用户63723068182

我是个有11年驾龄、40万公里里程的司机，算个老司机吧，路上跑的多了，总结的比较多，对于开车技术好坏的标准，谈一下我的看法。

起步稳，不抢车，不抢速度

老司机从来不会像那些小年轻一样在红绿灯起步的时候一脚油门踩到底，非要抢个第一的感觉，老司机会平稳的换挡（手动挡）、给油，根据车速、转速来控制油门的大小，确保车辆平稳的加速，在这个过程中，不会去争抢车道的车位，更不会为了强行变道抢速度，一切以驾驶的平顺和乘坐舒适为原则。

刹车稳，不急停急刹

老司机通常在看到前方红灯、堵车等需要停车的路况时，会在很远的距离（150-200米以上）开始收油门，并反复的通过轻点刹车的方式降速，确保车速平稳降速，基本上接近停车位2、30米的时候，车速已经降到了20左右，靠惯性滑行到预定停车位。

急停急刹，对于老司机的车技来说，兼职就是侮辱。

换挡、提速、减速平缓，不会感觉到明显的顿挫感和推背感

现在手动挡的车越来越少了，但是对于老司机来说，会非常主动换挡的平顺感，换挡时机把握的好，动作协调干练，通常0.5-1秒以内能够完成档位的切换，这个过程中，乘客几乎感觉不到换挡的失速感。

对于自动档的汽车，即便是手自一体的车型，也几乎不会切换到运动模式，加减速平顺和缓，发动机转速相对稳定在一个区间内，不会造成明显的推背感和顿挫感，对于乘客来说，舒适性极高。

视野开阔，能够有节奏的主动利用后视镜观察环境

老司机在驾驶过程中，会尽量的利用空间间隙观察更远距离的路况，同时，养成了良好的观察后视镜的习惯，会有节奏的通过观察左中右后视镜来了解左中右三条车道的并行车辆、跟随车辆的行驶状态、加速情况、车间距的信息，对掌握的各种路况、路面车况信息进行及时的分析和预判，降低事故发生的概率。

预防性驾驶的意识很强

以我自己的经验来看，老司机的预防性驾驶能力和意识都很强，远远看到前方路面有异常情况的时候，会很早就做出应对处理，及时做出变道、减速、打灯等动作。道路行驶过程中，经常会碰到并行车道加塞超车等情况，有时候会带来很大的危险，老司机因为经常观察后视镜，能够及时的了解后方车辆的超车加速意图，判断自己前面是否有合适的空间提供给对方，进而做出提前让速让位或者加速封死超车位的驾驶动作，减少因为强行加塞带来的危险概率。

跟车间距适中，车速跟随能力很强

老司机在行驶过程中，不管是高速路还是城市道路，会根据车速的情况，保持合适、安全的跟车间距，以保证在出现突发情况的时候能够及时刹车或者变道。此外，老司机的车速跟随能力很强，路面状况千变万化，车流的速度时快时慢，这种情况下，老司机往往能够根据实际情况平稳的加速、减速，维持合适的跟车间距，避免车距拉大后被后面的车辆频繁的超车、加塞。

会车、超车的时机把握能力很强

这一点不用强调了，老司机确实对于车辆相对车速、对向来车速度的判断有很丰富的经验，在把握时机、提前加速、控制车间距等方面有更强的机会把握能力。此外，在狭窄路面会车方面，老司机更清楚应该在什么位置让出空间，以避免会车的过程中出现剐蹭等情况。

注重驾驶礼仪

驾驶礼仪涉及不随意变道、及时打灯、控速、避让、远光灯控制等很多方面，老司机经历的故事和事故太多了，在路上行车，更懂得将心比心，行车礼让，毕竟，安全出门，安全回家，才是最重要的！

元宝爸爸爱旅行

可能是自己开车已32年，平常不放心其他人开车，于是凡坐其他人的车，经常会在心里对司机的技术有个评价。大概从如下3方面判断：

1、司机坐姿，凡是司机坐姿较正，且向前倾，双手紧握方向盘的，眼睛左右望路况，应该是新手。凡是坐姿自然，神态放松，目视远方的应该是老手。

2、如果坐在车里的人不急剧前倾后仰和左摇右摆，车速快而不吓人，则说明司机起步和刹车动作平缓，能提前作预防性驾驶动作，则是老手。

3、停车入库转向动作轻柔，每次停车前方向盘能提前准备，只看三面后视镜即可完成入库，而不需要瞻前顾后或扭身向后，则是老手。

从以上3个方面判断，基本上大致可知司机的技术情况。当然喜欢剧烈驾驶，要享受驾驶激情的不在此列。

圆头哥3661100051

不知道大家还记不记得奔驰高速巡航失灵事件，2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上，一辆奔驰车定速巡航深夜失灵，时速120公里在高速路上狂奔近一个小时，行驶100多公里，最后通过奔驰售后后台远程操作结束奔驰车的生死“奔驰”。

