DD貓神威哥一起去旅行
為什麼這麼多人黑路虎？
事實上路虎也沒有被黑得很慘！
而是被過分吹捧了，在美國，同樣都是進口路虎，基本沒幾個人買，因為路虎的可靠性在所有品牌中墊底。
蝸居里面有這樣一句臺詞：“男人就得有輛路虎”！
這才火起來的，原來路虎只不過是款小眾車罷了。
而且國人喜歡把買某一類車型的人劃分成一個群體，並命名，貼標籤。
路虎被劃分到“包工頭”和“暴發戶”等群體中，是“人傻錢多”和“有錢沒文化”的代表。
所以他們放肆的吐槽路虎車主，反正這些人也買不起“路虎”。
所以你們這些買得起“路虎”的人，一定是人傻錢多的暴發戶。
以上是人們對“路虎”的認知層面。
下面我們回到“路虎”車輛的本身：
前些年路虎被寶馬賣給福特，然後又賣給塔塔，僅僅第三代攬勝整個壽命期就用過三種品牌的發動機，這麼亂當然會影響到質量。
但是現在路虎未來一片光明，而且有大把的資金，相信只要認真造車，絕對能逐漸扭轉小毛病多的局面。
最後，我看了一圈答案，把捧陸巡的答案讚了個遍，把黑路虎質量差的答案讚了個遍，把黑大眾斷軸火化，奧迪燒機油的答案統統讚了個遍。
贊完後心情舒暢，覺得自己的知識水平又上了一個新臺階，一些沒見過沒摸過的車哪兒好哪兒不好都能說得頭頭是道。
最後總結：其實很多時候，任何物品都有它的價值和屬性，對於路虎來說，它的品牌價值，外觀顏值，以及開上它帶來的心理滿足感，已經遠遠超過車輛的本身！
能開上路虎的人，錢是多，但是絕對不傻！
只是你們覺得重要的東西，他們不在乎而已！
車兔寶
大家好，我是一個港口商家，解析幾句，不喜勿噴。
路虎被黑不是一天兩天的事了。但是銷售量卻越來越多。
路虎在13年算是在中國徹底火了，那個時候最高峰加價50萬，部分5.0版本加價超過80萬。
16年吞吐量超過1萬7千臺，而去年，平行進口吞吐量超過3.5萬臺。
說路虎毛病多也是自然，因為路虎的種種配置都是成千上萬個電器元件反饋到電腦的，只要有一個小毛病，故障燈就會亮，至於說到發動機，變速箱以及底盤啊一些大件存在問題，還是很少數的。
但是路虎不管怎麼樣還是成功的得到了中國土豪的認可，不管是配置，外形，內飾，商務型，面子等等都兼備了。
說它不好，好歹也是上百萬的車，再不好能壞哪裡去？
現在行政級入門價格都要110萬起。 
駕馭它，再去噴它，其它的都很無力....喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
這就是我的發現神行，我開始懷戀之前的普拉多了😅😅 
喝哥哥懂音樂
1. 每個男人心中都有一輛"路虎"。
實話說，車是不錯的車，畢竟價格擺在那。在進入中國市場的時候，路虎就精準地定位於“豪華SUV”，可以說是填補了國內市場豪華SUV領域的空白。
有個故事講，路虎車最早源自英國，是英國皇室的出行工具。從車的設計上，以其霸氣而出眾的外觀，寬敞的空間，和超強的“通過性”，精準地擊中了一部分高淨值顧客群。
“每個男人心中都有一輛路虎”，如果一個男人開著路虎，說明他追求的是挑戰、越野，彰顯的是男人的豪邁和尊貴。車不再僅僅是代步工具，而是一種價值和身份的彰顯工具。這也是路虎為什麼在國內迅速走紅的原因。
2.被印度塔塔集團收購，曾經的貴族車，秒變“印度車”
2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。從這天起，路虎車從歸屬上，就屬於“印度車”了，輿論譁然。
曾經代表著英國皇室尊貴身份和進取精神的路虎車，從此走向下坡路，變得有點LOW了。但其實，這時候國內的路虎車還是以進口為主，質量穩定性還是可以的。真正使得路虎口碑急劇下降的，是合資品牌“奇瑞捷豹路虎”的車型上市。這時候，不僅彰顯價值變LOW了，而且合資廠的產品質量確實下降了。故障率大大提升，消費者投訴不斷。
3. 投訴不斷，路虎公司在面對輿論，除了傲慢，還是傲慢。
面對投訴，中國路虎總公司態度傲慢而強硬，一再聲稱“這些故障都是小概率事件，是由於一些車主別有用心”。這種傲慢也是由於路虎早期進入市場太成功，被消費者慣出來的。隨著投訴量的增加，國家質檢總局的強制召回。路虎中國總部傲慢態度仍然沒有得到任何改變。所以，難免失民心了。所以，銷量連續3年下滑。
4.召回不斷，口碑下降，以下截取一些新聞。（車主表示很無奈）
