889音樂旅遊
濰坊已經是二線城市，臨沂和濟寧距離二線已然不遠，除了人均經濟數據以外，其他已經沒什麼明顯短板。不過就目前而言，山東最接近二線的三線城市可能是淄博。
在三線城市序列當中，淄博的數據最漂亮，早期定位相對也更高一些，其次就是臨沂，臨沂和濟寧不論GDP規模還是人均收入水平都差不多，臨沂勝在民營經濟更發達，資本活躍度更高。
要說最具二線特質的，其實是威海，尤其經濟數據很亮眼，但之所以進二線的優勢不及淄博、臨沂，主要是因為城市規模小、人口少。就像珠海這樣人均GDP秒殺北上廣的城市也進不了二線是一個道理。
以山東各市目前的發展勢頭，5年之內至少會新產生兩個二線城市，淄博和臨沂第一梯隊，濟寧、威海第二梯隊。而濟南合併萊蕪之後大概率會重回新一線行列。
子夜的風
都不可能，這是個意淫的問題，山東只有濟南和青島是二線，一線就是北上廣深。
Carsonlee1987
臨沂像浦東，濰坊像安丘
東山大青年
濰坊已成為準二線城市，當然還是在二線城市尾巴上。按照城市超一線，一線，二線排序，濰坊還是三線城市。
衡量城市幾線的標準，多來自城市GDP的產出。濰坊近幾年房價翻了好幾番，GDP自然上漲了不少。如果房子漲到十萬多一平，一線城市也可能。
其實，幾線城市都無所謂，生活在城市裡過的幸福就行。俗話說，金窩銀窩不如自己的狗窩，在北京上海這樣城市裡做底層，不如到一些小城悠閒的過好。
實話實說，不要爭一線還是二線，先把路修好，房蓋好，老百姓工資提高點，比啥都好。
鳶都龍城
怎麼感覺臨沂吹牛逼的人最多？我臨沂人。
闊厚
應該是濰坊最有可能！濰坊下面的百強縣好幾個，臨沂也就沂水還行其他地方經濟都不行！再一個濰坊靠近青島，所有到青島的火車都要經過濰坊所以交通比臨沂要更發達，而且濰坊北邊有港口！而且濰坊的道路規劃要比臨沂好！臨沂的人口基數太大，人均GDP根本就沒法比！現在臨沂的房價高的讓你懷疑人生，新城區房價馬上兩萬了，而工資增長速度慢的讓你想跳樓！臨沂貫著北方物流之都的稱呼，臨沂人都知道說白了就是一個假貨市場。買衣服都是論斤的，啥耐克，阿迪的通通論斤賣！臨沂從來不打假，就是這麼任性！
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臨沂有可能邁入二線城市行列，臨沂工業現代化、傳統制造業，俱備優勢加工業，全國商品物流產業，市縣域經濟基礎有續增強，本地產業現代加工業發展快好，魯南高鐵啟動，北京上海高鐵(臨沂站)，臨沂曲阜高鐵(南下、北下)，臨沂濟寧菏澤高鐵(河南商丘鄭州)，臨沂濟南高鐵(一小時)，老區是未來的中心城市臨沂。
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能否成為二線城市，GDp是重要指標之一，還要看文化.教育衛生，城市建設及交通等各個方面。今年許多城市排名，已經把濰坊列為二線城市，應沒有多少異議，而臨沂和濟寧相比，個人認為濟寧目前GDp總量和人均佔有量略高於臨沂，歷史文化和教育也強於臨沂，而臨沂主城區人口，面積，城市建設，交通等方面好於濟寧，經濟活力強於濟寧，紅色文化旅遊做得也不錯。在去年的好多城市分類中，臨沂列二線城市前五，這點也強於濟寧。二o二o年臨沂主城區人口可達近三百萬。從這些方面講臨沂可能先於濟寧進入二線城市。
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濟寧如果抓住未來五年，鉚足勁發展。一定會成為二線城市。東有曲阜鄒城 ，北有兗州 區 高鐵區，西有運河區 經開區 南有太白湖區。一定要抓住機會，大力發展經濟。
淡看雲天95558976
濰坊人，現在二線標準已經這麼低了？工資3000都不到，怎麼二線？
