转速稍微降下来一点，然后快速切入高档位，此时发动机与变速箱之间的同步相对更加匹配一些。不容易出现打齿和卡顿现象。
车速低，转速低时，从低档位升到高档位时需要稍微给一点油，然后快速挂入高档位。这样可以使发动机转速与变速箱高档位之间更加同步，可以避免熄火现象。
挂挡拖延或过慢，会延长离合器压盘的磨损时间，另外在驾乘感受上也会大打折扣，所以并不推荐。
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汽车问诊所
不过在具体的操作中，一定要在发动机转速和时速匹配时。当换档时发动机转速和时速不匹配时，就要降档或者以离合器来调节。举个简单的例子吧：上坡换档时一定要快，虽然发动机转速可以用不松油来解决，但坡度越大阻力越大，离合踩下去后输入动力为零，时速掉的快，如果换档速度跟不上，就要以最快的速度降档，然后以半离合＋大油门来提速，等到速度匹配时才能完全松离合。如果时速度已经掉下来了离合还放的快，就会憋熄火。当然，如果坡度不大时速掉的不快，不用降档直接半离合调节就好。所以上坡路不论加减档，换档一定要快，不然会很伤离合。
平路倒是无所谓，空档滑行一段也没什么，不过记住换档一定要干脆，不能拖泥带水，半离合状态很消耗离合片，不能时间过长。下坡路一般是降档的多，为了安全起见，不能滑行，滑行时ESP啥的会失去作用，所以降档速度也一定要快。
燚火源之神
这个问题我来回答！我是开的手动挡的。
你如果加档的话，当然是越快越好，你在空挡时间长了，速度就降下来了，再加档就会打跟，对发动机也不好，应该是，起步一档，起来步接着挂二档，加加油门，二三十迈加到三档，上去四五十就挂四档就可以了，上去个五六十迈挂五档就可以了。减档顺着减下来就好了！
李华9313
手动挡变速箱换挡是时间当然是越短越好了，换挡如果太慢就会出现换挡以后车速降低比较明显，从而出现发动机转速过低脱档的问题，特别是在上坡的时候，换挡一定要干净利落，不然你换挡以后就会发现发动机动力不足，还要再换一个档位。
售后服务技术总监
哈哈哈，刚学会开车，周围朋友说什么的都有。自己看了下汽车理论，我的理解是:升档不能慢，如果慢了速度会下降不利于提速，如果过快则同步器不一定达到同步的理想状态会发生齿轮冲击。降档时太慢算是空档滑行吧，不利于安全并增加油耗，太快同升档一样会造成齿轮冲击。正常速度就行。
啊张永青
换档不能过快也不能过慢，应根据车速和发动机转速，掌握进档时机，才能做到无声切换，过快过慢都会引起钝锉或打齿（挂档发响）。
62453013877
这个要分＋档位和－档，家档位越快越好，反之要根据当前速度来确定什么时间减档
神马1501813
手动挡的车，换挡速度是否快慢取决于每个档位的转速；所谓快就是刚到达换挡转速你就切档，这样当然最好；（这也是很多职业赛车手必备的换挡节奏）。
如果平时开车，换挡速度还是快一些好！ 这是一个习惯，避免在一些特殊情况下因为自己平时习惯慢换挡导致反应不够及时出现问题。
以上供参考！
DQ视角
快慢都是相对的，合适就好。开车，应当心情放松，身体放松。所以，操作，也应该是放松的。心情放松和注意力集中要有机结合。三心二意打电话和副驾调情，那可不是放松。加减换档，一般地说，上坡，快些，别让动力散失。下坡和正常起步加档，则可以悠着点。记着，手动挡车最有用的那个挡位，叫空档。
断剑66336482
手动挡换挡升挡略在空挡停顿再挂入高挡，降挡不用停顿直接挂入，这样或延长同步环的寿命。这是变速箱的结构特性决定的，不是一两句话就能说清楚的，这里就不展开分析了，你只需记住降快，升慢就行了！
