善良是黑色

汽車發展已有百年之久，誕生過無數高性能，高品質的發動機，但是誰也不敢妄稱自己是最好的。哪個品牌汽車發動機最好，每個人的評判標準不同，自然也會有不同的答案。說說個人認為比較不錯的發動機品牌吧。

本田

本田被稱作技術宅，黑科技，買發動機送車。其發動機領域還是頗有造詣的，目前雖然有機油增多的問題，但是並不能後否定本田在發動機領域內的建樹，如果機油增多問題解決，其發動機在動力與節油方面同樣會是行業中的佼佼者，對本田來說只是時間的問題。本田可以說是自然吸氣發動機領域內的王者，F20C2.0升自然吸氣發動機可以壓榨出250匹馬力，升功率為125，9000轉斷油輕鬆一該轉速破萬，絕對能夠讓本田粉嗨上天的一款發動機，s2000是典型的代表。本田在自然吸氣發動機研發和製造方面，可謂強悍。

奔馳

目前汽車領域自然吸氣發動機越來越少，就連堅持自吸的日系車也在進軍渦輪時代，隨著排放法規的日益嚴苛，自然吸氣發動機最終的宿命會是汽車博物館。目前渦輪發動機領域，個人覺得奔馳相當強悍，最能夠代表汽車性能的賽事莫過於F1，衛冕冠軍再次證明其實力。在賽車的最高領域佔統治地位，那麼對於AMG的民用品牌肯定也是有很大助力的，更何況AMG還剛剛發佈了那款AMG Project One超跑，F1的引擎塞到跑車裡，絕對站在跑車頂點的車型。

豐田

面對嚴苛的環保法，有人選擇了渦輪增壓發動機，而另闢蹊徑豐田卻成為了混動領域的先行者。如果是世界上有兩種混動，那麼一種是豐田，一種是其他。可以說，豐田是有眼光和遠見的企業，且不論其出發點是基於佔領市場也好，推動節能環保發展也罷。可以說豐田是混動汽車的先驅者和領軍者，追溯到1993年，豐田就成立了G21項目組，目標就是研發出一款節能、環保、並能引領未來趨勢的車型，從而達到減緩空氣汙染和綢繆未來全球可能會出現的資源匱乏問題。而且，豐田在混動領域也用事實證明了自己的能力，1997年普銳斯誕生，目前已經發展到第三代，還有混動卡羅拉凱美瑞等車型，遍佈世界。

對於最好發動機這個問題，確實是沒有標準的答案，一百萬個讀者，也會有一百萬個哈姆雷特。每個廠家造車理念不同，追求不同，發動機自然也會有不同的表現行駛。最好的發動機，您的答案是啥呢？

小強說說車

有人說豐田的好，有人說本田的好，也有人說三菱的好，有人說大眾的好，當然也有說國產的最好，但是大部分其實對汽車發動機好壞只是道聽途說，我作為一個修理人員客觀的評價下到底誰家發動機最好。

到底誰好

回答這個問題之前，我們得先知道，什麼叫做好發動機，必須滿足幾個條件，第一耐用，第二省油，第三與變速箱匹配程度高，第四噪音適中，很多人說可以通過看發動機的扭矩，看功率，我想說的是這樣說是荒唐的，打個比方同一款發動機有高功率和低功率之分，這個參數是可以調整的，最多壓榨下發動機性能，下面我總結下各品牌發動機的優勢和不足。

