邵世敏
引言：自從國六標準的信息發佈之後，很多的消費者在買車的時候，也都在考慮這個問題了，筆者在後臺最近也收到了很多粉絲的留言，說自己臨近年底了打算買車，但是不知道我們的自主品牌，有沒有國六排放的車型，其實是有的，不僅僅是幾萬元的轎車，而且十幾萬元的SUV車型也是有的，他們下面那麼下面筆者就來和大家聊聊符合國六排放的三款自主品牌車型。
這三款國產車都是國六排放，皮實耐用，第三款僅6.98萬起售
第一款：榮威RX5
對於榮威rx5這款車大家應該不陌生，這款車是榮威汽車推出的一款全新的緊湊型家用SUV，新車的整體外觀設計看上去非常的大氣，整個前臉採用的是家族式的設計風格，橫向的鍍鉻裝飾條比較多，並且進氣格柵的面積也很大，看起來檔次感還是比較高的，對於大燈配置方面，中低配的車型使用的都是鹵素光源，而高配的車型使用的則是全LED大燈，如果想要中經歷的事情，升級到這種全LED大燈的話，那麼4s店給出的報價是8000元。
榮威RX5，目前有兩款不同動力的發動機可以選擇一款是1.5T的發動機，另一款是2.0T的發動機，其中1.5t發動機的最大功率為169馬力，最大扭矩為259米，這兩款發動機都是符合國六排放標準的，並且是屬於上汽藍芯SGE系列，在動力以及燃油經濟性方面的表現都是非常不錯的。
第二款：廣汽傳祺GS5
這一次廣汽傳祺gs5的設計和老款車型，有了一個很大的差別，廣汽傳祺全新GS5的首次亮相是在巴黎的車展上，經過了全新設計之後的車型，看起來更加的漂亮了，整個前臉採用了全新的設計，整體視覺效果非常不錯，穩重大氣，但也不失時尚感，中網鍍鉻裝飾的點綴恰到好處，並且中高配的車型還採用了LED大燈，並且很巧妙的和中國進行了一個融合，上側為LED日間行車燈。
這款車型全系搭載的是一臺1.5t的發動機，但是這臺1.5t的發動機有高功率版本和低功率版本之分，那麼如果是低功率版本的話，最大功率為152馬力，它的排放是符合國五的排放標準的，如果是高功率版本的話，其最大功率為169馬力那麼這個高公里版本是符合國六排放標準的，所以大家在買車子的時候一定要看清楚車子的配置。
第三款：啟辰D60
啟辰d60這款車的定位是一臺緊湊型的家用轎車，它的售價區間為6.98萬元到11.18萬元，價格方面的表現還是比較不錯的，對於啟辰汽車大家可能不太瞭解，其實剛開始啟辰汽車是屬於東風日產旗下的，那麼啟辰d60這款車也適合日產軒逸，出自於同一平臺所搭載的1.6升的自然吸氣發動機和日產軒逸使用的也是同一臺。
然而就是這款和日產軒逸相同的1.6升自然吸氣發動機是符合國六排放標準的，因為最新款的日產軒逸所搭載的1.6升的自然吸氣發動機也是符合國內的排放標準，這款發動機的最大功率為126馬力，最大扭矩為154牛米，在動力以及燃油經濟性方面的表現還是非常不錯的。
總結：以上三款車型當中有你所喜歡的嗎？如果有的話記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
可以買到“國六”標準新車
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威帥車市
隨著日益嚴峻的環保壓力，節能減排已經迫在眉睫，而且國家計劃2020年7月全面實行“國六”，到時候“國五”的車就不能賣了。前段時間，廣州和深圳都提出提前佈局“國六”，計劃2019年1月1日就實施“國六”標準。
這一形勢也會讓準備買車的消費者們開始猶豫？買什麼車比較好。不過就在近日，環保部公佈了首批符合國6標準的三款車，它們分別是謳歌CDX混動、新英菲尼迪QX50以及榮威RX5！本期就為大家介紹下，這三款車到底有什麼絕技，能成為首批公佈的國6標準車型。
上汽榮威RX5（1.5T）
指導價：9.98—18.88萬
很多人抱怨RX5低配配置簡陋，高配價格太貴，簡直不像國產車。儘管這，RX5銷量依舊非常可觀，牢牢霸佔SUV銷量榜前幾名位置。能夠有如此成績出了顏值和“互聯網系統”之外，最大功臣就是下圖這款由上汽和通用聯合開發的的藍芯發動機。
改款發動機，不僅霧化效果更好，而且能降低爆震的幾率中置直噴技術；對低扭響應有幫助的低轉動慣量單渦管渦輪；可以根據發動機負荷和轉速來控制機油泵，降低油耗的變排量機油泵以及對提升發動機進排氣效率有幫助的進排氣可變氣門正式技術。
在這些技術的加持使得這款發動機在保持出色動力輸出的同時，擁有不俗的油耗表現。能達到國六排放要求，無疑對榮威RX5以及搭載該發動機的相關車型有著重要意義。
新一代英菲尼迪QX50(2.0T)
指導價：33.98—48.98萬
全新QX5已經上市了，就這半個月市場表現來看，只能用慘不忍睹形容。實際上，英菲尼迪全新QX50外觀魁梧動感，內飾營造出符合其身份的豪華，用料以及觸感都非常不錯，特別是殺手鐧級別的發動機：VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機。
這款機型可以實現8：1與14：1的壓縮比無級切換，取得了高燃油效率（高壓縮比）和高性能（低壓縮比）的兼顧。
除此之外，這款發動機還具備了雙循環（阿特金森和奧托循環）、混合噴射（缸內直噴和歧管噴射）等先進技術。如果用直觀的數據表現的話，它最大功率達到了200kW，在1600-4400轉可爆發380N·m的峰值扭矩。這在當今2.0T發動機當中也處於頂級水平。
本田謳歌CDX（2.0L混動版）
指導價：22.98—35.28萬
謳歌近年在國內混的有點慘，雖然在質量和油耗方面是謳歌強項，但非常不符合國人對豪華車的期待和需求，特別是一款上20萬的車，竟然還使用後扭力梁懸架是國人所不能接受的，儘管它底盤表現尚可，並且還有空間優勢。
話說回來，謳歌混動版是首次達到國六標準排放車型中唯一一款混動車型。CDX混動版搭載的i-MMD混合動力系統由代號LFA11的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、驅動電機、“電動CVT”直驅傳動機構、動力控制單元及鋰離子電池等機構組成。
這套系統可以根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間無縫切換。2.0L發動機最大功率146馬力，混動系統綜合最大功率215馬力，官方公佈的綜合油耗為5.0L/100km。
車榜君
國六與新能源車應該合併推廣
