黑色的野驢
國產的三維矢量噴口類似俄羅斯產品，全動的火焰噴口繞著軸線做360°的轉動。實驗證明這種矢量發動機技術不會像美國的F22二維矢量噴口那樣損耗推力，但是相應的飛控技術就會更加複雜且難以製造。風險與收益總是相輔相成的，獲得360度矢量技術的殲10，在超機動性能上蓋過了F22猛禽。
更讓觀眾津津樂道的是殲10是第一款單發矢量戰機，這在全世界都是首例。之所以會這樣安排是因為殲10是中國第一款三代國產戰機，它代表了中國航空工業自主創新的巔峰，殲20就大量借鑑了殲10的設計元素，因此國人將殲10稱之為“爭氣機”。將首臺國產矢量發動機裝在它身上嘚瑟是最合適的選擇了。
殲10Btvc高調展示超機動能力其實就是一種炫耀，中國已經初步掌握了三維矢量發動機的相關技術。在航空戰鬥機技術上走在了周圍鄰居的前列，因為目前只有俄羅斯和美國掌握了這種技術，日本雖然也在嘗試，但是三菱設計師從一開始就選擇了不靠譜的折流板滑塊技術，這種應用在導彈上的機動措施被證明是不適合戰鬥機使用的，也因此心神隱身戰機項目下馬。毫不客氣的說小日本已經被遠遠甩在我們的身後了。
殲10Btvc展示的三種機動能力中，眼鏡蛇超機動 是最富有觀賞性的。戰機可以藉助整個機身充當減速板減速，當戰機抬頭120度時也不至於失速墜毀；J-Turn比較難以理解，它和眼鏡蛇機動很相似，所不同的是這次戰機為了“掉頭”，J-Turn機動的作用對於攻擊機而言意義重大，正好殲10就是多用途戰機，對地攻擊是它的必備技能；“落葉飄”是為了改變機頭指向，讓戰機機身轉圈，這才是最具有意義的機動能力。
在小編看來，殲10Btvc的三維矢量推進技術的突破並不在戰機本身，而在於相關加工技術的進步，發動機的尾噴口溫度極高、燃氣流動速度又快、受力複雜，矢量發動機的設計製造本就是一大難題。與傳熱、材料、控制、結構強度、氣體動力學等基礎學科相關的技術。再加上俄式矢量發動機技術相當複雜，我國能掌握這種設備的生產技術，足以證明航空工業已經躋身先進水平。
利刃軍事
矢量推進是一個好東西。可以將一架戰鬥機從腐朽變神奇。使在之前很難做出來的機動動作現在做起來輕而易舉了。
在WS-10上面添加了矢量噴管的確是可以改善飛機的機動性、主要提高了飛機的瞬間指向能力和擴大了飛行包線。
從上面這張圖片可以看出一點，當殲-10由高空轉向低空進行機動的時候不像配備普通噴管的殲-10一樣進行俯衝，而是類似於“平拍”的方式直接向下掉高度。
這樣的一個結果就是殲-10可以在極短的距離內將高度調整到適合作戰的位置，佔據一定的空中優勢。
再看高機動性指向，在極短的時間和空間範圍內進行掉頭。這樣的機動動作在沒有矢量發動機的情況下都是一個美好的夢想。
這時殲-10B 依靠矢量發動機達實現了這一夢想。
這是好的一個方面，但在這裡W君要開始潑冷水了。
要注意的一點是發動機還是原來的那臺發動機，用作矢量推進的時候其實是有一定的推力損失的。
目前所公認的矢量噴管所造成的推力損失還處在10-15%左右的水平上，對於孱弱的WS-10發動機無異於雪上加霜。
而且這次航展中還沒有真正展示殲-20的矢量推進技術，殲-20和上一屆航展一樣基本上就是打了個醬油飛了5分鐘就消失掉了。這點也折射了我們目前在單發矢量推進上得到了相應的成功。但在雙發引擎上對矢量噴口的控制目前還處在不成熟的階段。
再說過失速機動。
在這次珠海航展上殲-10做了 榔頭機動、赫伯斯特機動、眼鏡蛇機動、直升機機動（落葉飄），這些機動都是典型的過失速機動。
但就目前來說，這些機動除了能反應戰鬥機的性能外並無真正的實戰價值。。。。是不是很難接受？例如眼鏡蛇機動：
在戰機迎角度超過90度後傳統戰機的所有氣動控制面全部失去作用，飛機處於一種複雜的失控狀態。
和傳統的Su-27的眼鏡蛇機動不同，Su-27的眼鏡蛇機動依靠飛機自身氣動設計進行改平。改平後戰機會喪失一大部分動能，從空戰的能量理論來說，在交戰過程中做出這種機動就是在找死。
而殲-10B依靠飛機發動機矢量動作改平。這樣不僅僅喪失了動能還喪失了一部分推力。
因此這樣的機動依舊是表演意義大於實戰意義。
先彆著急，容W君將話說回來。能做出這樣的機動沒有實戰意義，可是也是大有意義——
在失去氣動控制的狀態下可以迅速改出（眼鏡蛇是大迎角，落葉飄是尾旋）在戰機空戰飛行的時候就可以使戰機偶爾飛到飛行包線之外，而不會擔心飛機失控和墜毀，這才是真正的實戰意義。所以超機動就像“升龍拳”。
