遠離過去6
每個地方的執行速度和政策有差異吧。
我媳婦的姐姐在大學裡面當教授，事業單位編制，但是沒有聽說開始發放車補了，不過最近這一年出去做訪問學者了，沒有了解到最新的動向。
大學同班同學有3位留校做了老師，現在都是正副教授了，在另外一個省份，可能各個省的執行情況又有不同了。
其實別說事業單位了，政府公務員單位的車補都還有很多沒有執行到位的。
我媳婦就是公務員，中央直屬單位，公車改革已經做了有兩年了，除了執勤用車以外，其他的上下班通勤車、領導配車基本上能拍賣的都拍賣了，不管住的遠近，都要自己解決上下班、外出開會的乘車問題，但是到現在為止，還沒有見到車補的影子，別問我為什麼知道，因為媳婦的工資卡在我手上。😆
不過好在住的不遠，開車也就4、5公里，每個月的燃油消耗不多，然後外勤的話是有一些交通補助的，但跟以前有專用車和司機比起來，確實麻煩不少。
我們這裡地方上的公務員待遇好很多，早就執行車補政策了，每個月至少多幾百元的收入，還是不錯的，全國沒有一刀切的做法，挺鬱悶的。
*********************************************
元寶爸爸：我是兩個孩子的全職爸爸，70後花樣大叔，喜歡帶著孩子走遍世界的每一個角落，更喜歡分享親子旅行的話題，歡迎關注我的頭條號，轉發我的觀點，更歡迎評論發表您的意見，謝謝！
元寶爸爸愛旅行
中央車改辦2018年4月8日消息：事業單位公車改革6月底前全面完成。企、事業單位人員領車補的日子終於確定：剩下不到三個月，企業、事業人員就可以領車補了。
公車補貼發放形式：
1、參照公務員車補發放。事業單位最有可能的執行方式。即廳局級正職1690元，廳局面級副職1560元；縣處級正職1040元，縣處級副職960元；鄉科級正職650元，鄉科級副職600元；科員辦事員和工勤人員500元。
2、按照湖北省試點的方案，以報銷公務用車費用為主，實報實銷，避免車補普惠制。
3、衛生教育等以坐班製為主的行業，降低發放標準（浙江江蘇試點），其他人員每月200、300元。
真寧腔調
企、事業單位人員領車補的日子終於確定了，根據中央車改辦2018年4月8日消息：事業單位公車改革6月底前將全面完成。意味著企、事業人員馬上就可以領車補了。
那麼企、事業單位人員將以何種方式發放車補呢？先讓我們看看以下幾個地方的車補政策
1、山西
主要採取對參改人員報銷公務員用車費，發放公務交通補貼或其他符合規定的社會化方式保障公務活動出行。
2.、湖北
仍然是以報銷公務交通費為主，並適度發放公務交通補貼，或者其他合乎規定的社會化方式為補充，保障參改人員正常公務出行。 補貼標準參照黨政機關標準發放。 
所以車補最可能的發放方式有：
1、參照公務員車補發放方法。此種方式是企、事業單位車補最有可能的發放方式。即廳局級正職1690元，廳局面級副職1560元；縣處級正職1040元，縣處級副職960元；鄉科級正職650元，鄉科級副職600元；科員辦事員和工勤人員500元。 看看你是哪個級別？ 
2、以報銷公務用車費用為主，實報實銷，避免車補普惠制，如湖北省試點的方案。
3、衛生教育等以坐班製為主的行業，降低發放標準，如浙江江蘇試點地區。即其他人員每月200、300元不等。 
唱歌的小青蛙
目前已經確定要給事業單位發放車補的城市有：重慶、廣東、湖北、陝西、安徽、山西、四川等13個省份。
根據《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》，各個級別的車補標準為：司局級1300元/月/人，處級800元/月/人，科級及以下500元/月/人。地方公務交通補貼標準不得高於中央和機關補貼標準的130%，邊疆民族地區和其他邊遠地區的補貼標準不得高於中央和機關補貼標準的150%，不同地區最高補貼標準差距不得超過20%。