可以说，这辆奔驰车的车主就是一个绝对有经验的老司机了，车技是非常好，心理素质也是很好了。

个人认为，一个技术好的司机不仅是在紧急情况能游刃有余，在平常开车的时候也能做到眼观六路耳听八方。

有一次我去汽修厂修车，有一辆车从我旁边过，他的那一边是另外一辆，间隙非常小，他就能稳稳当当的开进来，左右离两旁车的距离不超过十公分，结果修车师傅说让他先出去，别的车进不来，结果这大哥又挤着这个间隙倒出去了，对于当时一个新手的我，太震惊了。

技术好是绝对经验堆出来的，谁也不是从一开始是老手。

祝大家上路平安

五彩缤纷大熊猫

判断一个人开车技术好不好，方法很简单，坐上他的车，到路上溜一圈便一清二楚，如何判断有根有据才令人信服，老司机一般根据这5方面来判断一个人开车好坏。

1. 起步平稳，刹车平缓，不急刹

汽车起步平稳，刹车平缓，不急刹，看似简单，有多年驾龄的人未必能做到，驾驶员可能没有此习惯，急刹车时，坐车的人感觉会特别突兀，新手开车基本上都会犯，起步太急，遇车又急刹车。开车技术好的人都会控制车速，何时该减速，汽车到哪个点完全刹停，都能平稳做到。

2. 开车有预判性

开车具有预判性是非常重要的意识习惯，开车技术好的人，并非天生俱来，而是遇到过很多突发性事件形成的。死角不抢道，盲区低速行驶，就是防止其它车辆突然性出现，发生相撞的可能性。开车技术好的人，一般都会低速行驶，摁喇叭，确认安全缓慢行驶通过。

3. 超车稳准狠

超车能体现一个人开车技术的好坏，老司机超车能做到三字：稳准狠！找到最恰当时机，瞄一眼后视镜确认安全，打转向灯，打方向盘，一脚地板油，瞬间完全整个超车过程。而新手一般会犹豫不决，畏畏缩缩，不敢给油，方向盘不受控制一样，最后可能错失最佳的超车时机。

4. 倒车入库一次性完成

谈到科目二各科目三哪个难考，相信很多人争论不休，而倒车入库属于科目二的项目，据说成为考驾照时的噩梦。说到倒车入库，也是能体现一个人开车技术好不好的证明，有些人倒十几次都倒不进车位，有的人一次性便能倒入停车位，因此说倒车入库也能判断出开车技术是否好。

5. 会看交通指示牌

开车技术好的人看交通指示牌行车，因此行驶在路上很少被扣分罚款，而且又不会走错车道。例如，剩余多少公里或多少米到达下个路口，准备右转变道时，开车技术好的都会提前进入右转车道；开车技术差的，则会经常错过路口，或防止错过路口，强行刹车变道下路口。

以上5个方面基本能判断一个人开车技术好坏，还有其它方法能判断开车技术好坏吗？

欢迎大家补充说明。

车早茶

老司机稳啊！

这么说吧，给领导开车的司机那真叫稳！高速180超车没感觉。弯道感觉不到减速。晕车的阿姨感觉不到不适。这就是技术好。具体表现在以下几点。

1.起步。已家庭用车为例，分为自动挡和手动挡两种。

自动挡只要右脚控制好油门的大小就可以了，缓踩油门慢慢走。而手动挡的起步就完左右脚配合一起来完成。配合的好的起步平稳。技术不好的会有一蹿被晃到的感觉。

2.换挡。换挡时是感觉不到车子速度的变化。不知道大家是否知道。技术好的司机手动挡在行驶过程中发动机转速够了，换挡是不用离合器的。当然本人只是加档位时可以不踩离合。还有降挡补油。由于发动机高速旋转从高速突然到低速、人在车内会感到速度变化的不适，补一觉脚油门不但会车子保持良好的性能。还可以让我们自己感到舒服、自然、平稳。

3.停车。好技术的司机停车平稳，不睬急刹。停靠的位置合适。特别是现在的新手司机，停车不到位，在路边停车歪歪扭扭。停到车位里了，与前车距离太近出不来了。占道停车。

其实要有好的技术，也要有好的道德。现在街面上经常会出现路怒的情况。技术好的司机不要因为一时怨气而造成不良的后果。其实安全才是第一位。只要开车专心，好技术功到自然成。

