KUN叔
首先我想說一句，這個問題感覺有點憤慨啊！或者出題人可能受了些委屈？
好了，咱們言歸正傳。首先說說為什麼老人喜歡早上出門吧，我就先拿我自己的經歷來說事。我在2004年那會兒在北京上班，因為租的地方在東南5環邊上，要去國貿那裡上班，就必須早晨6點半左右坐公交，稍晚好的情況就是租的地方那裡公交站是始發站，所以基本不用擠，都有座。但是也有好多老年人跟我們一起乘坐公交車，因為我們是上班，人家是去超市，因為每天早上三環那裡的家樂福超市都搞活動，買菜，買肉都挺便宜的。所以這些老年人每天都是如此，他們早點過去在超市門口就排上了長長的隊伍在等待超市開門了。所以我那會兒上班就是早上遇見的老年人和我們做公交，基本都是去了超市。那會兒老年人上公交車還免費刷卡，所以就是很多老人喜歡做公交車。因為他們早上要去購物，遠點兒打車不划算，做公交方便便宜。所以感覺早上就是老年人一隊，年輕人上班一隊。我也不知道現在還是不是這種情況，但是我那會兒就是這種情況，老年人和年輕人早上都在擠公交。
想想現在咱們國家的老年人也越來越多了，按照這樣發展，我們國家將來也是老齡化人口眾多的國家。以前是尊老愛幼，如果在公交車上，遇見老人也會主動讓座的，但是現在的一些人也有不讓座的。我親眼見過，就是下班了我們做的公交車上有個老大爺，手裡還提著一袋蔬菜，那個年輕人就在老人的身邊坐著，就一直不給讓座。其實我個人意見來認為的話，其實這也是正常的。讓不讓座，沒有違法，更不應該道德綁架。遇見老人就要給讓座嗎？這個其實是分什麼情況了！
但是現在又想到以後我們也會成為老人的，難道我們就必須讓年輕人給我們讓座嗎？這個問題還值得深思。老了，能做的事情少了，但是也不證明老了就讓年輕人在公交車上讓座吧？反過來說，年輕人也應該在心裡有個意識就是尊老愛幼，因為你也會成為老人。
尊老愛幼這個傳統觀念不能丟，但是也不能讓這個尊老愛幼所道德綁架。具體問題具體分析，要做一些利人利己的事情。
李小白之不二瞎說
描述：平時坐公交比較少，公司離住的地方比較近。偶爾坐一次公交車發現很多大媽大爺早上跟上班族一起出行，擠公交車，也聽到有人抱怨，幹嗎非得這個點出行，還得給您們讓座。
1.老人心慌
老人太孤獨，整日睡覺太長時間/容易做噩夢\\又沒有多餘的愛好，加上長期沒有人與他們玩；所以子女們週一至週五上班，老人們也忙擠著公交車湊熱鬧/與吸收年青人的陽氣吧？或者是回憶當年擠公交車上班的情景吧……
2.老人娛樂
有的老人每日都安排的好好的。比如：星期一去看老同學、星期二去看好朋友、星期三去看外孫、星期四去批發一堆肉食品回來填滿冰箱、星期五去養老院看個究竟、星期六去下棋、星期天聚餐。
3.環境影響
當年窮怕了，現在有退休金/可能拿錢去花吧？
遊覽世情
我要反問一句：為什麼老人就不能早上坐公交車了？有這個規定嗎？目前的年輕人都是80後90後，基本上獨生子女，從小被寵著，大人要讓著。現在工作了，上班了，你們做大人的（就是現在這些老人）得讓著我們，公交車給我坐，你們不許坐。哎呀！說穿了，就是這麼回事！我是老人，公交車我想什麼時候坐就什麼時候坐，沒有不守規矩，沒犯法吧！
手機用戶5819929513
2018年11月北京市人民政府公佈，經過幾年的不懈努力，北京市城六區人口下降74萬人。
那麼現在又出來這個話題，擠車的人從哪裡來，肯定員外來人口還在增加，由於近期經濟發展放緩，外地來京掙錢的在增加，這是經濟規律決定的，誰都管不了，我每天乘坐公交車，外地人逐漸增多。你可以去辦理公交卡充值的地方去看，大部分充值的都是外地人。由於北京拆除違建、整治市容環境，以前在城區的外地人和新來的外地人，大部分搬到了四環至五環路外，但他們的工作地點，很多還在三環以內，所以每天要乘坐公交車，上下班時間集中，所以會造成擁擠。