下面以重慶為例：
重慶公車改革按照中央改革要求，將參改單位和參改人員範圍嚴格界定在“全市黨政機關在編在崗廳局級及以下公務員、參公人員及機關行政編制工人”之內。重慶事業單位公務用車車補：廳局級1690元/月、處級1040元/月、科級及以下650元/月。
這裡，各部門各單位中非參照公務員法管理的事業人員未納入此次改革。對於該部分人群的因公出行保障，應按現行相關規定予以保障或報銷相關費用。
黨政機關公務交通補貼屬於改革性補貼，目的是在保障普通公務出行的基礎上降低行政成本，即普通公務出行不再提供公務車輛，而由公務人員自行選擇出行方式，對個人給予一定的公務交通補貼。
歡迎大家在評論區發表不同觀點！
重慶中公事業單位考試
目前公務員車補已經基本落實到位，那麼為什麼事業單位沒有車補呢？事業單位人員什麼時候可以領到車補呢？
一、我國事業單位目前正在改革中，且人數眾多
目前我國公務員大約800多萬人，但是各類事業編人數合計3300多萬人。事業編同時又分為公益一類，比如縣局部門中的事業編人員，義務教育教師等，這類人員工資實行財政發放。公益二類，這種財政發放一半工資，剩下的自籌自支。公益三類，也就是完全自收自支單位。從2015年我國就啟動了新一輪事業單位改革，醫院和高校教師不再執行事業編編制，目前很多地方已經開始執行。因為事業單位改革還沒完全結束，所以暫時還沒發放車補。
二、各地探索多種形式的車補
雖然國家還沒推開事業單位車補，但是一些地方開始利用多種方式解決該問題。如一些地方，對於偏遠地區學校老師，因為交通不便，自己用財政補貼了車補。也有一些地方，直接建立了通勤車制度，每天從縣城到偏遠鄉鎮接送工作人員。
事業單位車補推開，不會一蹴而就。但是我認為公益一類事業編是一定會享受的，時間也不會等太久。
一枝一葉總關情
事業單位公車改革中央層面已經改革完成，廣東湖南等省級事業單位公車改革也基本落下帷幕，陝西和山西事業單位公車改革也揭開了序幕。那到底事業單位人員什麼時候可以領到車補，下來聽我細細分析：
按照國家政策，事業單位公車改革在2018年必須完成，也就是今年年底必須交卷。2018年事業單位人員，符合領取公車補貼崗位的就可以拿到車補了。
對你沒有聽錯，是有前提條件，不像公務員是普發車補，而是極少數符合原公務用車的人員才有車補，而且好多地方對這個理解還不一樣，有的理解為政府直屬事業單位，有的理解為副廳級以上幹部，不管是哪一種，把90%以上事業人員拒之門外了。
廣大事業人員盼星星盼月亮，盼什麼時候發車補，最終盼望的人沒有車補，最不上心的人倒是可能有，希望大家放平心態，好好工作。
二世說公
幾年前即開始著手開展的事業單位公車改革工作終於在今年按下了加速鍵，按照中央統一部署，今年6月底之前要全面完成事業單位車改工作。目前，我國大約有3000萬事業單位人員，大約是公務員人數的4倍，車改工作一直是輿論關注的焦點。
教師和醫務工作者不在車補收益人群之列
目前，各省的事業單位車補方案已經陸續公佈，從公佈的內容來看，此次事業單位車改單位範圍為各級黨委、政府直屬非參照公務員法管理的事業單位，以及各級部門所屬非參照公務員法管理的各類事業單位。人員範圍明確為參改單位在編在崗的非參照公務員法管理事業編制人員，即數量眾多的教師和醫務工作者被排除在外。
此次車改怎麼補貼公務用車消費？
此次是事業單位車改不不採用統一發放公務交通補貼的方式，而是而是採取報銷公務交通費用、適度發放公務交通補貼或其他符合規定的社會化方式保障公務出行，僅一定級別以上負責人可領取公務交通補貼。根據先行先試的幾個省份來看，一般人員多是採用實報實銷的形勢，不是一刀切一個月補助多少錢。而事業單位的退休人員、編制外人員及違規調入人員、不在崗人員都不能享受。