總結【以普通大眾常購買的車型為準】

在油耗低和故障率低方面就普通大眾常喜歡購買的品牌來說，豐田和本田優勢大，故障率低，當然了這次機油增多事件是個例。

在渦輪增壓發動機方面的成就來說，大眾是玩的最好，最有經驗的。

在高端品牌發動機上面，寶馬是最好的，動力足，結構複雜，熱效率高，故障率低。

在噪音控制方面，奔馳是最好的，俗話說得好，開寶馬，坐奔馳，奔馳在發動機的噪音控制方面絕對是一流的，你如果坐上奔馳s級，那舒適安靜的感覺太棒了。

當然了還有不少好的發動機，但是這裡只針對廣大消費者喜歡的購買的品牌，當然了國產經過這幾年發展也有不錯的發動機，比如奇瑞的，江淮的，有幾個還不錯的。

汽車王老五

一輛汽車最核心的部位就是發動機，它常被人稱作“汽車的心臟”，擁有一個好的發動機，可以讓整車性能上升幾個臺階，而且整車的故障發生概率也大大降低。英國獨立汽車機械故障保險公司對50000個樣本做出了調查，得出了以下前五名的排行榜單。

第一名，本田。故障發生概率：0.29%

本田是我們常見的一款車的品牌，網民們給他冠上了“開不壞的本田”的名號。這個品牌品質非常高，也非常追求完美，他的技術也是為人稱讚。故障率低到0.29%，排名第一位，對於它的名號可以說是名副其實。他的可靠性也非常被人認可。

第二名，豐田。故障發生概率：0.58%

豐田的技術和質量實際上與本田也是不相上下。這兩年阿特金森循環技術的廣泛應用，使得混動系統的熱效率逐步增高，發動機的油耗大大降低。

第三名，奔馳。故障發生概率：0.84%

奔馳是家喻戶曉的德國知名大品牌汽車。德系發動機非常的精貴，故障發生概率相較於前兩者稍微較高了一些，也是打破了小編傳統固有的印象，因為在我心中，奔馳的發動機可能是性能NO.1的了吧。

第四名，沃爾沃。故障發生概率：0.90%

沃爾沃主打安全性能，他的廣告slogan也常常出現最安全的汽車等字樣，所以他在發動機榜單上排名如此靠前，也是不出所料的。

第四名，捷豹。故障發生概率：0.98%

雖然以“七折豹”被消費者熟知，但是最近幾年在技術研究和開發領域屢有建樹，設計也常常有出色亮眼的驚喜，再加上最重要的發動機的靠譜表現，才得以上榜。

高氏觀市

討論哪個品牌汽車發動機好，“沃德十佳”和“年度國際發動機大獎”是重要的參考標準。

不過，無論是由美國《Ward's Auto World》雜誌社評選的“沃德十佳”，由德國UKIP Media & Events主辦的“年度國際發動機大獎（The International Engine of the Year Awards）”都存在一定的侷限性。

“沃德十佳”是由專業工程技術人員通過對美國本土銷售的車型進行接近日常駕駛狀態的測試，根據每臺發動機的馬力、扭矩等技術參數和工作特性進行評估，最終選出十臺綜合表現最好的發動機。

“年度國際發動機大獎”始於1999年，由來自世界不同國家的汽車垂直媒體，以汽車動力傳動工程、工藝設計及創新技術應用、環保特性，以及動力性能等作為主要參考依據。評選結果帶有濃郁的主觀色彩。

從我們實際的體驗，和品牌汽車投訴率，以及個人接觸的汽車維修案例，以國內普通乘用車而言，發動機動力性能、穩定性、可靠性、燃油經濟性評比的名單如下：

豪華車：第一，奔馳；

普通中型轎車：第一，馬自達阿特茲；

緊湊級轎車：第一，昂克賽拉；

小型車：第一，威馳、致炫；

微型車：鈴木速翼特。

平門知事

發動機就像是汽車產業的“汽車芯”，很多人買車都要問哪個品牌的汽車發動機最好？其實個人覺得就算是最好的品牌發動機有時候也會出現一些問題，就比如榮登發動機故障率最少的榜首，其實在4月份的投訴也是排進了前十名。

