私家车的去留，将关系到滴滴的存亡
出行行业老大：现在滴滴打车无疑是出行市场龙头老大，滴滴从出租车到专车、快车、滴滴小巴以及顺风车，基本涵盖了我们出行的主要交通方式。滴滴之所以能发展起来，是大家经济水平逐步提高后，对出行个性化的需求的增长的必然结果；在原有出租车出行方式，不能满足大家多样化的需求以后，滴滴的出现不仅是，网络经济创新的结果，从此也是经济发展到一定程度的必然。
滴滴的小年：今年，本应该是滴滴发展到登峰造极的一年，今年，滴滴本应该顺利的IPO上市，以回报投资者多年以来的巨大投入。但因为几件严重的安全事件葬送了滴滴大好的前程。当然，这可能也是一种必然，因为任何一个不以安全，不以人的基础权益为第一出发点的企业，最终都不会走的太远。
滴滴的业务范围主要分为：传统出租车，滴滴代驾，以及网约车等三大块。由于整改的需要，滴滴顺风车已经被关停，滴滴出租车也停止了新驾驶员的注册工作，特别是滴滴引以为傲的，私家车加盟网约车形式也将被停止。
最新的要求是年底之前，必须清退所有无证不合规的私家车在其平台运营。那么，滴滴在全面清理私家车以后，滴滴还有多少运力呢？还剩下些什么呢？
首先，传统出租车业务，这也不是滴滴起家之本。成立之初的滴滴就是以出租车业务为基础的，刚开始是为了解决乘客乘坐出租车的问题，应运而生的。当然，滴滴出租车业务在滴滴公司一直是免费提供服务的，基本没有盈利点；但此业务已得到大多数出租车司机的使用，并在乘客当中，保有大量的使用人群
。
第二，滴滴代驾服务。在前几年代驾业务兴起的时候，滴滴代驾逐步战胜了e代驾，成为代驾行业的龙头老大，不要小看滴滴代驾业务，其实利润是相当可观的，具体为滴滴创造多少利润，现在没有确切的数据，但不可否认滴滴代驾业务在业内，确实发展的很好。
第三，网约车业务，滴滴的网约车业务主要是以私家车加盟为主要运力，这和很多拥有只有车辆的网约车公司不同（如曹操专车，首汽约车等），同时滴滴在各地和租赁公司合作，发展了很多名为“对公车辆”的滴滴运营车辆。
在滴滴私家车被清理出滴滴平台以后，滴滴对公车将是滴滴网约车业务最后运力的保障，从规模上来说，滴滴对公车可能占整个滴滴网约车注册量等5%都不到，其规模总数全国应该不超过30万台，不过能为滴滴提供10%以上的运力支持，不清楚滴滴获得那么多投资而不大力发展对公车的原因，但这可能是滴滴最后运力储备了。
综上所述，滴滴清退加盟私家车以后，那么让滴滴必将遭受巨大的运力损失。但是现在都还没有见到滴滴大的动作，只是最近才频繁要求私家车车主办理证件，这是不是也晚了一点呢？所以滴滴现在很有可能正在积极活动，想方设法保住私家车参与网约车运营这一块业务模式，相信这是关系到滴滴存亡的关键，滴滴一点会尽全力的，当然，能否保住，还要看有关方面的具体态度，对于滴滴的前景，你如何看呢？欢迎，留言，关注。
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