近日各大車企紛紛宣佈進駐網約車市場。網約車市場新迎來了新一輪的發展高峰，但是作為廣大乘車群眾最喜聞樂見的順風車，可能將重啟無望了。
順風車:其實才是網絡經濟下，真正具有共享經濟特徵實踐典範，順風車利用社會上閒散的私家車運力，特別是每天只有上下班時間可以參與出行的車輛，這些車輛也是早晚高峰時段產生擁堵的主要原因，但由於順風車的出現讓同一線路或相近目的乘客，可以共同乘坐一臺車輛出行，這就大量減少了車輛出行的必要，一個人出行開一臺車出行和四、五個人出行坐一臺車，算算就知道可以減少多少臺車出現了。
順風車的作用:在順風車盛行的時候，無論是公交、地鐵還是長途大巴，客流量都有明顯的減少，單從這一現象來說，順風車從緩解交通壓力方面確實起到了很大的作用。
但是由於順風車，是以私家車為主要運力，天生就存在著重大的安全隱患，作為網約車平臺和監管部門，都不能完全到位的監管順風車的行為。正因為這一點造就了滴滴順風車安全事件的出現，事件發生以後有關部門也強調了順風車性質的定義，認為順風車不是以盈利為目的的，是可以大量推廣，但是為什麼現在遲遲沒見重啟順風車的計劃呢？
新網約車制約順風車重啟：這就從今年網約車的發展行情來說了，第一，原來順風車主要由滴滴平臺提供信息中介服務，由於兩次惡劣順風車事件都是發生在滴滴平臺上；同時滴滴平臺一直違反規定，以私家車從事網約車出租化經營；基於這兩點國家相關部門要求滴滴進行整改；第二，由於網約車市場巨大的市場規模；第三，同時這一年私家車的銷售量也急劇下降；基於以上幾點，各大車企紛紛將目光投入到網約車市場，最近很多車企就建立了自己的網約車平臺。
在新網約車公司大量成立的情況下，新增的網約車將大量投入到市場運營，各大網約車平臺在目前階段也不願意將順風車業務啟動，因為這一業務的啟動必將衝擊網約車出租市場，所以基於這一點，順風車現在要啟動也是一個難點。
滴滴平臺也無心重啟順風車：同時對於順風車運營的老平臺滴滴來說，現在要求啟清退私家車的計劃正在進行，如果將這一塊業務全部停掉，滴滴將面臨大量的運力損失，給其正常運營帶來嚴重困難，所以在這種情況下滴滴要啟動順風車業務可能也是力不從心的。
因此基於以上兩個方面，現在要啟動順風車業務應該是很難的。
拼車順風車將取代順風車：同時，展望未來順風車業務的發展方向，由於順風車，如果是私家車參與經營，其在安全方面的問題仍然是無法解決的，因此以後的順風車業務很可能有有現在的拼車業務所取代，有正規的合法的網約車參與運輸，所以以後拼車順風車，可能是順風車發展的主要方向，原來的私家車順風模式可能已經走向盡頭，對此，你怎麼看呢？歡迎留言，關注。
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