今夜再次無眠

蘇州和嘉興，一個位於上海西北，一個位於西南。從地理位置看，兩市是靠上海最近的地市（南通只靠近崇明島，不和上海主體相鄰）。兩市的地形、文化相似，但經濟發展狀況卻相差很大。

2017年，蘇州GDP達到1.73萬億元，是全國所有地級市中最高的；人均GDP達到了16.2萬元，超過了上海、北京和廣州三個一線城市。同年，嘉興GDP為4355億元，僅有蘇州的1/4，人均GDP9.4萬元，還不足蘇州的六成。

除了兩市總體經濟實力相差很大，縣域經濟發展結果也是迥異。蘇州代管的4個縣級市全部都是百強縣，且都位於前十。其中，崑山市連續多年位居百強縣榜首。

嘉定下轄縣市也全部入圍百強縣，但排名落後於蘇州的縣市。嘉興排名最前的海寧市，位居全國百強縣第22位。而蘇州入圍的4個市，排名最後的太倉也是位居全國第7位。

地理位置、地形地貌、氣候、文化都相似，為何蘇州和嘉興經濟發展狀況差距這麼大？個人認為有兩個原因。

第一，歷史原因。蘇州的經濟一直比嘉興更為發達，這種格局已經持續了千年之久。幾百數千年形成的局面，在短短的時間內是不可能有徹底性的改變的。（蘇州和溝通蘇州、上海兩地）

第二，蘇州被上海輻射的力度大於嘉興。蘇州和上海同屬蘇州河流域，兩地的文化、經濟、人口交流和流動更為頻繁，比嘉興與上海之間的交流頻繁得多。因此，蘇州被上海輻射帶動的力度是大於嘉興的。

紅谷新視界

乘火車從蘇南到杭州，從窗外一路看過去，再到杭州遊玩三天。感觸很深，從蘇南出發兩邊移動的大體是高樓，闊闊的馬路，一家家廠旁，廣告牌，直到上海虹橋還能看得到飛機降落。顯得直有點現代。火車到上海虹橋轉彎到浙江境內，窗外望去感覺我又回到了江南水鄉。條條河道象網一樣串連著，圍著農田既可運輸，又可灌蓋。好多稻子還沒全收割完成。田還是成塊成塊地田，江南水鄉基本還保持著，整個嘉興嘉善餘杭大體都是這樣。和以前不同的農村的舊屋現已換成了成片成片的小洋房。到杭州，舊城與西湖幾乎未動，錢江新城眼前一亮，真氣派！這次到靈隱寺過去到杭州佛學院，竹林街，那才叫生態林隱，水還看得到底，空氣全降至負鋰子，清沁清氣，好象又回到從前小孩時代。我想經濟與環境到底那個重要，自己好象在迷湖中？

百家千語

這個問題，有點複雜。

舉例說明，老夫是一位老實誠信的好人，凡有人關注我我比回關也！但是現實很殘酷很無奈！

回到正題，。要明白這個問題，首先我們要找出嘉興與蘇州的異同點，方可解答。

從總體上看，嘉興的發展優勢可能要稍微大於蘇州，我們知道，嘉興位於上海和杭州的必經要道，而且東臨大海，又於湖州，太湖相鄰。可以說是得天獨厚 ，具有非常優越的地理位置。

再看蘇州，東有上海，西於無錫相鄰，有一個飛機場還是無錫的，在無錫碩放。可以說是蘇州的地理位置沒有嘉興好。

但問題又來了，為什麼蘇州發展比嘉興要好呢？這得宜於京滬大交通，我們知道，京滬鐵路高速都有好幾條了！而嘉興有多少條?這好用說嗎？試想一下，如果一開始京滬線從合肥，杭州，嘉興，上海，估計蘇州可能比不過嘉興。

以後的發展，嘉興的希望還是有的 那就是善良好客的安徽人，在修一條重要的鐵路，就是商，合肥，杭州，線路。這個線路很有可能打破京滬線一支為大的局面。我們打開地圖，不難看出，北京可以通過河南商丘，經過合肥，經過杭州，經過嘉興，最後到達上海。如果說規劃的北京經蘇北，南通，到上海為京滬二線，那麼這條商合杭鐵路，我們可以姑且叫它為京滬三線。

