这世界总是变得太快!
快到你毫无防备，各种巨变就可能突然降临。
刚刚，消息传来，我国未来出行领域发生了又一个里程碑事件。
11月6日，在第十二届珠海航展上，浙江吉利控股集团有限公司已与中国航天科工集团有限公司签署战略合作协议，双方将在开发下一代汽车和移动技术方面进行紧密合作。
而本次合作的重点项目正是高速飞行列车，俗称“超级高铁”!
“超级高铁”，已被认为是未来继飞机、火车、汽车、船舶之后的第五种交通方式，
且该项目一旦研发成功，4000km/h的最终设计时速，足以“秒杀”所有在使用中的交通工具。
无疑科技又一次走在了颠覆我们生活的路上!
(一)
说到“超级高铁”，那就不得不提“科技狂人”马斯克。
早在2013年,马斯克就根据“真空运输”的概念提出了“超级高铁”的理念。
按照他的设想，这种“超级高铁”将在近乎真空的管道中行驶，速度可以超过1000km/h超高速行驶。
对比之下，目前国内民航客机飞行时速只有900km/h。
可见，超级高铁若真能推广成功，其将超越飞机，成为公共交通工具中时速最快者。
不仅如此，在马斯克给大家普及的概念中，
这个新物种的造价还相当的低廉，只有高速公路的1/4，高铁的1/2。
且它还拥有着高安全、低能耗、噪声小、污染小等优点，有了它，首当其冲的，城市交通拥挤的问题将得到极大的改善。
然而，马斯克虽然宣传的很卖力，却因为忙着造车、造火箭，根本没有闲情去造什么“超级高铁”。
于是，他选择将这一项目进行了开源。
受此启发，随即不少前沿公司涌入该行业掘金。
但这其中，真正已做出成绩的差不多就两家公司：一个是Hyperloop one，另一个是Hyperloop TT。
尤其是Hyperloop TT，今年7月19日，其与贵州省铜仁市交通旅游开发投资集团签署了关于建设中国首条超级高铁系统的商业协议。
根据规划，前期，双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路。随后双方利用第一阶段成果，完成相关必要的规章和规定，在此基础上延长该线路，使长度适用于商业运营。
这也是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议!
(二)
如此，吉利和中国航天科工集团在“超级高铁”上的合作又用什么不一样的意义呢?
要知道，高速飞行列车是航天科工2015年成立的“管道飞行器”双创团队于2017年孵化出的项目。
而目前，对外宣布开展研究时速大于1000公里的运输系统的，除了前面提到的Hyperloop one和Hyperloop TT外，就要属航天科工了。
且对比其它两家公司，航天科工虽起步较晚，但因有航天技术的支撑，所以在高速真空磁悬浮列车研究方面有着自己的先天优势。
按照其计划，中国高速飞行列车拟于2020年前完成关键技术攻关并开展系统集成验证后，预计2023年前达到1000公里每小时的试验速度，2025年实现时速1000公里全系统载人设计能力。
正如李书福曾说的，“核心技术是买不到的，你越使用别人的技术，你就越依赖别人。我们必须自己创新。虽然这段旅程将很艰难，但前景是光明的。”
吉利和航天科工的强强联合， 除了大大增加了研发成功的胜算外，更意味着中国在下一代出行方式领域的研究已经走在了世界前沿。
回看历史，无数在过去看起来不可能的事情都在科技的更迭下变为了现实。
所以在不久的将来，中国造“超级高铁”很可能也如汽车、飞机、地铁、高铁般，真的成为我们身边普通不过的交通工具之一。
届时我们需要做的，就是好好享受这一场场革命给生活带来的便利!
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