“你好，奔馳”“你好，有什麼可以幫您”，奔馳A級全新的MBUX系統不僅支持普通話喚醒，還支持四川話、粵語等方言，上市前就備受關注的奔馳A級，真的值得買嗎？
缺點一：後板懸+鹵素燈，低配版本配置真的很低。
一直被宣傳20多萬即可擁有奔馳，奔馳A級入門價格為21.69萬元，確實20多萬，那麼配置呢？後懸掛採用扭力梁式非獨立懸掛，也就是常說的板懸、16寸輪轂、無倒車影像、塑料方向盤、皮和織物混合座椅、鹵素燈等等，沒有全液晶儀表盤、也沒有觸摸式中控液晶屏，無鑰匙進入和啟動則是頂配專屬，即便是23.59萬元的次低配，也僅僅是多了17寸輪轂、自動泊車、真皮座椅、運動套件而已。
缺點二：全系1.3T發動機，高功率版本也只有163匹馬力。
奔馳A級全系搭載1.3T發動機，低功率版本最大馬力136匹，高功率版本最大馬力163匹，對比奧迪A3的1.4T（150匹馬力）和寶馬1系的1.5T（136匹馬力），奔馳的動力調校確實更好一些，但是1.3L的排量，高功率的163匹馬力，起步肉是必然的，即便是跑起來以後，這樣的動力也只能說夠用，畢竟奔馳A級200版本的低配裸車也接近27萬了，為了車標，這樣的動力也無所謂嗎？
缺點三：在國六即將執行的背景下，奔馳A級卻全系國五。
國六即將執行的話題，已經被人們討論了很久了，國五車輛短時間不會受什麼影像是肯定的，但是同樣的車型能買國六，沒有人買國五也是顯然的，總之，國六對於國五隻有優點，沒有缺點，更何況部分國五國六同步發售的車型，價格上也並沒有相差多少，國五不一定是缺點，但是國六一定是優點，你們覺得呢？
缺點四：定價偏高，同價位可選擇奧迪和寶馬的B級車。
奔馳A級售價21.69-29.99萬元，低功率版本的配置太低，高功率版本的起售價格就已經接近27萬，這樣的價格可以買到奧迪A4L和寶馬3系的2.0T中配車型，更強勁的動力，B級車對於A級的跨級體驗，更豐富的功能配置等等，難道同樣的價格下，奧迪A4L和寶馬3系依然不如1.3T的奔馳A級更有面子嗎？
缺點五：奔馳A級的內飾減配，並沒有印象裡的奔馳豪華感。
雙液晶屏幕和類似S級的方向盤，確實給人帶來了很大的震撼，但是A級的內飾依然存在減配現象，懷擋一直是奔馳的標誌，但是全新A級的檔把和雨刷器的做工和用料，僅從視覺效果就給人一種很廉價的感覺，奔馳一直以內飾引以為豪，這樣的成本節約，實在是不應該。
當然，A級也不是沒有優點的，時尚的外觀，豪華的內飾，在A級車市場顯然是沒有對手的，至於價格，引用一句廣告語就是“貴，從來都不是它的缺點，而是你的缺點”
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