引擎可靠性排名前10的製造商

根據英國獨立汽車機械故障保險公司每年都會對超過5萬個樣本進行的調研，發佈了一份汽車發動機質量榜前10 名單。

第一名本田。故障率為0.29%。

雖然本田CRV機油門事件至今沒有結束，但是不能不說本田發動機整體質量和技術還是不錯的，否則“買發動機送車”這樣的說法是如何來的呢？只是在某些車型上，不僅僅是送車了，還捎帶著送機油！

第二名豐田。故障率為0.58%。

很多人都說“開不壞的豐田”，很多人聽了之後都覺得這是不愛國，但是日本的電子控制元件以及變速箱、電子控制模塊這三大關鍵零部件基本上都是日本壟斷，無論是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷都要採購日本的這些零部件。豐田的車混動系統熱效率達到了40%，車輛也越省油，尤其是均衡到吐血的GR系列發動機。

第三名奔馳。故障率0.84%。

奔馳汽車代表了德國汽車工業的最高水平，在中國市場奔馳銷量也已經直逼寶馬和奧迪，不過德系的發動機還是比較精貴的，或許奔馳在歐洲的生產工藝會更好吧。

第四名沃爾沃。故障率為0.90%。

沃爾沃是世界上公認的最安全汽車，它的發動機技術也是頗有造詣的。吉利收購了沃爾沃之後經歷了幾年的潛心研究，如今已經深受消費者認可。

捷豹、雷克薩斯、菲亞特、福特、日產、路虎本別排第5、6、7、8、9、10名。

看完這個排名，咱們來看看車質網4月份發佈的車型投訴前30排行榜

因為發動機投訴的車型當中本田CRV、東風標誌408、本田思域、廣汽豐田凱美瑞等都榜上有名。當然國產當中長安cs75也是深陷投訴當中。所以說買車無論是合資還是國產車型，還是要具體品牌具體分析才好。

車檸檬

說到哪個牌子的發動機最好，本人覺得這個範圍太大，在百年汽車發展史中湧現了無數的優秀髮動機，很多品牌都曾經設計過某個時代的機王，卻又被後來者擊敗！隨著內燃機的發展方向逐漸的演變成：自然吸氣、渦輪增壓、混合動力！在這三大陣營中，都有最強發動機的出現，下面本人就分別的說說三大陣營中最好的發動機品牌吧！

總而言之，哪個牌子的發動機最好要分成不同的類別來說明，自然吸氣類別中，最強大的品牌無疑是本田。渦輪增壓類別中最強大的目前是奔馳。而在混合動力的技術方面，豐田是最為強大的。

非專業車評

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

哪個品牌的發動機最好，這個問題還是要從不同的方面來說。

最可靠的發動機

說到可靠無疑是豐田發動機最強，開不壞的豐田，確實豐田的故障率和其他品牌比起來要小很多，其中很關鍵的一個點就是發動機品質上乘，長期接觸二手車的人都知道豐田的機子很少會出現這樣那樣的小毛病，同樣是上了年頭的老車，某些品牌已經漏的稀里嘩啦，油底殼，氣門室蓋像包了漿一樣，但豐田發動機往往都十分乾爽。通過路試也會發現這些發動機在靜音性，動力性上不會有太大的衰減，非常省心，這就是很多二手車商愛收豐田車的重要原因。

玩起來最爽的發動機

如果說哪個品牌的發動機最好玩，可能有人覺得是本田，本田確實在發動機研發上有自己的一套東西，也被稱為買發動機送車的車企，不過本田和大眾比起來還是小巫見大巫，歐洲人骨子裡追求操控，動力，激情，做出來的發動機會更加躁動。大眾早期有大排量自吸vr36，堪稱經典，大六缸輸出線性渾厚，深不可測，悅耳的排氣聲總能激發腎上腺素，隨踩隨有，澎湃十足。而現在大眾主打的ea888在可玩性上同樣出色，像高爾夫gti,奧迪s3都是用的這臺機子，原廠狀態下就有極強的爆發力，再隨便改裝一下性能會更加炸裂，不會比跑車差太多。在德粉眼中燒機油漏油都不是事兒，好玩就夠了。

