風采依然187988007

1萬左右的摩托車跑長途摩旅，當然是拉力首選，車型還是很多的，下面小編總結了幾款，下面我們一起來看看吧！

1，黃河自由300GY，售價14980元

首先在外觀設計上原創度很高，整體車身設計的也比較輕巧，整車重量僅有143kg。車身設計的也比較簡潔。儀表採用液晶式，行車信息基本齊全，可視度也不錯。車輛行車燈具採用LED燈，手把採用一體式手把。車身重心設計的比較均衡，前後接近一比一。

在動力方面，黃河自由300GY搭載的是一款實際排量的293cc的單缸水冷發動機，內置平衡軸，壓縮比11：1，缸徑×行程(mm)78X61.2，最大功率（kw/rpm）21/8500，最大扭矩（N·m/rpm）23/7500，配備了葉盛電噴系統，百公里油耗3升左右，動力十分強勁，實測極速150km/h。並搭載了國際6檔變速，採用鏈條傳動。配備了15升的油箱，續航能力可以達到400km。

在配置方面，黃河自由300的整車尺寸，長×寬×高（mm）2150×760×1250，座高(mm)790，最小離地間隙(mm)195，軸距(mm)1405。制動系統前輪採用單碟剎盤，雙活塞卡鉗，後為盤式單活塞卡鉗，並配備了ABS防抱死系統，安全性能大大提升。避震系統前輪採用倒置雙減，後為中置單減。車輪採用鑄鋁車輪，前後配備真空胎，輪胎規格（前）110/70-17（後）140/70-17。

總結，黃河自由300這款車的設計是來自一位摩友之手，在國產的拉力市場中，黃河自由300還是不錯的。不過車架方面還設計的不是很合理，身高較高的人，騎行不太舒適。在動力和配置方面，還比較不錯的。在國內的同級別車型中，黃河自由300還是一款不錯的全地形拉力摩托車。

2，新感覺XGJ200-7，售價15000元左右

這款車是新感覺首次推出的一款拉力車型，一起來看看吧！

在外觀設計方面，新感覺XGJ200-7保留了家族化的運動外形，整車尾燈及轉向燈採用LED光源，亮度可觀，十分醒目，夜間行車十分安全。儀表採用液晶電子儀表，基本信息齊全。整車採用鳥嘴，大風擋，運動氣息十分濃烈。手把採用的是一款高彎式分體設計，符合人體工程學，並且還可以任意調整，在操控方面十分舒服，免去長途騎行的勞累。

在動力性能方面，全新親民拉力新感覺XGJ200-7搭載的是一款實際排量為200cc的單缸水冷四氣門發動機，同樣採用了新感覺自主研發的250CC雙缸動力平臺，配備了國際頂尖的德爾福電噴系統，符合最新的國Ⅳ標準，發動機最大功率為12.5kW（8000r/min），最大扭矩為16.5N·m（6500r/min）。實測發動機聲音震動方面控制十分出色，十分平穩，換擋也非常平順，動力也十分強勁，官方最高實測極速可以達到130km/h以上。

在車身配置方面，全新親民拉力新感覺XGJ200-7整車尺寸，長×寬×高：1950×750×11100 mm，軸距：1310 mm，離地間距：140 mm，通過性一般，屬於常規旅行拉力，越野性能一般。座高：780 mm，十分親民。整車質量140kg。配置14升的油箱，續航能力十分不錯，可以達到400公里。前後配備真空胎，輪胎規格：前110/70-17，後 130/70-17。

在其他配置方面，新感覺XGJ200-7在制動系統方面，前後均採用單盤配備雙活塞卡鉗，300mm超大直徑制動盤，制動效果表現良好。減震系統採用倒置式前減及中央後減，舒適性十分不錯。坐墊採用是一款高回彈座墊，駕駛時十分舒適。除此之外，還配備雙USB接口，長途旅途不用擔心手機的用電問題。排氣採用不鏽鋼賽車級消聲器，聲音低沉，並且十分渾厚。

總體來說。全新亮相的親民拉力新感覺XGJ200-7首次推出拉力車型，在外觀設計方面，整車十分不錯。這款車還配備了鋁合金後尾架，可加裝尾箱及邊箱，載物能力大大提升。除此之外，這款車定位是一款親民車型，售價暫且未知，不過根據之前兩款街車的定價，這款車售價應該在15000元左右。

3，銀鋼鐵拳250，售價10980元

這款車是國內推出比較早的一款入門拉力車。不過知道這款車人還是比較少的。那麼這款車性能怎麼樣呢？我們一起來看看！

在說這款車之前，先說一下這款車的一個摩旅之行，曾有36位摩友對這款車進行過耐久測試，歷經104天進行了長達3萬公里的長途摩旅，數據十分驚人，堪稱摩旅神車。在外觀設計方面，與很多國內拉力車設計不同，整體車身比較緊湊，比起拉力車，更像是一款越野車，沒有大風擋等一些拉力的標準配置。手把也是採用的是越野車把，行駛舒適性沒有拉力車好一些。