1）2015年8月4日，國家質檢總局缺陷管理中心發佈召回公告，自2015年8月5日起，召回部分2006年至2012年款進口路虎攬勝系列車輛19943臺，生產日期為2005年3月15日至2012年7月26日。此次的召回，據稱是因為車輛的設計原因，可能會出現前制動軟管滲漏、制動液流失的情況，從而將導致前制動迴路故障或失效，車輛制動性能降低，制動距離增加，最終增大碰撞的風險。
2）2015年8月7日，國家質檢總局缺陷管理中心再次發佈召回公告，稱因天窗玻璃的粘合度不足、特定情況下可能發生天窗脫落，將召回部分2012年至2013年款進口路虎發現4車輛，共計1243臺。
3）2015年8月14日，國家質檢總局缺陷管理中心又一次發佈召回公告，因車門無法鎖定召回50042輛攬勝和攬勝運動車輛。本次召回範圍內的攬勝和攬勝運動汽車，因設計原因可能存在車門在關閉狀態下不能鎖定，在車輛運行時車門有可能開啟的問題，存在安全隱患
（圖為停車時，剎車無故失靈導致事故照片）
小痞暖男
終於知道誰黑路虎了，發的三張圖片只給我出來一張，前後路虎沒有損壞的照片不給發出來
DD貓神威哥一起去旅行
哈哈，久經考驗的戰士，你們黑吧
楊不凡11
想信很多人都聽過一句經典的話：“修不好的路虎，開不壞的豐田”，但是也有人說：“除了Q7，路虎攬運就是最好的SUV ”。作為百萬豪車的路虎被被人一直黑，我覺得有兩個方面：
路人黑：吃不到葡萄說葡萄酸
眾所周知，路虎出身印度，後來被英國收購，現在也不會有人說它是印度車。說到英國車系，給人的感覺都是高貴而不高調，是貴族身份的表現，眾多車系中不乏有勞斯萊斯幻影、賓利慕尚、捷豹XJ、路虎等。
值的一提的是路虎不僅是他們中間的佼佼者，同樣也是英國皇室的專屬座駕，曾經擁有4枚英國皇室授予的皇家御用標誌，其中英國前首相丘吉爾、伊麗莎白二世女王等都是路虎品牌的青睞者
路虎車外觀身線條英朗、灑脫，大燈銳利深邃，獨特的進氣格柵與大燈完美搭配，相當彪悍，在內飾上，路虎的精細做工讓很多車型歎為觀止
例如17款路虎攬勝行政真皮打造的內飾再搭配實木裝飾，給車內營造一種輕鬆舒適的駕駛環境，乘坐路虎車就能體驗到貴賓的感覺。
自身不足：大問題沒有 小毛病不斷
路虎在剛剛入手的時候，其實整體的表現還好，但是過了質保期，小毛病就接連不斷。路虎的問題很多出現在線路方面，無數的傳感器和錯綜複雜的電路系統必定會因為一個小的問題引發接二連三的問題，包括行車電腦、防盜系統、雨刷電機、漏剎車油、車載音響等，其實你如果多注意到路虎的優點，這點事不算什麼。
最後不知道你們有沒有聽過一句話：
“每個男人都應該擁有一輛路虎，有的人把它停在了家裡，有的把它停在了夢裡”。牛車評
路虎賣的太好了 中國一大部分有錢人放棄了保時捷 奔馳G去買了路虎 一開始屬於同行競爭 散佈“謠言” 開不壞的豐田 修不好的路虎 以前是開不壞的豐田 修不好的大眾 後來嫁接到了路虎身上 說實話 路虎的電子系統小毛病多是確實的 這也是招黑的原因 不過多數都是重啟就好了 還有個原因就是路虎的中控技術要高於奔馳 保時捷很多 (電子科技方面，內飾裝修檔次還是差保時捷很遠的，但是我覺得是風格問題 硬朗的路虎配著保時捷的內飾 會有點娘)電路太複雜 壞的就多 多數是屏幕不亮 音響沒聲音 熄火過一會兒重新啟動就好了 諾基亞壞的肯定沒有安卓多 因為科技沒到 卡都沒後臺去卡 關於品牌文化 路虎的文化是英國皇室專用的牌子 不用管被誰收購 就算是被印度塔塔收購 印度塔塔也不碰車 也不參與設計生產 只是當時英國要幫助印度的造車行業 路虎又是本土品牌 所以產生了貿易收購 更因為上一個廠家並不好 導致路虎銷售量下降 所以收購於印度塔塔 只是資本運作 生產設計還是英國 這個不用懷疑 現在很多人是跟風 自己沒開過 也不知道到底怎麼樣 路上的路虎越來越多 我覺得對於豪車品牌 有錢人不是傻子 值不值是不是好車人家也知道 不至於花這個錢裝個b 再說有錢人開好車有的時候並不是為了裝 他們會考慮汽車安全性 品牌文化 和豪華感 傻子跟風噴一般只存在網絡 有錢人沒這個時間和你們扯自己是不是沙比買了個破車還得天天開。
用戶101245460172
吃不到葡萄說葡萄酸！這就是中國人的習慣，我發現四開著幾年沒有任何質量問題，
山隱之人Andyli
因為都是騎電驢的人~
