戰士aiguozhe
淄博目前按照排名，應該是三線城市，我的觀點是:
1，目前的很多人，看一個地區是不是發達，看經濟總量，好像經濟總量多，代表這個地方特別牛逼。但是我們知道，即使一個地區不是很發達，但是人口總量大，GDP的數字也會好看。所以單純看經濟總量沒有太大意義。
2，目前很多人熱衷於自己家鄉屬於幾線城市。實際目前的幾線城市的排名，是第一財經這種商業機構利用大數據進行的排名。實際上，主管城鄉建設的住建部從未有過幾線城市的排名。國家統計局也從未說過幾線城市的排名。
3，目前的所謂的幾線城市的排名是以地級市行政區的經濟總量作為主要標準的排名。只能代表地級市管轄的行政區的總體的經濟實力，而不是代表真正的城市市區的實力以及經濟發展水平。比如說煙臺整體GDP高於瀋陽，但是我們知道瀋陽的市區比煙臺市區大太多。所以說所謂的幾線衡量的是整體，而不是個體。
4，我們知道濰坊市是人口大市，淄博市的總體人口少於濰坊，所以濰坊以大於淄博的經濟總量成為二線城市，是因為自身的人口多的緣故。實際上淄博的人均GDP是高於濰坊的。所以說商業性的機構對於城市的排名，我私人認為，意義不大。
一聲有你555
淄博濰坊都是三線城市，從歷史看淄博長期排山東老三，濰坊區位優勢明顯近年發展不錯。淄博從建國開始就是重工業基地，臺灣的地理書就專門寫了山東最適宜發展重工業的地區就是淄博地區。曾經淄博的冰箱廠比當年的海爾都強，電視機廠也是全國領先，朱德老總親自選址的501廠是全國第一家鋁廠也是山鋁的前身，淄柴也是全國最早的發動機廠之一，齊魯石化更是舉全國之力建的當時最大的煉化項目。曾經有個項目國家要撥給淄柴，淄柴不願要後來被濰坊政府爭取了過去，就是現在的濰柴（這個可能要被罵，不過這是事實。）當年淄博很輝煌，但是最近幾年發展後勁不足，已經落地第五、第六的位置上了。
濰坊靠海全境都在環渤海經濟圈，靠近港口的濱海開發區更是工廠林立。大力發展石化產業和裝備製造，濰坊崛起也是早晚的事。
德叔說
濰坊拿什麼跟淄博比，淄博是山東四個市之一，濰坊呢？淄博的工業大部分都是央企國企，濰坊呢？除了濰坊柴油機廠是國有，別的都是地方小作坊。淄博大學幾所的，濰坊呢？就一所，醫學院。還比什麼？比不要臉，肯定的濰坊老大
北汽瑞麗公司
濰坊GDP高，淄博經濟更發達。濰坊城區大，淄博小。但淄博名義上是5個城區。
濰坊明星企業多點，淄博中刑企業多，小企業碾壓濰坊，去年淄博環保不達標關停的小企業就一萬多家，不過好像好多都偷偷去了濰坊。
縣域經濟淄博濰坊差不多，淄博的區縣比濰坊略好。農村經濟淄博對濰坊絕對是碾壓，濰坊各縣市的農村我基本都轉過，基本沒什麼發展淄博農村鄉鎮跟區縣差距很小，濰坊濰城奎文建的很漂亮，一道韓亭就差了好多，到了農村直接兩個世界。
總之，濰坊城區建的更像大城市,淄博城區太分散，濰坊大企業集中，淄博小企業聚集。濰坊GDP高，淄博老百姓更有錢。
老李逗樂
我只知道幾乎所有的城市排名都是青島 濟南 煙臺 濰坊，淄博跟臨沂玩去吧，你400多萬人跟900多萬人比人均，除了人均gdp，結果其他人均數據差不多，城鎮收入差幾百塊錢，農村收入濰坊還高於淄博，玩人均的時候帶著濰坊全市玩，濰坊市區人均收入 人均存款 人均消費都比淄博強，當然淄博可以靠著人均gdp吹，比不了就來一句我人均gdp高，比人均gdp東營都比北上廣深強了，所以東營全國第一？
就想起個洋氣的名字
上面這張圖是前段時間美國解密的一批文件，上面顯示早在1956年美國重點打擊的城市中，山東省有兩個，分別是濟南和淄博，這便可以凸顯出1956年淄博地位，再往更早的歷史看，淄博在戰國群雄割據時代，建立了稷下學宮，算得上是當時的文化中心，淄博有過不錯的過去，但是近段時間，發展速度明顯是落後了，原因有很多，跟濰坊相比，濰坊人口 土地面積都遠遠大於淄博，但是GDP卻沒有和淄博拉開明顯的差距，因此兩個地方半斤八兩。