各种闷骚各种撩

很荣幸能回答你的提问！

驾驶技术是随着驾驶里程增加而慢慢进步的，而且对于很多老司机来说都会经历一个开车由慢到快，再从快到慢的过程，如何判断一个人开车的好坏，从很多细节上就能够看出来，下面就来说几个最常见的细节。

看刹车

看言语

经历过由快再到慢的老司机，心态和技术已经是非常成熟了，在路上不会对某些人的开车技术进行指指点点，尤其是遇到前方新手起步熄火的时候，很少也会鸣笛催促，他们知道谁都需要经历这么一个过程，反观有些看到前车起步熄火就一个劲打喇叭的，其实驾驶水平并不怎么样。

看堵车

很多人都经历过堵车，驾驶水平高的人很清楚要想快速通过，就得规规矩矩的排队等待，而那些见空就钻或者来回变道也不知道自己要在哪条车道的，明显就是还不够成熟，这样抢来抢去最直接的结果就是道路变得越来越堵，最后大家都耽误时间。

这三点主要是驾驶经验方面的表现，如果就是具体到开车上，那么以下这些细节也能表现出来：

看转弯

汽车在转弯时多少都会有视觉盲区，开车好的人一般会习惯性的探一下身子来避免盲区，这是一个非常好的开车习惯，建议平时这样做，相反转弯时稳稳的坐着是有所欠缺的。

看对后方的观察

用车灯

夜间开车一定要会使用远光灯，远光虽然看得更清楚一些，但是会让对向车辆受到很大影响，对方一个不高兴也开远光互相照，这样谁都看不清了，前方路况照明不好也没有车辆当然就得开启远光，这样能够及时的看到更远的路况。

至于起步是否平稳、换挡是否流畅等操作上，个人感觉并不能很好的看出真正的驾驶水平，只能是说是对这辆车的熟悉程度，而驾驶可不仅仅是熟悉一辆车这么简单。

希望以上分析能对大家有所帮助！

汽车实说

我国有句歇后语语，叫“是骡子是马，拉出来遛遛”。这句话用在判断一个人开车技术的好坏上，也是非常恰当的。我们判断一个人开车技术的好坏，也需要看他在实际道路上的表现。

首先，看他刹车的平稳度。

老司机常说，看一个人会不会开车，看他刹车就知道了。有经验的司机，刹车会非常平稳。他能综合使用轻踩、点刹、跟刹、备刹，进而减少甚至不用急刹。乘客坐在他车上也会非常舒服。

而新手司机，由于经验不足，可能一说刹车就一脚踩下去了，驾乘人员不舒服不说，还非常容易引发交通事故。

其次，看他的手、眼、脚的配合程度。

开车是个全能活，需要“眼观六路，耳听八方”，需要手、眼、脚齐上阵：手控制方向盘及各种灯光、喇叭、仪表开关等，眼要观察各种路况、天标、地标等，脚要控制好刹车油门。安全驾驶需要做到“眼不到，手不动”。转弯时，方向盘用多少打多少。

新手司机，遇到复杂路况，很容易手忙脚乱，顾此失彼。这主要还是车感还没有建立起来，没有养成良好的驾驶习惯。

最后，看他的停车。

会开不会停，也是很多司机的痛点。不过，停车也属于开车技能中必备的一项。每个人停车的方法可能不尽相同，但目标是安全地入位。

如果一个人死活停不进去，停进去不是这边多就是那边少，或者前后出线。这些都可以归为技术不好的表现。

易陪练

我觉得很多人的回答都是一堆废话，说得还实在点，根本就是技术不好，拿着一两年的驾龄在回答这个问题。尤其说什么堵车时谦让的人是老手，不谦让的人是新手，我觉得就是放屁。

根据我的经验，观察。开车老手，一定有这几点习惯。

第一：开车越久的人，越容易忘记打转向灯。大弯基本不会忘记，但自认为没危险的小变道非常容易忘记，而且还不以为然。

第二：开车越会开的人，只要是自己的车，坐的姿势就会越慵懒，简直就不是在开车，而是在躺沙发。因为他们打心里不认为开车是个什么难事，人性就是这样，顺风浪，逆风投，无关习惯。我强调这点必须是自己的车，是因为只有自己车，才对车况、车身长度、宽度了如指掌。

第三：越是老手开车，开车过程中，越是喜欢东看看，西瞧瞧，不然就点根烟，不然就喝个水，再不济就老是换歌，或者时不时看下手机，小动作很多，想尽一切办法打发掉开车无聊的时间，因为他们实在觉得开车累，多开一分钟都不耐烦。