另外，外地老人來京養老、帶孫子的大增，經常可以看到小區內出現陌生老人兩口子探著外地方言，帶著孫輩玩需，這些老人的到來，帶來的是後續的七姑八大姨……
他們需要出行，乘坐公交車是必須的，他們早出晚歸，造成了公交車上的擁擠。
北京有多少外地人，一千多萬？二千多萬？三仟多萬？ 到底多少誰都說不清楚。
旅人210108670
我是上班族，每天公交車是離不掉的。天天坐公交神馬奇怪的乘車老人都見過。開始的時候基本上看到老年人，或者聽到老年卡的聲音。我基本都會主動讓座位。可是遇到下面幾件事後我的世界觀改變了。 說幾個列子。有些老人，早上跟著上班上學人擠車，並不是有多麼急的事。仔細觀察無非就是超市賣場，或者公園。有一段時間，那些老人又多了一個下車的站點。經過觀察，原來是新開的保健品講座。有一次上來一老人，我起來讓座。大咧咧的坐下。一句客氣話都沒有我也就忍了。下站到了。老人慢吞吞的起來。去下車。司機都關門了，又給重新開門。老人下車了，我的座位也沒有了。我還有一個小時的車程呢！從那後很少再給老人讓座。上車就往後面跑。前面有座也不坐。坐不踏實！覺得還是老年卡免費惹的禍。坐車要錢，肯定沒有這麼多老人擠車了！
一目瞭然87740021
什麼叫老人早跟上班族擠公交車？你不問問上班族為什麼跟老人早上擠公交車？我們的孩子很多不坐公交車上班了，你們為什麼不能？說明你們是個窮人。窮人坐個公交車，別那麼些窮毛病。我們城市人的孩子是不會反對老人早上坐公交車的，我們老人上班的時侯，沒有這麼多的公交線路，都靠走路，騎個自行車就像現在的私家車。風皇牌自行車就象現在的寶馬，我們都過來了。現在我們老了。你們憑什麼不讓我們老人坐公交車？如是我的孩子提出這個問題，我當場就把他臭罵頓，如他不服，我當場給他兩個嘴巴子！這個有人養沒人教的畜牲！
老楊150710068
這種情況我碰到過太多了，我在三個城市工作過，都有這種情況。尤其是濟南，我在濟南工作了一年多，作為打工仔，我是每天做公交車去上班，幾乎每天車上都有很多老年人，尤其是上下班的時候，他們上車後，還向四周張望，找給他們讓座的人。
我是很反感這種情況的，我也和一些老年人聊過，問他們為啥跟著上班族擠公交車，我大概總結了以下幾點。
一，老年保健品開會
對於這種情況的老年人是很多的，一些保健品公司把目標定位為獨自在家的老年人，由於子女不在家，而且都我 養老金，他們就以蠅頭小利誘惑老年人參加會議，而開會的時間一般都比較早，迫使很多老年人不得不早起參加會議，就會和早起上班的人衝突，一起擠公交車。
二，超市促銷
如果哪個超市有打折促銷活動，老年人絕對是一批有生力量。他們會不遠萬里去購物，無論倒幾次車，因為他們有老年卡，坐車不花錢，而上車後，會有年輕人讓座，因此，他們擠公交擠的不亦樂乎。其實，省不了多少錢，只是佔小便宜的心裡在作祟。
三，晨練
隨著經濟發展，人們的物質水平得到極大的滿足，很多人就開始注重養生，尤其是一批上了年紀的人，他們就會聚集在一起晨練。
一般他們晨練的時間比較早，他們晨練結束後，再各自做公交車回家，他們晨練結束的時間，一般是上班的時間，就會出現擠公交的情況。
四，其他
還有一些老年人需要送自己的孫子去上學，這種情況是可以被理解的。
因為有上面幾種情況的出現，才會有老年人和年輕人擠公交車。這些老年人不是喜歡和我們擠公交車，而是他們為了滿足自己的目的，而不得不和我們擠公交。
香香說事
為什麼老人喜歡早上跟上班族擠公交車？這個問題關注了很久，關心了很久，在老人卡免費的時候，除了實在是有要事，大多數時候無非是為了蹭公交車，夏天蹭空調，冬天蹭空調，要麼就是蹭公交車去菜場去大賣場。
