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駕駛手動擋汽車頻繁半聯動會磨損離合器片，但是否能達到損【傷】的程度完全取決於駕駛技術，很多朋友都聽過半聯動一詞，但對半聯動的狀態可能是一知半解，今天來普及一下。
變速箱所謂的【半聯動】一般理解為不穩定連接狀態，不穩定因為離合器壓板的壓力並不是恆定的，減小壓力會出現摩擦力的降低或消失、增大壓力主動盤和從動盤的狀態是同轉+同滑。
手動擋汽車以離合器踏板控制半聯動，施加壓力的細微變化會直接影響壓板的力道，所以這種不穩定的狀態會有很多可能性，沒有全部聯動也就被稱為半聯動了。用這方式換擋的每一次半聯動其實都存在一定的磨損，也可以理解為一次次的損傷，但只要合理控制半聯動頻率和時間並不會在短時間內傷到不能用。
按照【汽車幹摩擦式離合器總成技術條件】要求，離合器片的換單和分離的要求最低限值為≥275000次，假設每天行駛的里程中擁堵路況佔20公里，每公里換擋次數算20次。
這樣算的話平均一天的換擋次數為400次，一套離合器片可以使用687.5天，這是以比較嚴苛的里程計算。
實際用車每天都能堵上20公里的概率並不大，而且離合片也不一定都是按照最低標準裝配，所以正常使用手動變速器一般在4~5年的節點才會需要更換離合片，用車裡程少一些的話可能到賣車還不到更換的程度。
所以手動擋汽車可以放心使用，只要駕駛過程中避免長時間半聯動以及半聯動的狀態下不要深踩油門，這種不良駕駛習慣有可能會燒蝕離合片造成不可逆的損傷，供參考。
天和Auto
城市道路擁堵，車輛走走停停，肯定會對離合器系統造成一定的影響，因為在這種情況下，離合器的使用頻率很高，在使用當中，不可避免的在起步的時候，會使離合器處於半聯動狀態，在半聯動的狀態下，離合器磨片與飛輪壓盤之間，就會產生不可避免的打滑摩擦，手動擋的離合器，實際上就跟剎車的摩擦片一樣，它是一種損耗件，到了一定的時間就得更換，好在現在的配件質量，在正常情況下，離合器系統使用到10萬公里以上，沒什麼太大的問題，甚至更多。離合器壓盤和摩擦片，一般很難使用到20萬公里以上不更換，就像剎車片，正常使用也就是三五萬公里，能使用到七八萬，十萬公里不換剎車片，幾乎沒有，出租車使用一年到兩年更換離合器片很正常，總之離合器壓片就是個損耗件，使用若干年更換離合器片，實屬正常。
我心依舊128185031
只要車在動就有磨損，不開也能放壞，你在替那個賣車的做廣告呢
2同命人
手動擋車型在堵車的時候確實開起來比較累，總要不停的踩離合器踏板，在堵車狀態下走走停停確實會增加離合器片的磨損，這也是沒有什麼辦法的，想降低離合器磨損只有儘量減少離合器半聯動狀態，沒有什麼特別有效的方式了。堵車不可避免所以沒必要擔心離合器磨損的問題，還能擔心離合器磨損就不開車了？
售後服務技術總監
不會的。堵車時，手動擋車就會經常用到半聯動，但是隻要起步，就可以掛上一檔。新手對油門，速度控制不好，可能會一直用半聯動走，這樣會對離合有一定影響。不過，汽車的離合片沒有你想象的那麼脆弱。一般情況下是不會損壞的，除非你半聯動的時候，經常大腳油門。
藍彩虹72505309
喜歡我的回答，請及時關注我的頭條號，手動擋車型走走停停的過程中，需要頻繁換擋，使車輛保持一個當前工況，一般老手都會說一句話，別悶著離合，容易燒片，也就是說長時間處在於半聯動的狀態下會對離合器片造成過熱磨損，所以既然是換擋，就要完全的把檔位送進去，然後抬起離合器，讓檔位完全的結合，養成一個良好的駕駛習慣和用車習慣就是對車最好的保養，請參考
電猴旅行
毀離合器倒不至於，但是肯定比正常勻速形式對離合器的磨損大。
手動擋變速箱再設計時候這些問題都是考量進去的，不至於那麼脆弱，遇見什麼樣路況，就用什麼樣方式駕駛，不必在意那麼多。
只要不是一時半聯動踩著離合不松，就不會損壞。
無忌談車
會的 所以塞車時 我都是抬著車走 這樣反而更快通過
龜速起步
還是有一定的影響的，只要時間不長，處於半離合狀態一般是沒有什麼問題，但是離合器的使用壽命會被縮短，在城市裡邊擁堵也是難免的，所以建議在市裡邊還是買自動擋的會方便很多
Love愛車壹族
不會 看你怎麼開 半聯動狀態才磨損離合