在動力性能方面，銀鋼鐵拳250搭載的是一款實際排量為250cc的單缸風冷發動機，供油系統有化油器和電噴兩種，動力表現還是不錯的，採用國際6檔變速，內置平衡軸。發動機壓縮比9：1，缸徑×行程(mm)\t65.5×68，最大功率（kw/rpm）\t13.0/8000，最大扭矩（N·m/rpm）\t17.3/6000。除此之外，發動機質量十分可靠，長途摩旅不用擔心。最高車速115km/h，可以達到摩旅日常行車要求。

在車身配置方面，銀鋼鐵拳YG250-X整車參數，長×寬×高（mm）\t2040×838×1140，座高(mm)\t820，最小離地間隙(mm)\t260，軸距(mm)\t1360，整車質量152kg。配備了13升的油箱，好在油耗不高，百公里綜合油耗2.89升左右，續航400公里沒有問題。車輪採用鋁鑄車輪，前後配備真空胎，輪胎設計偏向於非鋪裝路面，輪胎規格（前）110/90-17（後）130/80-17。

在其他配置方面，騎行測試中坐墊的舒適性表現還不錯，尾箱設計靠背，十分踏實。配備原廠三箱，空間不是很大，不過可以滿足長途摩旅。排氣在車身尾部座椅處，最小離地間隙260mm，整備質量152kg，座高820mm，車輛通過性很好，很多路面都可以輕鬆面對。減震系統前輪採用倒置式減震不可調校，後為中置多連桿式。制動系統前後均採用碟剎，可能是因為售價原因，沒有配置ABS。

總結，這款車擁有很多拉力車不具備的特性，超強通過性以及較輕的重量。駕駛姿勢類似越野車，沒有拉力車舒適。動力系統是採用單缸機發動機，聲浪表現不是很好。在面對非鋪裝路面時，才能體現鐵拳的真正實力，這也就是我說他是山地硬派ADV的原因。

MT摩托大師

這個價位其是可以選擇的車型有很多，但既然是長途需求穩定性和續航里程必須是首要考慮的問題，如此一來有以下兩款車型推薦。
豪爵鈴木EN150 這款車是這個價位內反覆被提起的一款車，不是沒有車型可推薦而是這款車的穩定性和綜合表現太出眾了，秉承著負責任的原則它每次都會第一個浮現在腦海之中。
這款車搭載的是全新的S150i電噴發動機,這款發動機具有雙緩衝平衡軸技術,這項技術可以使這款發動機運轉更平穩，振動更低。

這款發動機實際排量149ml,最大功率8.8KW,最大扭矩11N.m,這個動力參數雖然算不上很牛,但在這款車上的表現還是不錯的,加上與之配套的是DCP-Fi電噴供油系統使得這款車的油耗表現也比較可以。

據車友實測反應這款車的百公里綜合油耗在2.2L左右，這個油耗水平雖然在同級別車型中算不上很突出，但相對而言還是比較省的。

其次這款發動機最大的優點既不是動力表現，也不是油耗表現而是超強的穩定性 這也是推薦這款車的主要理由。
至於這款車的外觀雖然算不上漂亮但還是比較耐看，其次這款車的整體做工和用料在同價位車型中還是比較突出的，總體來說這款車超強的穩定性和不錯的油耗表現還是比較適合長途騎行的。

以上兩款車型就是1萬左右綜合表現比較出眾的兩款實用型車輛，可以根據自己的預算和對車輛綜合性能的考慮在兩款車型中二選一。

騎士分享

1萬左右的價格250及以上排量的別想了，即然是跑長途就得選擇合資或國內一線品牌，本人推薦宗申Z2 200cc版，宗申當家車型，發動機成熟可靠，RX1上的發動機，電噴風冷，一萬一的價格跑長途可靠。

孤靈騎手

鈴木悅酷，真的不錯！

未知IP手機用戶

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留得青山在不怕沒狼來

我覺得一萬塊錢左右，可以入手豪爵tr150，騎著舒服，操控性極佳，加那麼一點錢，可以選gz150，長途還是太子最舒服！

寒風拂劍

你光說要買一萬多的摩托跑長途，這問題太籠統了，要多大排量？騎式車，太子車，踏板車？座高有要求否，合資車，國產車等等？大家都不清楚，怎麼能夠給你推薦滿意的車呢？

大張4768

190猛鷙（紅），18年7月份車4000公里左右。新車落地17000，現13000出手。

再不瘋狂青春就荒廢了31042160

既然是跑長途，首先考慮的是舒適度，油耗和散熱，風冷發動機的街車如EN150，飛致150可以排除，給大家介紹有一輛平庸且不太入眼的長途小排量神車，力帆KP150

憶往昔憶那消逝青春

如果錢不多，就緩一緩多積攢些錢，兩萬元的雅馬哈飛致250口碑不錯。

關鍵字: 生活 長途 摩托車