據騰訊科技報道，馬斯克證實特斯拉正在開發“車載卡拉OK”功能。早在2018年3月，百度李彥宏在接受記者採訪過程中提到，未來人在智能汽車內可以唱卡拉OK、吃火鍋。由此不難看出，在智能汽車成為新風口的同時，各界大佬紛紛瞄準智能車載卡拉OK，進軍汽車智能娛樂市場。
競爭不充分的車載娛樂市場
目前國內車載娛樂主要以零部件巨頭和電子企業兩類形式存在。零部件巨頭因其起步較早且與整車廠有著長期的合作關係，其業務相對穩定。電子企業依託自身的技術和品牌效應，通過產業鏈的整合和技術研發能力，在車載娛樂市場獲得一席之地。
在業務體系上，兩種形態的車載娛樂競爭者通過前裝市場和後裝市場切入，而切入市場的產品多數以汽車音響、導航儀等傳統產品為切入點進入市場。受制於大環境、供應鏈及渠道變革等因素，車載娛樂產品的市場變化較大。而上述競爭形態存在於傳統汽車市場，對於未來智能汽車娛樂市場而言，所有的功能都集成到車內的中控屏上，軟硬件結合的汽車娛樂形態將成為智能汽車娛樂市場的主要需求。而對於汽車智能娛樂市場的開發，在上述的兩大競爭體系內，處於不充分競爭狀態。
汽車智能娛樂市場巨大且空白
傳統汽車娛樂集中在“聽”的市場，喜馬拉雅強勢宣佈進入車娛樂“聽”市場，而多聽FM引入資本，通過原創優質內容打造，佈局切入汽車娛樂“聽”的市場。汽車娛樂“聽”市場已成為諸多互聯網企業爭相搶佔的一塊蛋糕。艾瑞諮詢《2017年中國車載媒介場景白皮書》，車載媒介用戶的收聽行為分佈，86.4%行車中聽音樂，89.3%行車中聽廣播，40.5%行車中聽音頻，但基於車內“聽+唱+互動”的市場一直處於空白狀態；
智能汽車時代處於風口，諸多車企及互聯網巨頭紛紛佈局智能汽車市場，智能汽車市場的行業成熟度遠遠超過汽車專業領域人士的預估。究其原因，一方面是政府的扶持。以上海為例，上海政府投入巨資專門為智能汽車開放道路測試。伴隨著消費升級時代，助力消費群體開始發生轉變，90後、00後新生代人群成為消費主流群體，消費人群對於車的需求已不再是單一的停留在出行上，車是又一個入口。
未來，當汽車不用人開了，人還能在車裡做什麼？顯然，車內單一聽的需求無法滿足出行娛樂的全方位需求，車內有私密的封閉空間，豪華的沙發座椅，優質的音響配備。汽車等同於一座天然的卡拉OK包房。“唱+聽”的市場逐步呈現出來，也難怪李彥宏會說未來人可以在智能汽車內唱卡拉OK。
新物種 新趨勢 新機會
車載智能卡拉OK系統為何會受到如此多的巨頭青睞？究其原因為：第一，無人駕駛環境下，人在車內的枯燥和無聊急劇增加，人一旦進入車內，就猶如進入一座孤島，在缺乏互動因素引導情緒的狀態下，人的無聊和孤獨感會逐步增加。而車載智能卡拉OK能夠有效解決痛點。第二，車載智能卡拉OK系統是軟硬件的結合，硬件主要以麥克風形態呈現，麥克風天生的語音屬性，決定了其作為車聯網和物聯網入口的優勢。第三，智能汽車時代，強調人與人、人與車、車與車的互動，智能汽車行業的價值不再是製造，而在於運營。因此，“人與車”的互動感則顯得尤其重要，當然背後的大數據意義不言而喻。
那麼什麼是車載智能卡拉OK系統呢？魅鳥科技作為車載智能卡拉OK的開創者，魅鳥科技CEO張衛星給出一個定義：將傳統KTV包房的卡拉OK系統作為軟件集成到智能汽車中控屏上，結合魅鳥汽車智能K歌麥，實現硬件一鍵調取曲目、智能語音點播歌曲、車內無線K歌。作為智能汽車的新物種，魅鳥智能車載卡拉OK系統一經推出，便得到上汽集團高層及斑馬智行高層的認可。
更多巨頭關注魅鳥車載智能卡拉OK系統
2018年8月31日成都車展上，上汽集團推出的名爵HS SUV新車型，該車作為上汽推出的新車型，搭配斑馬系統的車載KTV，全套卡拉OK軟硬件系統由魅鳥科技提供，一經推出便在展會上大放異彩。目前，魅鳥科技正與國內BAT中另外一家智能汽車公司深度洽談智能車載卡拉OK系統的深度合作。由此可見，國內巨頭對於智能車載卡拉OK的興趣程度。
魅鳥智能車載卡拉OK系統，不只是軟硬件，更是互聯網新入口。
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