雖說豪華中型、中大型SUV市場從來都不缺新車型，但是在這一級別區間依舊還是能源源不斷地湧現出許多的新興力量，比如我們今天的主角林肯Nautilus（中文名，航海家）。作為林肯MKX的中期改款車型，航海家的出現為的是更好地鞏固和開拓林肯在國內豪華SUV領域的市場份額，它能成功嗎？結論我們先不妄下。而在本次廣州車展上它也終於是正式上市和我們見面了，雖然新車定位為一款中大型SUV，但售價卻是實打實的在主流中型SUV的售價範疇，因此基本上也與奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L等車處在同一個售價區間了，所以，從這裡我們也可以看出，林肯這次採用的依然是一個"錯位競爭"、以大打小的辦法。正好，同樣是美系豪華SUV的凱迪拉克XT5在此次廣州車展上也有參展，藉著這個機會，我們就將這兩款看似並不那麼對等的美系豪華SUV來進行一番對比，看看誰才是更適合咱們國內消費者的那道"菜"。
外觀：全新航海家精緻、大氣，XT5個性、幹練
看到航海家的外觀，作為MKX的中期改款車型，航海家的外觀變化是很多的。單從前面來看，它幾乎沒有了MKX的影子，新車無論是在前臉、大燈組還是輪圈設計上也都要變得更精緻、大氣一些。而XT5則又是另一種風格了，毫無疑問，其外觀整體給人的感覺是一種敦實但又略顯誇張的設計風格，銳利的車身線條也將凱迪拉克品牌獨特的鑽石切割設計元素體現的淋漓盡致，隨之帶來的也就是極高的辨識度和獨特的個性。所以，兩款車在整個外觀方面我覺得都挺有個性，至於孰優孰劣就看大家各自的喜好與審美標準了。
具體來看，航海家的前臉部分完全顛覆了林肯MKX的設計風格，大面積鍍鉻的星輝式格柵異常醒目，這種新家族式格柵早前在領航員和林肯大陸上也都見到過了，確實很大氣。凱迪拉克XT5的設計則依舊是大家所熟悉的鑽石切割風格，相比上一代的SRX更加幹練，同時也有著更強的時尚感。
燈光部分，航海家的大燈組外輪廓比較簡單，不過內部很出彩，"米粒"狀的LED大燈組也是非常具有科技感，點亮後辨識度很高，顯得整車很科幻。凱迪拉克的星瀑式前大燈也不錯，造型非常個性，有著很高的辨識度，不過多數車型是鹵素光源這點著實讓人有些難以接受，要是全系LED就好了。
車身側面，航海家延續了此前的風格，線條不多但很有力量感。像領航員一樣，這款車的英文名"Nautilus"也出現在前車門上，顯示了身份。而XT5的側面則依舊有著 SRX的神韻，相比SRX個人覺得霸氣感減弱了一些。尺寸上，航海家的長寬高為4826/1930/1681mm，軸距達到了2849mm，整體和MKX差別不大。而XT5的長寬高則為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，整體尺寸上航海家更佔優，但XT5軸距更長，所以空間表現可能XT5要佔優。
車輛尾部則航海家依然採用了林肯標識性的貫穿式尾燈，不僅可以凸顯家族式設計元素，顯示效果也很出色。至於XT5，整體給人的感覺也是中規中矩，所以我覺得航海家會要更耐看一點。
內飾：航海家追求極致簡約，XT5講究用料、造型別具一格
來到車內，看了航海家外觀你可能會對內飾充滿期待，但是第一次坐進車內，你可能會有點失望，坐進來後你會發現，尤其中控臺T字區，跟林肯MKX沒有任何變化。不過，航海家在方向盤、儀表盤、座椅上面還是有所升級的。而XT5的車內就不同了，整車採用了大量的真皮、Alcantara、實木等材質，再加上簡潔、大氣的設計烘托出一種其獨有的豪華氛圍，當然，這也是一直以來凱迪拉克車型所擅長的東西。此外，也並不是所有配置車型都能有著實木以及Alcantara這般較為高級的用料，要知道配置稍低的車型就是採用的普通皮革。不過，從整體的設計對比來看，內飾這一票我投給XT5。