關鍵是未來，這兩所城市的發展潛力如何，濰坊會成為山東省內第二個重要的樞紐，京滬二線高鐵通過濰坊與濟青高鐵交匯，但是現在山東省內正在大規模建設鐵路網，彷彿要把過去失去的現在拿回來，淄博也會成為濱州到臨沂高鐵的重要樞紐，也會有貫通南北的高鐵。
作為淄博的土著，再多說幾句淄博，淄博因為是組群式城市，區域之間發展極不平衡，因而哪一個區縣都代表不了淄博生活在市中心的居民和大山裡的居民，眼裡的淄博是不一樣的，像淄博濰坊這樣的城市，基本是沒有很強的吸引力可以吸引到大量的外遷人口，不像濟南有省會的身份，青島，有宇宙青島的身份。
故此，目前就我看來，兩個城市都差不多，沒有質的差距，假如濟南是二線城市，兩者都是三線水平。
pandish
你比的城市建設和GDP總量吧。濰坊人口940萬人，淄博人口470萬人。濰坊面積1.6萬平方公里，淄博面積0.6萬平方公里。淄博用更少的土地養活著更多的密度人口。濰坊有淄博三倍的土地，兩倍的人口創造了5700億的生產總值，淄博創造了4800億的生產總值，可以說一個淄博人用三分之一的土地就可以創造出兩個濰坊人的價值。現在地級市的實力就取決於代管縣市的多少了。
圊天白日
我，現在在濰坊住著，年青的時候，去過淄博。GDP什麼的是大事，是領導之間說話時的話題。我上歲數了，只關心些與自己有關的小事情。我只關心居住地環境的好壞，自己住的房子是否稱心，氣候是否宜人，空氣質量是否達標，日常生活中離不開的食品、蔬菜、瓜果之供應是否物美價廉，居住地附近有沒有較大、較權威、較好的醫療機構，打個針看個病是否方便，孩子們就業是否較容易，政府對老百姓是否仁義，等等等等。看看、想想上面羅列的一些小事情，我感到很慶幸。我生在、住在濰坊市濰城區。
黃傳新1
不知為什麼頭條裡全是濰坊生拉硬拽的和淄博比較的提問？有的回答裡和韓國人一樣的心理素質，自己覺得好就是好，感覺自己想的什麼都是對的。也不出去走一走看一看就在弘揚濰坊來貶低淄博。甚至我們來點正當回應還會召來維吹的言語謾罵。不扯了……本質上說，淄博和濰坊處在同一條城市等級線上。可能下面會有維吹回應我他們是2線城市，怎麼說，濰坊只不過用大的土地面積和接近1000萬的人口和他們代管的多個百強縣才有了今天所謂GDP總量山東第4城的稱謂，不懂的人就會覺得濰坊已經足夠碾壓淄博了。但是，如果是兩地經常跑的人會發現它們的商業產業有著極大的不同和差距，就像濰坊的傳統商業、輕奢、大型商業綜合體等都落後於淄博。兩地老百姓的思想觀念也不同。還有就是國家的定位，淄博一直以來都是山東重鎮國家老工業城市，而濰坊的定位就是農業大市，確實這次壽光的遭遇讓全省蔬菜價格暴漲，但是不得不說吃蔬菜還是得看濰坊啊。這就是兩市或多或少人文、經濟和定位的差距吧。至於別的樓主還是自己品味吧。（撤了，要不維吹又在趕來的路上了）
情報搜查者
濰坊和淄博兩個緊挨的城市。很多人對這兩個城市的比較往往陷入主觀情緒中，這也難怪，誰不說咱家鄉好呢。另外一些回答此類問題的往往僅憑數據和幾年前的印像來評判而失於真實，最明顯的失事是淄博汙染重而濰坊環境好。但是事實淄博早就對汙染企業進行了治理和搬遷，不再唯GDP論，進行企業轉型。比如淄博曾是北方最大的陶瓷基地，但是為了環境治理，關停搬遷，瓷都稱號已名不符實。還有更多化工企業搬到濰坊濱洲。現在的淄博實在難以再扣上環境不好的帽子。但是有時環境確實不好，這是由於淄博南北太狹長，鄒平的重汙染極易汙染淄博。沒辦法鄒平屬於濱州但卻緊挨淄博中心。從淄博一進鄒平就會看到淄博根本不讓發展的企業在吞煙吐霧。如果淄博放任發展，可能GDp和濰坊是一樣的。這再回答兩地誰更發達，這是小學生都可回答的，這就是人均GDp，顯然淄博遙遙領先。事實上就工業化來說不要濰坊沒法比，真實的淄博在山東位於前列。但是為什麼更多的人看好濰坊呢？這是由面積和人口決定的，因為更多的人囗和麵積提供了更多的發展前景。京滬二線從濰坊走而不是更近的淄博，就是看到了這一點。因此濰坊的前途要更廣闊一些。