既然合肥都已經把鐵路修到了杭州，那麼剩下的，嘉興應該主動地修一條鐵路從杭州接上。這樣，不就行了嗎？！

正確與否，敬請各位朋友討論指教！謝謝

山之戀山之戀

統計顯示，投資蘇州的世界五百強企業中，日本佔據很大部分，如三井、伊藤忠商事、三菱、豐田、松下等三十多家公司先後來蘇州投資；其次是美國，已有美孚、德士古、杜邦、雪佛來、陶氏化學等二十多家公司進駐蘇州；此外還有韓國的大宇、三星、浦項，香港的怡和也在都蘇州投資興辦企業。 隨著世界五百強中眾多企業落戶蘇州，以電子信息、機電一體化、生物醫藥、新材料為支柱的高新技術產業正在蘇州市加快集聚，蘇州已形成了超微半導體、愛普生水晶振子和液晶顯示器、三星半導體集成電路、飛利浦和明基彩顯等二十多個較大規模的高新技術產品生產基地。相比而言嘉興的企業就少很多了，著名企業有：民豐特種紙股份有限公司、韓泰輪胎有限公司、臺升實業有限公司、浙江卡森實業有限公司、海寧蒙努集團有限公司、浙江天通電子股份有限公司、浙江景興紙業股份有限公司、茉織華實業(集團)有限公司、日本電產芝浦(浙江)有限公司、巨石集團有限公司和桐昆集團股份有限公司。由於外資的引入，使蘇州一躍成為中國的新一線城市，而嘉興僅僅是二線城市。這就是差距！不過嘉興可別氣餒，畢竟是自主研發才是強國之夢。像深圳一樣，已漸漸地擺脫對外資的依賴。開創一個屬於自己的時代，如華為、騰訊、平安、比亞迪、大疆…一批中國自主品牌的世界級的企業已成為中國人的驕傲。那麼也因此中國硅谷在珠三角(確確地說就是深圳)而不是更大面積、影響範圍更廣的長三角。

嚁月

蘇州是輝煌了幾千年的中國歷史名城，上海就是從蘇州分離出來的。嘉興只是一個名不見經傳的小鎮，現在依靠上海發展起來了，但要和蘇州叫板還沒有這個資格。現在杭州在叫板上海，嘉興叫板蘇州，說明這幾年阿里的快速發展讓浙江人膨脹了。

俗不可耐151798807

1992年，鄧小平南巡迴來第一件事就是把上海改革開放提上日程中來。就好比從09年美國金融危機以來這些年一直把省會城市投資拉到經濟放在重要的工作中，可近日的進博會在上海召開，以及科創板試行和長三角一體化晉升為國家戰略，標誌著上海又將開始一場轟轟烈烈的引領潮流的改革。

蘇州的發展

當年臨近上海的蘇州和嘉興不一樣，江蘇一直是上海的小兄弟，鄉鎮企業潮流下的蘇州地區不僅擁有大量的可開發的土地，還有鄉鎮企業下崗的產業工人，非常適合工業現代化建設。

因此，臺資企業、港資企業、外資企業和大上海資本很快湧入的蘇州地區。在上海的基礎設施傾向性建設下很快連成一片，成為大上海的腹地。

嘉興的發展

在浙江的大地上，不僅僅是嘉興，還有杭州在內的大半個浙江對大上海敬而遠之。包括杭州的經濟開發，除了下沙大學城往上海方向發展了一程，一直是向南的蕭山發展，以及向西的未來科技城。

始終沒有向廣深那樣在競爭中求融合，廣州幾十年來一路南下，直到南沙。而深圳則一直向西，直到機場北經濟區。廣深隔著珠江相遇。

在當時的浙江大地以私營企業發展最為紅火。包括嘉興在內的浙江居民個個豐衣足食，根本就沒有去想要讓嘉興去跟上海融合。更怕被上海輻射佔了大量土地而斷了財路。

還有浙江（含嘉興）的熟練的產業工人不多，反道是個體工商戶多如牛毛，也根本不像江蘇百姓那樣安分守己，在浙江想的是學幾招就可以自己單幹。在這些多種因素下，嘉興與上海的融合勢必要比江蘇蘇州的融合步伐緩慢了一些。

直到去年浙江才出臺嘉興加快融合大上海的步伐的政策，但還是一塊飛地都沒有貢獻出來，看來動作還是沒有跟上。嘉興不如蘇州那樣融合上海也就情理之中了。

要是當年假如嘉興緊密跟上海融合，那麼今天也至少有蘇州一半的經濟實力。再加上如果杭州也堅持向上海方向擴展。那麼上海與杭州之間完成可以形成一條經濟帶。杭州灣大灣區就會是長三角的灣區，而不是現在的長三角城市群格局。

