汪青蘭
這幾個機油抗磨沒有誰比誰好，誰比誰差，如果拿美孚金裝系列和嘉實多的極護以及殼牌的灰殼金殼和GT魔力紅來比較的話抗磨能力肯定都是頂尖的，因為抗磨就是機油的最根本的東西，就相當於汽車必須得有動力系統才能走起來。抗磨也可以理解為保護性，保護性可以使用環境分三六九等，高溫的時候機油由於基礎油的品質不同，所以在高溫保護性穩定性能上並不一定都是在同等水平上，需要根據基礎油來的，這個是沒得破的，這個幾個機油裡面我們拿幾個品牌的頂級系列說，GT魔力紅機油是PAO的四類基礎油所以再高溫的穩定性會更出色，PAO四類基礎油在高溫還是低溫的性能都會比較出色，最早看到過一個實驗，現在應該還有，其中就有GT魔·力紅和美孚以及殼牌和嘉實多，高溫的情況下GT魔力紅算是最出色的。
美孚近幾年一直控制PAO的含量，所以在綜合性能上越來越不如之前，進口的還好一些，國產的直接沒有PAO的含量了，所以我這兩次用美孚兩次都感覺跑高速的時候聲音比較大，因為高速一次跑得公里數多所以機油溫度會比較高聲音就比較大，平常泡泡還不錯。殼牌是在4s店的時候用過一次，相比是比較安靜的。嘉實多的就不多了聽說嘉實多粘度都比較高，所以在抗磨性能應該不會很差，但是對未啟動先保護保持懷疑。
柯達請留步
這個幾個機油我都在用或者用過，店裡也在賣的這幾個機油說一下我自己的感受和理解，包括一些我的老客戶給我的反饋。
抗磨性能是機油最基本一個性能之一，只不過根據每個品牌的基礎油和添加劑品質不同各方面性能穩定會有差異，美孚，大品牌不會差很多，品質肯定有保證，能囉嗦兩句的就是國產 的和進口的品質不同，最大區別就是基礎油區別，進口的蠻多版本都是有PAO含量，國產的沒得，用過的車友都知道體驗差別，國產的用用也能用；其次就是假貨，太多，太多，多到旗艦店我的客戶都不幹去買，只能通過一些自己的渠道搞到少批量，給我自己的車和客戶用，我店裡用美孚的基本都是用到過假的再來我店裡用的，用之前也都比較擔心是不是假的。 殼牌主打清潔性，抗磨能力也不會差很多，雖然基礎油一直被人黑，但是殼牌機油真的沒那麼差，尤其是歐盟版本的灰殼，但是和美孚同樣的毛病就是假貨多，可能比美孚還要嚴重，所以殼牌我一直用的就是進口的灰殼。感覺不出來抗磨能力差，高速上聲音大應該算是高溫穩定性不好，也扯不到抗磨能力不好，也開不壞車。但是比較反感它主打清潔性能，因為清潔性能是最根本的，每個機油必須都具備，這個不是噱頭，忽悠不了真懂的人，所以我基本不推殼牌，國產殼牌是店裡銷量最不好的，有些大排量客戶用了之後反饋都不特別好，高速上聲音都大，啟動也是，即便是進口的歐版灰殼也不會好很多。 GT魔力紅機油，比較高端的一個機油對比三大品牌沒有假貨，是我最開始看重的，我自己用了兩次，體驗了之後才弄到店裡來賣的，是目前店裡銷量最好的，也是大部分客戶主動二次使用最多的，主要用戶都是一些中高端的老客和一些到店裡指明要用GT魔力紅的，，比較認的一款機油，PAO的基礎油抗磨能力優於一般的全合成的，綜合能力算是比較好，我3.0T的雙渦輪發動機，GT魔力紅能不錯的經受住激烈駕駛保持穩定更換歷程，一些性能車主的反饋是，動力不輸摩特300v和max，但對比性能機油更長效，缺點就是我店裡斷貨的時候找不到好的代替品，渠道單一進貨比較難，我的渠道近多了不給，所以導致進一次貨堅持不多久，所以目前狀況不能成為店裡的主力品牌。 嘉實多除了極護其他基本比較一般了，歐版進口的極護和美版黑桶的極護店裡有在買，再三大品牌裡相比美孚用的人少一些，比殼牌多，冷啟動上其實我挺煩嘉實多和殼牌的，有點忽悠我們消費者的意思，嘉實多主打冷啟動，殼牌主打清潔，都是機油應該有的最基本的性能，就算清潔和冷啟動很好，但是用的都是三類基礎油，如果用四類PAO的我也信了。但是進口的如果能用上一下還是不錯的，尤其是嘉實多的進口極護，能賣到真的話可以試一試。
一休汽車匯
中國🇨🇳造不一定比國外品牌差的。我很樂意跟其它品牌PK一下
全球通環保節能潤滑油
每個品牌都有自己特點，你說的抗磨性能，這是最基礎的，你說的這幾個品牌都沒有問題。小品牌就難說了，好多小品牌用一些非常簡易的小設備來測試抗磨性能，這些東西都是片面性的，試圖矇蔽消費者，真正的科技測試設備，高端的設備。小廠家根本捨不得花錢買，很貴的。每年的維護費用就很貴。
上門更換電瓶
不管什麼油我都會每兩萬公里加一瓶安耐馳，發動機聲音變小了，抗磨。車16萬公里了一直都用反正不貴
