前不久有網友給我們留言，想要買一款中大型豪華SUV 。要求不多，指導價格兩百萬以內，外觀年輕時尚，動力夠強勁，不在乎保值率，只要有回頭率就行。前思後想，我覺得以下這三款車，應該有一款是你的菜。
保時捷Cayenne Turbo 4.0T
售價：185.8萬元
長*寬*高 4926*1983*1673mm
軸距2895mm
Cayenne想必大家並不陌生，作為保時捷家族第一款SUV車型，在豪華中型SUV市場一直佔據著不小份額。如今Cayenne已近迎來了自己的第三代車型，並採用了MLB EVO平臺。眼前的這臺Turbo最具代表性的一體式中網，配合黑底前大燈，整體看起來和諧又不失兇猛。與車身同色的葉子板顯得也更加統一，輪轂樣式繁多，最大可支持21英寸。
說起尾部造型，個人認為保時捷家族採用的貫穿式尾燈，安放在Cayenne Turbo身上簡直是點睛之筆。尾部造型雖然和普通版本並無太多區別，但牌照上方的Turbo字樣以及雙邊雙出的方形排氣尾嘴還是能辨別出與普通Cayenne的不同的。
Turbo的內飾風格十分簡潔，12.3英寸的觸摸屏替代了之前儀表臺上那些讓人看了就頭疼的種種按鍵。此外經典的五連表也被很好的傳承下來。具備Sport Response動力組件的方向盤精緻且骨感，採用金屬質地的換擋撥片手感極好。
動力方面，新一代的Cayenne Turbo搭載一臺V8 4.0T渦輪增壓發動機，配合8速TiptronicS變速箱，可實現最大功率550馬力，770Nm的動力輸出。起步加速雖然不及上一代Turbo S來的那麼兇猛，但作為Turbo車型，動力隨叫隨到也完全能夠滿足你內心的那份小期待。
路虎攬勝運動5.0 V8 SVR
售價：188.8萬元
長*寬*高 4879*2073*1780mm
軸距2923mm
作為路虎最走量的車型之一，攬勝無論行政還是運動版賣的都很好，原因很簡單，因為優惠的多。SVR作為攬勝運動的高性能版，外觀自然和普通版不一樣。採用了黑藍撞頂的配色，機艙、後視鏡乃至葉子板的飾板都大量採用了碳纖維的材質，不僅美觀並且重量還很輕。
SVR的尾部乍一眼看上去，和普通攬運沒什麼區別，燻黑的尾燈，外加SVR獨有的後擴散器以及四出排氣，都會為其增加一份隱形的動力。
車內這兩張桶形座椅已經成為SVR的標誌性配置了，坐上去的感覺相當舒適，並且包裹性極強。象牙白與黑色的拼接，讓這張座椅看起來更精緻立體。
SVR裝備一臺5.0升機械增壓發動機，配合ZF的8速手自一體變速箱，最大551馬力，680Nm。在2014年攬勝運動SVR曾已偽裝塗裝的樣式，在紐伯格林賽道，以8分14秒的好成績呈現給世人，也被評為當時賽道里最快的中大型豪華SUV。
瑪莎拉蒂Levante 3.8T Trofeo
售價：195.8萬元
長*寬*高 5003*1968*1697mm
軸距3004mm
Levante在瑪莎拉蒂家族裡一直處於主導地位，研發這款車型，一是為了迎合市場需求，二是彌補自家品牌在中大型豪華SUV車系裡的空缺。Trofeo的外觀比起普通3.0T版本要兇悍不少，誇張的前臉，碩大的輪轂配合可選裝的啞光炭灰色車漆，如此張揚的外觀難道不是你想要的嗎？
尾部造型向來是瑪莎拉蒂的精髓所在，鋒利的車身腰線外加隆起的兩個後葉子板，都讓其看上去圓潤飽滿。熟知瑪莎拉蒂品牌的小夥伴們，最鍾愛的莫非是它的排氣聲浪，如果說3.0T的排氣聲浪已經讓你陶醉的話，那麼這臺Trofeo V8發動後的一瞬間，應該只能用“無法自拔”四個字來形容了。
內飾延續普通Levante的設計風格，各項按鍵佈局合理，並且操作也很簡便。方向盤握感很好，只是尺寸有些過大，如果再小巧一點也許會更好。全新設計的擋把比起之前的手感有不少提升，中控臺的飾板也將普通版本的老氣桃木換成了更加戰鬥的碳纖維材質。
在寬大的機艙蓋下隱藏著Trofeo躁動的心臟，這臺氣缸和進氣歧管都被噴成紅色的機體，最大可實現590馬力，734Nm的驚人動力表現。當你連續點擊兩次Corsa按鍵，這時壓抑許久的賽道模式就在此刻被你喚醒。反饋給你的是更低矮的車身高度以及更快的換擋響應，同時避震器的工作效率也變的積極，側向支撐也會更好。
到底誰更勝一籌
綜合評定下來，我們更推薦攬勝運動SVR版。5.0 V8機械增壓、運動座椅、碳纖維組件應有盡有，無論是外觀還是動力變現，都可以算是性能最均衡的一匹。而且現在經銷商的優惠幅度也很大，相信最終的成交價應該也會讓你很滿意的。
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