Lz贤
提到发动机热效率总是绕不开奇瑞的，这台机器选车热效率为37.1%但这一代的4T15B是否能达到还是值得商榷的，热效率高最直白的反馈就是车子应该省油，但奇瑞的产品似乎没有太省油的车，简单看看几台车的平均油耗：
1、艾瑞泽5，1.5T手动挡综合平均油耗8.2升，以节油著称的CVT版本综合油耗9.2升，
2、艾瑞泽5，1.5TCVT自动版综合平均油耗9.9升。
3、瑞虎5，1.5T手动挡平均油耗8.5升、CVT自动挡平均油耗9.2升。
4、瑞虎8，1.5T手动挡平均油耗10.2升、干式双离合自动挡平均油耗9.2升。
以这几台同款发动机和变速箱的车型对比，艾瑞泽GX的油耗也会在平均9~10升水平，因为这些数据是以表显油耗参考计算，实际测试是否能达到呢？
奇瑞号称研发型企业，但这台等于直接购买奥地利AVL方案的发动机实在没有亮点，号称超过的热效率但实际用车节油能力非常一般，几乎和吉利产品一个水平，技术体现在哪了呢？
在缸内直喷已经是一线发动机技术的时代，这台4T15B仍旧是歧管喷射也就是多点电喷技术，这种落后是显而易见的。所以国内的1.5T发动机前五名里，按照综合油耗性能参数排名，分别是：
1、长城GW4B15，最大功率124kw、峰值扭力285牛米，最大扭力转速1400-3000，缸内直喷。
2、上汽15E4E，最大功率124kw、峰值扭力250牛米，最大扭力转速1700-4400，缸内直喷。
3、比亚迪BYD476ZQA，最大功率113kw、峰值扭力240牛米，最大扭力转速1750-3500，缸内直喷。
4、江淮HFC4GC1，最大功率128kw、峰值扭力251牛米，最大扭力转速1500-4500转，缸内直喷。
5、传祺4A15J1，最大功率126kw、峰值扭力265牛米，最大扭力转速1700-4000，缸内直喷。
这五台发动机是目前国内1.5T排量水平在一线的产品，无论在节油能力、性能表现、以及质量稳定方面都要超过奇瑞，多点电喷已经是落后的技术了。