現在很多城市老人卡不免費了，早上跟上班族擠公交車的現象已經少了很多，老人一般起得早，早上起來無所事事，經常去逛大賣場，關心什麼時候有活動，有些大賣場已經取消了免費班車，只能去擠公交車，畢竟公交車還是很便宜的，只不過對於上班族來說就很頭疼了，尤其是一線、二線城市，大量上班族擠公交擠地鐵，老年人還要來擠一擠，還不敢把老人擠壞了，這個可賠不起。
其實老人完全可以跟上班族錯峰出行，在小區廣場鍛鍊鍛鍊身體，再坐車去逛大賣場，也不會擠，安全出行是第一位的。
又見葉飄零的飄零驛站
自從國家有了這個政策以後，無數老年人紛紛走出了家門，不得不說這個政策在社會現象上來說確實是個好決策，但是隨之而來的問題也越漸明顯。
我曾經不止一次的聽到妹妹跟我抱怨，現在的大叔大媽大清早的就擠公交，學校7點鐘上課，學生就得6點多坐車上學，6點鐘啊，什麼概念，冬天天還沒亮，夏天熱的夠嗆。然鵝，這絲毫沒有影響大叔大媽坐車進城的腳步，特別是遇上趕集的日子……妹妹坐車的地方離始發站不遠，這種條件下每天早晨你也只能看見烏壓壓的裡面都是人啊，站著的是學生，坐著的大叔大媽們，公交車一個勁的往上加人，嚴重到什麼程度哈，你都不能想象，公交車門能擠到打不開的程度，售票員讓坐著的人抱著學生的書包，。為啥？因為書包大佔地方啊。。。。。。
現在的社會提倡尊老愛幼，要及時給老人讓座，這就導致了一個問題，上下班期間本來座位就不多，老年人還跟我們搶公交，我們還得發揚中華民族尊老愛幼的美德，然後我們其實就是買了個站票啊。有人說“年輕人身體好，站一會能怎麼的”，架不起我們是天天站著啊，誰也不比誰輕鬆，我們年輕人上班也不是天天坐著沒事幹，累了一天了誰還不想坐一會呢。
其實，坐不坐著只是其次，我們真不差那一會的時間了。但是，有時候上班點的公交車是真的擠不上啊，錯過了這一輛，就意味著你可能要遲到了。這才是真正的麻煩事。
我個人覺得哈，這個政策的出臺，本意確實是好的，但是隨著現在社會發展的急劇化，這個現象已經不是個例了，而是形成了一種普遍的現象，你幾乎在任何地方都能看見，已經對我們的生活造成了不小的影響。
社會是不斷變化的，我覺得政策也應該是活的，咱是不是也應該考慮一下社會現狀，擬定一下解決方式，比如說“上下班早高峰期間老年人乘車也是需要花錢的”，“把免費乘車改為每年給與老年人一定的乘車補貼”等等，這樣會大大改善現在的社會狀態。
本來現在社會上，很多報道都抨擊老年人乘公交的種種不好的行為，很多人對於老年人都懷著敬而遠之的態度，我們不敢惹，我們也惹不起。我們不想讓座，但我們又不得不讓座。老年人也愈演愈烈，社會關係進一步複雜。
最後，我覺得政府出臺的政策是為了給大家提供方便，切不要好事演變成壞事，多替他人考慮，社會和諧才會越走越遠。
小倩
這個問題，如果從客觀角度來說，也不是老人都喜歡早上跟上班族擠公交車。
這個現象如果存在的話，應該就是一線城市了。在一線城市的老人其實也很尷尬，因為公交車從6:30到9:00基本上處於擁擠狀態……有的公交車始發站開始就已經有大批上班族坐上了，後面的站點很多都擠不上去。就我個人在上海坐989路公交車的經歷來看，老人們大多是去公交沿線的醫院點看病、送孫女孫兒上學的、或者是乘公交去地鐵站的，很少看到提著菜籃子去買菜的。上學吧，一般都在7點左右，上班高峰期。去醫院看病吧，6點出門也算早的了，再早一點有的公交車可能還沒上班呢。989運行線路長，站點多，6點出門的人，碰上高峰的可能性依然很大。
我個人親身經歷告訴我，下班的時候老人就少多了，基本很少見。另外，孩子們放學相對比下班早。所以，大多數老人其實也不願意高峰出行的，一日之際在於晨，有些事情就碰巧要早上解決咯。個人覺得是時間巧合吧，一線城市本來就人口多，有些事情也不是我們想象地那樣，人與人之間，要多點理解和包容。