鞅論財經

先介紹下蘇州和嘉興歷史和區位：

首先從歷史上來說蘇州有4000多年的歷史，是中國首批24個歷史文化名城之一，中國重點風景旅遊城市，也是4箇中國重點環境保護城市之一。從交通上來說蘇州自古有京杭運河貫穿而過。現有京滬鐵路以及312，204等多條國道經過蘇州。蘇州有光福機場（軍用為主），並與無錫市政府、江蘇省政府合資建設蘇南碩放國際機場；蘇州鄰近機場繁多，航空條件優越，主要有上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、南京祿口國際機場、杭州蕭山國際機場、常州奔牛機場、南通興東機場等。蘇南地區的工業中心。擁有中國乃至亞洲最大的內河航運港口、江蘇第一大港、中國大陸第九大港——蘇州港，四通八達的鐵路和公路交通網與全國各大城市相連，交通運輸十分便利。從旅遊業來說有人美譽為“上有天堂，下有蘇杭 ”，而蘇州則“風物雄麗為東南冠”；明清時期又成為“衣被天下”的全國經濟文化中心之一；曹雪芹在《紅樓夢》中譽稱蘇州“最是紅塵中一二等富貴風流之地 ”。 “蘇州園林甲天下”，蘇州園林是建築、山水、花木、雕刻、書畫的綜合藝術品，集自然美和藝術美於一體，構成了曲折迂迴、步移景換的畫面。 全市現有園林60多個蘇州現在各級文物保護單位538處，其中全國重點文物保護單位34處。江南園林甲天下，蘇州園林甲江南。蘇州現有保存完好的古典園林60餘處，，其中拙政園和留園列入中國四大名園，並同網師園、環秀山莊與滄浪亭、獅子林、藝圃、耦園、退思園等9個古典園林，分別於97年12月和2000年11 月被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。2009年旅遊業圍繞古城文化深度遊、新城浪漫時尚遊、太湖生態休閒遊三大品牌，強化規劃引導，整合旅遊資源，大力推動旅遊業轉型升級。全市實現旅遊總收入830億元，比上年增長13%；接待境外遊客219.13萬人次，比上年增長0.3%；旅遊外匯收入9.97億美元，增長0.2%；接待國內遊客5870萬人次，增長11%。年末擁有星級飯店158家，其中四星級以上飯店68家。全市4A級景區點23家，5A級景區點2家。全市景區接待遊客7273.35萬人次，比上年增長10.5%。蘇州成為長三角城市中擁有最多世博主題體驗之旅線路的城市。從經濟體制上來說你可能聽過蘇南模式吧。江蘇和浙江有個不同的現象，就是政府更強，浙江相反，是民間力量更強 江蘇不管是地級還是縣級，引進外資多，地方財政多，政府有資金實力去修馬路，搞城市基礎設施 浙江富人更多，但是政府不如江蘇那邊的有錢。政府有限的資金，卻也都花在更高昂的拆遷成本 更高昂的城際道路建設等等，而江蘇招商引資帶來的不盡是大把的稅收，更重要的是它扶持了很多企業，為國家大批的農村人口解決了就業問題，同時也帶動了經濟發展！帶動GDP增長！而嘉興的歷史也很悠久，同樣作為為中國江南文化的發源地的它在旅遊業和交通，經濟體制等發麵卻不如蘇州！

嘉興

蘇州

總結：

蘇州和嘉興跟上海的距離差不多，經濟規模差別很大，既有政策因素，也有歷史因素。多年以前江浙剛開始修高速的時候，江蘇最先建的是滬寧高速，浙江則是杭甬高速，這就使得上海的產業轉移更容易選擇交通便捷的蘇南地區。歷史上，上海從鎮發展到縣，很大程度上是作為蘇州的出海口，現在上海市中心也是在蘇州河口附近，兩個城市的聯繫一直就是相當緊密的。

情流感

嘉興就好家長不大的孩子就死等大人給吃喝，嘉興每天都是想著怎樣接軌上海。我就想問下是下是沒了上海嘉興人都要餓死，江蘇它為什麼比嘉興發達就因為它 我敢自己走出自己的路。沒有上海也一樣發展，可嘉興呢就一個念想靠上海，不敢自己去發展。如果嘉興還是以這種思想去發展。再過十年還是一樣。假心要放開腳步，自己發展。不要總去依靠上海施捨。

手機用戶55754604993

一句話：蘇州發展的好並不是因為離上海近，蘇州及其下屬縣級市常熟張家港崑山太倉都遠超上海的郊縣！上有天堂下有蘇杭，蘇州杭州是全中國少有的千年長盛不衰的城市，人傑地靈，物華天寶，才子佳人輩出，淵博的人文歷史文化底蘊，一個蘇州府，出了明清時期全中國近四分之一的狀元！

靜水流深lj

你這個是不是蛋扯大了？嘉興離上海多遠你知道嗎？除了平湖離近，嘉興還有哪裡離上海近？蘇州到上海打兩個來回，嘉興出發還不一定到上海！

關鍵字: 上海 嘉興 蘇州