在真正打架的時候是沒有人使用的。是不是下面的招式更有用呢？
軍武數據庫
在2018年珠海航展上殲-10B戰鬥機成為了一個亮點，空軍除了派遣一架殲-10B戰鬥機前來進行靜態展示之外，還有一架攜帶矢量發動機的殲-10B進行了精彩的機動飛行表演。
殲-10B戰鬥機是我國研製的具有世界先進水平的戰鬥機，這款戰鬥機是在殲-10A的基礎上改進而來。而殲-10B戰鬥機換裝矢量發動機不是殲-10戰鬥機的一個發展方向。
目前我軍裝備的殲-10系列戰鬥機都是採用從俄羅斯引進的AL31F渦扇發動機，包括列裝部隊的殲-20戰鬥機也是採用俄羅斯生產的AL31F戰鬥機。這次通過在殲-10B戰鬥機上實驗矢量發動機其實是為了以後殲-20戰鬥機的發動機更新做準備。
殲-20戰鬥機是我軍裝備的最先進的隱身戰鬥機，但是如今使用的發動機仍然是從俄羅斯引進。在渦扇15發動機成熟之前使用渦扇10改進型號是一個方向。而如今在殲-10B戰鬥機上測試就是一個準備工作。
航空視界
矢量技術發動機最大的作用不是那些個什麼眼鏡蛇、落葉飄的幾個動作，現代的戰鬥機越來越重，想要維持低翼載越來越難，若要繼續保持瞬盤能力就必須上矢量發動機了，特別是四代機都是大內油設計，相當於扔不掉的副油箱。當然戰鬥機裝上矢量發動機不是要求一直用，如果按能量機動原則，矢量發動機是浪費，因為矢量發動機在低速時好用， 速度上來用處就不是太大了。不過哪怕機動性不夠好的戰鬥機有這玩意至少可以在關鍵時候搏一下。
隨著殲-10B測試機的進一步認證，繼而裝備，我國將成為繼美國、俄羅斯之後第三個使用矢量技術發動機的國家。現在裝備矢量發動機的機械包括美國的F-22和F-35B、俄羅斯的蘇-35與出售給印度的蘇-30MKI。美國的F-35A/C當然也算帶有矢量，只是它不是完全狀態的，取消了縱向矢量。印度現役的蘇-30MKI上使用的矢量發動機是俄羅斯的第二代矢量發動機，因為還沒整合進飛控系統，所以很難用；蘇-35現在用的117S以及現在還在測試的產品-30因為沒錢，也只是小範圍裝備。 
我國除了這款裝備在殲-10B上測試的WS-10B3矢量發動機之外，還在研至少兩款矢量推力發動機。這兩款矢量技術發動機現在屬於競爭關係，是專為新型殲-20戰機開發的，目標是瞄準美國F-22上配備的F-119發動機，即在同等階段做不到推力抗衡，至少在靈活性方面做到超越。現在裝機測試的WS-10B3發動機可以看做是在研的新型發動機進度的體現，而且在各方面都成熟後，後批次的殲-10C、殲-16、梟龍等國產戰機均可以換裝這款發動機來提升整體的性能。
梁無咎
對於這樣的動作，很多時候對戰機而言是意味著極大的墜毀風險，因為現代戰機的自重非常大，這在空中出現如此情景基本上就是沒有速度的表現，這也就意味著墜毀，所以在原來沒有強大發動機提供動力的時候，戰機出現這樣的意外再加上高度不夠結局只有一個。
而我們的殲10戰機此次在航展上的這些機動動作是可以做出來的，也是安全展示出來的，這表明什麼？這代表著首先我們的戰機動力是極為充沛的，因為我們在航展開幕之前瞭解到這款戰機因為矢量噴口的假裝，具備相當強大的機動性，但筆者要提醒的是，任何戰機的機動能力是和它的發動機密不可分的。
而矢量噴口的加裝對於發動機而言其實不是好事情，因為有了這個結構代表著只要使用就意味著動力輸出的損耗，而加裝它為的是戰機的機動性，其實聽來矛盾，但實際上並不矛盾，因為只有戰機發動機的輸出完全足夠強大，這對於戰機附加結構所產生的機動性也就越有意義。
長安小師爺
額。。。貌似單發矢量發動機除了F35以外目前僅此J10一款吧。意味著除了F35隱身戰機外，J10已經是世界上目前性能最佳單發戰機了。
花落一葉方知秋
還要看可靠性如何，如果只用幾十小時，還是沒有卵用。
wangjie6666
想當年以美國為首的對華禁運不公平待遇，我想現在可以狠狠的打美國人的臉了！!什麼狗屁高科技，對於我們中國人來說都是渣渣，還天天藏著掖著的，給沒見過東西似的，天天裝逼!!
弱國無外交，感謝我們偉大的祖國!我做為普通的國民，深深地感到無比的驕傲與自豪!願祖國繁榮昌盛，更加富強!!
謝謝！！
13151656329
意味著已經趕上俄羅斯的水平
愛因斯坦也是民科二
說明發動機不行，經常跟不上節奏，更加說明了，即使發動機不行，咱們的飛行員牛逼，一樣玩的轉，所以軍工人繼續努力，向軍工人，飛行員致敬！！