參數最強發動機

能把一臺發動機在原廠狀態下調出一個強勁的參數那就是美系車愛乾的事了，通用發動機就是這樣的調性。像凱迪拉克atsl上那臺2.0tSIDI發動機，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，別克昂科威2.0t,最大功率191千瓦，最大扭矩400牛米，這樣的表現完全是越級的存在。如果通用再給旗下發動機配上一臺好的變速箱那動力表現會有有更明顯的提升。

技術最先進的發動機

寶馬發動機在眾多品牌中絕對是最強的之一，表面上看它的參數沒什麼過人之處，不過開起來之後你就會感受到它的能量，通常在一個較低的轉速寶馬發動機便能爆發最大扭矩，像N20B20在1250轉渦輪就完全介入，起步就飛，幾乎察覺不到渦輪遲滯。在技術上，進排氣門連續可變正時，氣門可變升程，高精度燃油直噴，渦輪中冷，單渦輪雙渦管等都有配備。目前能把valvetronic電子氣門技術做到大規模量產的也只有寶馬一家，絕對的技術擔當。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

李老貓說車

文無第一，武無第二在汽車發動機的整個市場角逐中，沒有哪家公司敢稱第一，因為大家在不同的級別上再較量在角逐。。

但是如果評選2.0t或者1.2t，這種級別的發動機會有優劣之分。

但是也和汽車的銷售量和保有量有關，大家要想了解哪一款發動機比較好，給大家一個建議，大家就可以對比出來了。。

1.第一看功率，同樣排量下誰的功率高一般呢，技術比較先進，誰的工位低呢？要差一些。

2.第二看扭距牛菊蘭姐訂了這個車的牽引力，以及低速下的提速的效果，扭力越高，往往這個車的發動機也是越好。

3.第三點要看著發動機的線性輸出，有的發動機在低轉速下具有很高的扭力，有的發動機只有在高算術下才會有比較大扭力，這個要看它的線性輸出，就是他努力比較大的範圍有的車是從低轉速到高轉速都能維持一個比較大的扭力，這種就比較好。

4.
第四點，要看這個車的故障率，如果發動機故障率非常低，那麼說明它的可靠性非常好，我們這一點也是非常重要的。

5.第五點呢，就是看測評，一些專業機構會有一些測試數據，每年會選十佳發動機各種平臺，那麼這個呢？也作為參考，

總之要綜合考慮，並不是某一點突出就一定好，比如說有的車發動機動力特別高，但是這車故障率比較高，那麼你也要側重。

作為汽車行業的專業人士呢，給你一些專業意見，也歡迎大家能多關注我提問給大家解答，謝謝！

傾聽汽車之聲

具體個人認為發動機沒有哪家好，只有更合適，風靡全球的十佳發動機哪些品牌旗下都是不錯的車型代表。按照發動機的排列順序分為L、V、W 等等，按照缸數量分為3、4、5、6、8、12等，按照安裝方式更有橫式和縱式兩種。

隨著造車技術的逐步提升，有的品牌出於模塊化的考慮，一臺發動機搭載多款車型，比如大眾經典的V6 3.0T發動機從途銳到輝騰，都是用過，所以選擇哪款發動機車型主要是看自身的經濟實力購買哪款，越是結構簡單的價格越是低廉，越是結構複雜自然所配的車型身價也不低。

花生好車

鈴木發動機的陶瓷鋼技術是該公司的機密。所以相拿排量它的油耗最低。市區於混動相持平。而高速則優於混動。其它品牌還在使用正時皮帶。鈴木卻使用了蓮條傳動。發動機的組成都是使用當前日本最優質的組成。所以動力比較強。跑起來非常滑順。家用首選的良心配值車型。這也是鈴木在近兩個月銷量猛徵的原因。

關鍵字: 發動機 汽車 本田