功能配置上，林肯航海記配備了全景天窗，透光面積為0.82平方米，打開面積則為0.41平方米，尺寸能夠滿足國內消費者對該配置的需求，在同級屬於應有的水平。至於XT5也同樣是配備了全景天窗，開陽感不錯，兩款車都是同級別主流水平。
座椅方面，航海家的座椅支持22向調節，並且還帶正副駕駛按摩功能，整體也為舒適向調校，前排座椅坐墊帶伸縮功能，能在520-550mm範圍內伸縮，能夠滿足絕大多數人日常使用的需求。後排座椅靠背角度可調，座椅內填充物也非常柔軟。相比之下，XT5的前排座椅也是非常厚實，包裹性很好，填充物的軟硬度也適中，皮質也是選擇了Opus真皮，所以整體也還會是不錯的。不過在一些座椅的配置上航海家還是要更佔優，當然，那也僅僅只是限於高配車型上。
航海家門板的用料也還比較實在，上半部分都是軟性材料覆蓋，並且加入了實木+鍍鉻飾條點綴，看上去很舒服。XT5也一樣，所以二者在這些方面可謂是彼此彼此。
空間：航海家中規中矩，XT5略佔上風
進入航海家的後排空間，1米84的體驗者坐進車內，座椅調至最低之後，前排留有4指的距離，還算是比較寬裕。但是後排就有些侷促了，航海家D柱的設計造型還是會損失一些後排頭部空間，同樣的體驗者坐進後排頭部只有2指距離，腿部有1拳2指，沒有太大優勢。再看到凱迪拉克XT5，無論是前排還是後排乘坐空間都比較令人滿意，特別是它的後座椅背角度與座墊前後都能進行較大幅度的調節，從而能更好的滿足不同身材乘坐者的使用需求，加之地板中間為全平設計，因此它的整體乘坐舒適性表現在同級別車型中算是比較優秀的，這裡比航海家要做的更好，值得點贊。
至於後備廂，航海家的後備箱整體很規整，並且側壁設置了後排座椅一鍵放倒按鈕，因此是個非常實用且人性化的設計。完全放倒後，靠背與後備箱地板也還留有一定的角度，後備箱容積則為739-1473L。XT5的後備箱同樣很規整，不過沒有航海家那麼多貼心的小設計，所以在人性化設計上稍微欠缺一些。
動力：航海家更厚道，XT5更實用
動力方面，航海家在國內銷售的版本搭載了2.0T、2.7T兩個排量發動機，這也兩個也是在林肯MKX上面使用的排量，但是參數都有所調整，2.0T為245馬力/392牛·米；2.7T V6發動機則調整為335馬力/515牛·米。而凱迪拉克XT5則是全系搭載的都是2.0T渦輪增壓發動機，並提供了高/低功率兩種調校，其中25T車型的最大功率分別為250馬力，28T車型的最大功率為269馬力，兩者的峰值扭矩則均為400N·m。
傳動系統方面，航海家相比MKX搭載的6AT有所升級，匹配的均為帶自動啟停功能的8速自動變速箱。而XT5則是匹配的一臺來自愛信精機的8速手自一體變速箱。百公里加速方面，航海家的未知，而XT5的25T車型為8.1秒，四驅的28T車型較之慢0.1秒，為8.2秒。
點評：總的來說，對於兩款美系豪華中型SUV而言，師哥覺得它們都代表著不同的調性。航海家一看就是適合那種相對更成熟、追求品味以及年代感東西的四十歲中年人群，而XT5則更加的特立獨行，適合那些三十歲左右、事業小成又渴望事業再進一步的年輕人群，所以，兩款車未來並不會產生直接的競爭關係。此外，XT5目前還有著鉅額的優惠，終端已經跌至30萬以下的價格也是讓他銷量大好的重要原因之一。而航海家，由於定位更豪華、配置更高、價格更貴，所以未來能消費起它的人一定在XT5人群的能力之上。總之，要年輕務實選XT5，要成熟穩重奢華那就是航海家，兩款美系豪華SUV都有各自特點，喜歡就認準一款然後去下手吧。
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