教師和醫務工作者還有希望享受到車補麼？
這次車改因為歷時時間長，群眾期盼高，所以當文件真正落地時幾乎所有人都大失所望。但現在事業單位車改仍在改革中，且都是省一級政府出文，不排除地方根據實際情況靈活實施新的公車補貼措施。比如現在陸續有地區變相實施了教師隊伍的車補，即根據教師的教齡以及教師居住地和學校的位置來確定，不同的年齡，不同的學校會享受到不同得到補貼。當然這要考慮地方財政實際情況和主官的開明程度，但不失為一個好的探索。
碼上風
多省啟動公車改革，每月最少補貼500元？這幾類人無緣！
我們都知道事業單位福利待遇好，工作穩定舒適，不過進入事業單位後，有些人還是不夠滿足，對比公務員的待遇有些差距，看著公務員早就拿了車補，事業單位車改雖在持續推進，但發放車補的消息遲遲未見動靜。
何時能領取車補，成為事業人員最關注的問題，車改是為了減少“公車私用”等不良風氣，對公務用車進行整改，取消一些不必要的公務用車，發放交通補貼。
到最近總算塵埃落定，多省已經出臺了事業單位公車改革的實施方案，從上半年開始，包括江西省、廣西省、陝西省、山西省、湖北省、青海省、貴州省、山東省在內的8個省份都確定要實施車改。
隨著車改的穩步推進，這也意味著離拿到車補的日子越來越近了，根據《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》對參與車改人員的發放標準，司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。
每個人參改人員每月能拿到不低於500元的補貼還是不錯的，不過並非所以人都能享受車補待遇，有幾類人無法享受。
對於事業單位公車改革，大家有什麼看法呢，歡迎在評論區留言交流！
文：湖北中公事業單位
湖北事業單位信息發佈
事業單位公車改革一直是事業單位人員的痛點，據不完全統計，我國現在共有3500萬機關事業單位人員，其中三分之二是事業單位人員，教師和醫生佔事業單位人員的75%。根據現在的事業單位的性質可以分為：公益一類（全額撥款）、公益二類（差額撥款和自收自支）。事業單位在編人員的公車改革若按照公務員的標準發放車補，財政壓力巨大，違背了公車改革的目的，變相的成為全民的福利。目前為止，全國
已經完成了公車改革，但是許多經濟不發達的縣市參改人員依然沒有領取到車補（財政沒錢支付），更不要說數量龐大的事業單位人員了。萬眾期待之下，在2017年12月12日，湖北省首先出臺了事業單位公車改革政策。湖北省事業單位公車改革，首先從576家省直事業開始，參改人數約為5.6萬人，統一取消一般公務用車，保留必要的業務用車和特種專業技術車輛。同時要求在省直事業單位改革的基礎上，2018年3月底，市縣事業單位公車改革全面完成。按照公務員車輛補貼標準，原則上以報銷公務交通費用為主，嚴格控制交通補貼發放，避免福利化傾向。選擇實物保障工作用車的，本人不得領取公務交通補貼或者報銷公務交通費用。但是，目前為止，湖北省事業單位公車改革一直停止不前，沒有按照既定的方案有序推進，可想事業單位公車改革阻力巨大。但是事業單位公車改革是未來的大方向，至於能否領取車補很難說，經濟發達的地方可能會適當的給與部分管理人員一定的車補，但是不可能像公務員一樣全部領取車補，湖北的事業單位公車改革方案有一定的參考性。汝州人在湖北
我們自2016年就完成了公車改革。
這一點，我們地區是走在全國前面的。
2016年，我們每月發車補400元。去除寒暑假，全年發9個月。從2017年開始，調整為每個月500元。每年發9個月。
需要說明的是，教師是國家公職人員，事業單位編制。當然應該享受車補。那些亂噴教師不應該有車補的，都是不負責任的。或者是生了紅眼病罷了！
不知道，哪些地方老師發了車補，哪些地方的老師沒有發車補。