第四：很会开车的人，三个后视镜对他都非常重要，缺一不可。因为他们就算开车没个正经，但经验已经培养了他们眼观八方的习惯，就算小动作很多，坐姿懒散，但不管直线行驶还是转弯，都会潜意识隔十多秒就扫一下三个反光镜。就算知道这十秒内不可能后车能开到自己车后来，也会再过十秒确认一次，反反复复。

第五：他们在没标线的地方停车时，会观察想停车位周围的一个大范围，而不是只光盯着有车位就马上就停，他们自己心里确定停车后，过段时间再来开车时，不会有其他不稳定因素导致开出车位时有其他阻碍。包括距离前车半个车位、下台车停车时会不会挡自己出车时的路等等。

第六：老司机一般开车会有点愤世嫉俗，虽然有些人因为性格不同，所以嘴巴不会说出来，但心里就是这么想的。大概是：堵你妈逼…卧槽他妈会不会开车…他妈再挡我路试试…妈逼前面这车傻逼吗，就要红灯了还他妈慢悠悠。老司机一般在路上谁的技术都不服，只要对方操作影响了自己，就自然想骂，不会太理解别人，虽然后来发现也不是对方的错。

第七：老司机开车，在自己没错的情况下，喜欢跟别人较劲。比如对方走路中间，你想超车，而他又似有意，似无意不让你超的时候。因为开车越久的人，越没耐心。

第八：老司机喜欢按自认为的经验，来躲避违章，而一定不是不去违章。比如实线、掉头、临时停车。

事仁两不立

坐在车里，最能直观地感受到一个司机开车的水平怎么样?

1、看他的起步能感受到对平时开车控制油门的精准性。起步时离合油门掌握的精准，车子起步就非常平稳。

2、行驶中给油收油无感觉，只听发动机声音有变化，车速有变化。车辆行进中觉不出来他在收油还是给油，车子非常平稳，而且减档、增档时车子没有丝毫顿挫感，急刹车的现象很少见。

3、跟车、错车、超车方向盘灵活，视野开阔，轻松自如，从不毛手毛脚，使坐车的人很有安全感。

4、停车技术的好坏最能体现出一个司机开车的基本功。最有说服力的就是要停的地方恰到好处，距离分寸掌握的极准，倒车、侧停一把舵，不来第二下。

5、遵守交通规则，从不违章，很少出事故，出了事故也是对方车辆造成的多。

这几点能做到，驾驶技术就相当不错了。

打开车窗看景色

开车是个技术活，也是一个熟练活。即使掌握了所有的开车技巧，没有几万公里实际上路演练，是成不了老司机的。

对于天赋好的人来说，起码也需要3万公里以上的历练，才能成为一个名副其实的老司机。那么作为一个技术好的老司机，都能够从哪些开车细节体现出来呢？

1.首先是刹车的次数和路况的预判能力，这两个是相辅相成的，预判能力尤为重要。路况预判的好，靠油门和挡位就能很好的控制车辆，必然刹车也用的少，相对事故发生的概率也小。比如前方堵车了，或者红灯了，就不要一直加油门了，松开油门滑过去就可以了。

2.倒车入库是否熟练、顺畅，特别是侧方位停车。倒车入库你几次能停好？有的人很顺畅的一次就停好，而有的人就需要来来回回好几次，这就是老司机和新手的区别。另外侧方位停车，比如马路边有一个车位，但是前后距离都很小，看你能不能倒进去还不蹭到别人的车。若是新手，即使你来回很多次，也是很难倒进去的。

3.起步和行驶中是否平稳。老司机首先要做到起步平稳，自动挡还好，特别是手动挡车，体现了离合和油门配合的熟练程度。新手会出现光轰油门，车不走，或者还没来得及轰油门，熄火了。起步平稳了，行驶中也要平稳，方向不能急打乱打，刹车也不能随便急踩。其实行驶中急打方向或者踩刹车，对于乘客来说，是很不舒服的，但驾驶员感受不到。想成为老司机，多乘坐别人的车，多去感受一下，自己也能够得到成长。

4.通过狭窄路况的能力。比如前面是一座很窄的桥，或者很窄的小胡同，老司机要做到准确判断出是否能通过。远处判断不准，至少到了跟前要判断出来，自己的车轮位置在哪，车宽是多少，都能够心中有数。5.油耗的大小。用油耗衡量虽然不太准确，但也有一定的道理，同样都是市区行驶，走的路段也差不多，老司机的油耗就能比新手的要低。

關鍵字: 驾驶技巧 好坏 汽车